M@rcus

Tak, to te.

Witam, witam, a przecież dwa wiersze wyżej jest napisane...


Wysłane z iPad za pomocą Tapatalk

Po pierwszym ruszeniu od odpalenia robi się test pompy ABS/ESP - w B8 też tak jest. To nie wada fabryczna. Nawet B5 robi to na swój sposób - objawiało się to delikatnym przygaszaniem świateł.

Tak jak już wyżej napisano - wszystkie koła hamują. Nie jest tak jakby wcisnęło się hamulec w podłogę, ale siła hamowania w miarę płynnie rośnie, dlatego szarpnięcie guziora tylko delikatnie przyhamuje samochód. Nie ma co się bać, a warto wiedzieć jak auto się zachowa w potrzebie hamowania awaryjnego tym sposobem.

Okablowanie suba do sprawdzenia.


Wysłane z iPad za pomocą Tapatalk

Nie mam w tej chwili możliwości sprawdzenia, ale opisy bloków powinny coś podpowiedzieć - poszukaj. Kojarzę, ze było coś w grupie 008 - brightness i chyba tez rain quantity...


Wysłane z iPad za pomocą Tapatalk

Zapewne w blokach wartości zmierzonych w MCE 09 (meas. blocks 08) jest możliwość sprawdzenia jakie dane idą od czujnika. Rozumiem, że po zakodowaniu czujnika nie ma błędu?

Zapoznaj się z trzecim postem (od wrclaguna) w tym temacie - może coś korekcją czułości sensora światła. Chociaż pewności nie ma, skoro CLH działa jak trzeba...

Również mam ten objaw po myjni. Mój patent, to ręczne (siłą mięśni) złożenie obudowy danego lusterka, potem pokrętłem włączam opcję złożenia luster - prawe normalnie się składa a w lewym pracuje sam mechanizm i w pewnym momencie przeskakuje o "ząbek".  Potem działa jak trzeba.

Szczególnie o prędkość obrotowa silnika w stosunku do prędkości samochodu - 6 bieg miałeś zapięty przy tej prędkości (51 km/h)?

A mnie zastanawiają warunki wystąpienia błędu:

-  Prędkość obrotowa silnika: 652.00 /min
 - Unormowana wartość obciążenia: 74.9 %
 - Prędkość pojazdu: 51 km/h

PSJ? 

A w jakiej temperaturze otoczenia próbowałeś to robić? Poniżej 5 st.C sterownik nie uruchomi sprężarki AC.

Na postoju naciśnij na zegarach klawisz "SET". W czasie przeprowadzania "autodiagnozy" w prawym lub lewym dolnym rogu ekranu będzie wyświetlone np. L2 3/3 co oznacza, że zakodowane są trzy klucze. Sprawdź jak masz u siebie.

Nie wiem, czy w ógole zaślepka w zderzak jest do kupienia, ale jeżeli zależy Ci tylko na zabezpieczeniu otworu montażowego, to nie musisz się martwić o ile masz wszystko w stanie jakim to fabryka zaprojektowała. Mianowicie, po złożeniu gniazda elektrycznego otwór jest automatycznie zasłaniany przez zaślepkę, która jest na ramieniu mocującym to gniazdo.

Szukałeś w ogóle na forum?

https://a4-klub.pl/index.php?/topic/226423-klimatyzacja-3-strefowa-vs-1-strefowa-jakie-roznice/

Zamknij drzwi i wtedy reguluj - wtedy dopiero zauważysz, ze nogi będą się podświetlać.

Wysłane z iPad za pomocą Tapatalk

Nigdzie nie napisałem, że bezawaryjne, ale które samochody się nie psują? Auto klasy premium, to i ceny "premium", a i porównywanie z VW z 2002r. nie ma tutaj uzasadnienia.

Bo tutaj problemem będzie na 99% sama dmuchawa a nie tzw. "jeż". Wymień i problem zniknie.

Taaa, od razu usunięty, bo tu wszyscy są bezkrytyczni co do swoich A4 a admini pracują w dziale PR Audi AG. Samochód za kilkadziesiąt tysięcy, z przebiegiem pewnie pod 200kkm, wiec nie ma co się dziwić, ze coś się zużywa. No a ceny - cóż... Tez robię wszystko na bieżąco, ale liczę na to, ze odwdzięczy się kolejnymi tysiącami przebiegu bez niespodzianek i radością z jazdy. Sprzęgło nie psuje się co chwile, zawieszenie tez daje radę dość długo. No a powszechne bolączki, o których można poczytać na forach niestety trzeba eliminować na bieżąco i tyle. Sprzęgło 2500, robota łożyska skrzyni w ASO 1400, rozrząd 2000, wahacz kolejny 1000, ale to nie B5 gdzie większość części jest już stosunkowo tania. Wszystko zależy wg mnie od sposobu eksploatacji - u mnie 200kkm i fotele ideał, rdzy brak no a układ jezdny i napędowy z racji robionych 25-30 km rocznie ma prawo kuleć.

Wysłane z iPad za pomocą Tapatalk

Faktycznie, problem normalnie napisac A właśnie, że może być to dla pewnych osób dylemat. Sam jestem ciekaw co lepsze - xclean, czy specific? Na stronie motula sugerowany jest xclean, natomiast sprzedawca polecił mi jednak wybór specific'a i na takim tez obecnie jeżdżę.

Wysłane z iPad za pomocą Tapatalk

Skoro skrzynia manual, to ewidentnie sprzęgło się ślizga.

Ten jest do polifta.

Szukaj z szeroką wtyczką - przykładowa oferta na ebay: http://www.ebay.co.uk/itm/AUDI-A4-S4-A5-S5-Q5-HEATER-BLOWER-MOTOR-FAN-8K1820021B-NEW-/191890216607?hash=item2cad8c569f:g:pqgAAOSwlfxXGkGC

Pokrętłem od składania...

Wysłane z iPad za pomocą Tapatalk

Co do podświetlenia i niedziałającego FIS - to mi wyglada na upalony bezpiecznik. Sprawdzałeś? Bodajże nr 17...

Wysłane z iPad za pomocą Tapatalk