hardy

Mysle, ze gdyby taka kombinacja wyszla z rak audi, inaczej byscie na to patrzyli. Ja osobiscie wole taka modyfikacje niz zabawa z jakimis "super zderzakami" od S`ki, brewki, progi itp. Oczywiscie kazdy ma swoje zdanie/gust ; ) Ja jestem w pelni zadowolony z rezulatatow

Nie, nie, nie! Tyl zostaje taki jaki jest. Dla mnie tyl B6 jest jednym z lepszych i tu zmieniac nic nie bede. Zadne lapy led czy klape, tu wszystko zostaje orginalne ; ]

Autko sprowadzone z Francji. Na razie zero modyfikacji jezeli chodzi o silnik, ale sa plany jezeli potencjal bedzie ; ) Oczywiscie zmiana kolek na 17, moze 18. Na razie wrzucam tylko 4 fortki, ale jak sie uporam z srodkiem do konca, dostarcze nowych ; ) Przerobka wykonana przeze mnie z mala pomoca lakiernika, magika : ]

Prosilbym o opisanie tych bledow : o 01426 - Controls in Steering Wheel (E221) 49-00 - No Communications 01435 - Brake Pressure Sensor 1 (G201) 57-00 - Electric Circuit Failure 16955 - Brake Switch (F): Implausible Signal P0571 - 35-00 - - Dzis jadac do Lodzi przednie hamulce z kazdym kilometrem zaczely mi lapac kola coraz bardziej. Trzy razy musialem zapowietrzac uklad, zeby jakos wrocic do domu. Zauwazylem, ze jadac hamulce nie sciskaja, ale wystarczylo ze zatrzymalem sie na swiatlach, pochodzil troche na jalowym i kaput. Na sam koniec tego wszystkiego zaczela mi mrygac kontrolka recznego - podlaczylem sie pod abs, ale nie ma innego bledu, poza tym srodkowym. tragedia ;o Dodam jeszcze, ze zanim zaczely sie cale te problemy zaczela mi mrygac kontrolka od swiec.

Nikt tu nie stara sie ocenic przebiegu auta, tylko spalanie :gwizdanie: Wiadomo, ze silnik czy elementy silnika zawsze mogly byc wymienione.

Czy trzesie mocno nie powiem, bo nie mam porownania (pierwszy moj taki motor), ale z pewnoscia pracuje za glosno, i ta praca wydechu ktora sluchac z filtra powietrza tez robi swoje. Moj ojciec mi mowil ostatnio, ze mial taki przydadek z glowica (wymieniane zawory i szklanki), auto bez mocy i straszne spalanie przez miesiac, a pozniej reka odjal - tyle ze to byl tir. Co do roboty chlopakow z tego serwisu to tylko regulowali te wtryski i sprawdzali mi ten kat, nic wiecej. Jak na razie w spalaniu roznicy nie widze, ale po miescie caly czas dygam. Do swiat pokatuje go na tym vpower, a na same swieta do Rybnika uciekam, wiec zobaczymy co wyjdzie na trasie.

No to dali ciala po calosci ; ) Powiedz mi jeszcze, jakie masz mniej wiecej pomiary przy ruszaniu na chwilowy ? (widze ten sam motor) : )

No niby mi sprawdzali rozrzad i ponoc wszystko jest dobrze Zauwazylem jeszcze jedna rzecz, na luzie mam dziwne pomiary spalania. Raz pokazuje mi 4, raz 2 czasem nawet 10. Wysoki pomiar pokazuje mi gdy przy rozpedzaniu auta zrzuce od razu bieg, wystarczy ze przyrzymam go dluzej na biegu (spalanie 0 - sila pedu) i wtedy zrzuce bieg, pokazuje 0.6-1l, to normalne ?

Swiezo wykonane logi i co najwazniejsze widac poprawe Czyli jednak cos zrobili w tym serwisie, bo nie wierze ze ten STP przynosi takie rezultaty juz po 100km. SZYCHA - idac dalej tym kierunkiem, to czy jest mozliwe iz zawory musza sie ulozyc/dotrzec ? (zakladajac, ze cos nie do konca zostalo zrobione idealnie).

Zrobie, zrobie ale wieczorem. Jeszcze jedna sprawa odnosnie tych korekcji - zakladajac ze zawory 1 i 4 byly wymieniane, to czy moze to miec wplyw na te walsnie korekcje ? : ] Bak juz zalany ;]

Bylem dzisiaj w serwisie, podlaczyli sie, wyregulowali wtryski i sprawdzili mi ten kat synchronizacji. Pan powiedzial mi, ze wtryski pracuja dobrze, a z rozrzadem wszystko ok. Druga sprawa, tak od slowa do slowa przeszlismy na temat glowicy i powiedzial, ze skoro byly wymieniane dwa zawory i szklanka to moze dlatego duzo pali (dociera sie), wspomnial tez cos o pracy wydechu (z obudowy filtra powietrza wydobywa sie przerywane buczenie). Mozliwe opcje ? btw, co zonacza ten "mixol" ?

Nasunela mi sie jeszcze pewna mysl - auto jest dosc glosne i do tej pory myslalem, ze to brak dolnej i gornej oslony silnika, ale czy jest mozliwosc iz przez ten zle ustawiony rozrzad bedzie bardziej klekotac ?[br]Dopisany: 01 Kwiecień 2009, 23:13_________________________________________________1 Fault Found: 01435 - Brake Pressure Sensor 1 (G201) 57-00 - Electric Circuit Failure To jest czujnik z kola ?

Co do czujnika to jest to chyba jest to cos od smarowania, ale sprawdze. Poduszki sa bez czujnikow. Sterowanie ... jeszcze duuuuuuuuzo pracy mnie przy niej czeka : /

Po przyprowadzeniu go od francuzow leje caly czas verve, ale jutro zaleje full na shell`u i sprawdzimy ten STP. Mozesz mnie jeszcze naprowadzic ktore logi przedstawiaja korekcje i na co zwracac uwage ? Dzieki za wszelkie porady/sugestie : )

Ta formula do czyszczenia wtryskow sie nadaje i po ilu wlewach sie poprawia ? Grupe 23 przeciez dalem : ) Co do przebiegu to 124tyś. Spalanie po miescie 8.5-9.5 na trasie 140km/h 7.5 Ten zle ustawiony rozrzad moze byc przyczyna spalania ? Oo 18062 - Please check DTC Memory of Instrument Cluster P1654 - 35-10 - - - Intermittent 17996 - Shareware Version. To Decode all DTCs P1588 - 35-10 - Please Register/Activate - Intermittent 18080 - Shareware Version. To Decode all DTCs P1672 - 35-10 - Please Register/Activate - Intermittent Takie bledy jeszcze mi wisza na silniku.

rozmawialem z kolesiem ktory mi skladal rozrzad i jest na 100% pewien, ze wszystko ustawil dobrze Co do wtryskow to co radzisz ? dolac cos do paliwa ?

Usterki usuniete, a mimo to czworka dalej duzo pali : / Dynamiczne : Statyczne : Jakies pomysly, wskazowki ?[br]Dopisany: 01 Kwiecień 2009, 21:53_________________________________________________Jeszcze raz dynamiczne, bo cos nie gra.

A co z tym rozrzadem, bo odpowiedzi nie uzyskalem ? Jak bardzo szkodliwe to moze byc dla silnika ?

Jasne, ale dopiero jak odbiore czworke. Dodam jeszcze, ze mam nieszczelnosc w podcisnieniach i uszkodzony katalizator, wiec dlatego moze turbina sie slabo wkreca. Spalanie duze skad w takim razie ? Co do tego rozrzadu to czy jest to bardzo powazne, czy moze dojsc do jakis uszkodzen ?

Auto duuzo pali, jest dosc mulowate. Na hamowni moment obrotowy wyszedl o 80 za niski i 125km

yyyy.. nie strasz mnie ;(

Dziwne, bo znajomy robil dokladnie tak samo i pozniej szybko strumiennice zakladal, bo glosnosc byla nie do zaakceptowania.

Dobra, wracajac do tematu - zaprowadzilem dzis czworke do lakiernika, wiec dalsze dzialania dopiero za jakis tydzien. Mam nadzieje, ze wasze sugestie pomoga i odzyska moc ; ) Jezeli nie, bede dalej informowac o problemach. Jak tylko odbiore swoja hybryde to sie pochwale co wymajstrowalem

Najlepiej przyjacielu oddac do warsztatu gdzie trudnia sie w tlumikach itp. Taki Pan zalozy Ci wtedy strumiennice, dzieki ktorej auto nie stanie sie glosniejsze. : )

Myslisz, ze lekko uszkodzony katalizator moze blokowac turbo ? W przyszlym tygodniu mam jechac na pozbycie sie go.