Tom A4

źle ustawileś wałki wymieniając łańcuszek i napinacz. Klekocze bo zawory otwierają się nie wtedy kiedy potrzeba i mogą uderzać o tłoki

tam też wszystko sprawdzone. Wszystko wskazuje na uszkodzenie w samej skrzyni a naprawa jest nieopłacalna wiec bedziemy przekładac tego przeklętego automata na manual.

przejżałem wszystkie wtyczki na skrzyni sprawdziłem wiązke pod kątem przerwanych przewodów i wszystkie są ok. Sprawdzony poziom oleju w skrzyni ,a błędów jest raz 7 raz jest 5 raz 4 i wszystkie związane sa z zaworami w skrzyni. Zauważyłem wczoraj że w chwili gdy zostaje przekręcony kluczyk w stacyjce symbol bucika przy dźwigni zmiany położenia błyśnie i przygasa, a wcześniej zapalał się i gasł dopiero w momencie wciśnięcia pedału chamulca.

Wszystko sprawdzone wtyczki przy skrzyni, komputer pod nogami pasażera suchutki. Wykasowałem błędy i jak narazie nic się nie dzieje.

---------- Post dopisany 08-09-2012 at 15:11 ---------- Poprzedni post napisany 01-09-2012 at 15:59 ----------

Błędy pojawiły sie z powrotem wykasowanie nie daje efektu auto postało 1 dzień jak deszcz popadał i znowu skrzynia weszła w tryb awaryjny i pracuje tylko na 3 cim biegu. Wymieniony został multifunkcyjny przełącznik skrzyni bbiegów bo wylewał sie z jego wnętrza olej przez złącze wtyczki za co odpowiada czarna okrągła wtyczka ?

kolega ma w audi 100 C4 2,4 V6 KME Diego i spisuje się świetnie.

zasilanie musi być odpowiednie i pod odpowiednim natężeniem nie można tak poprostu szukać napięcia. Schematu do tego nieznajdziesz zanieś do dobrego elektronika on ogarnie temat.

Sprzęcik od Viakena rewelacja. Sprawdzony przetestowany wszystko śmiga.

tak i wszystko wskazuje na jej uszkodzenie.

00635 Obwód ogrzewania czujnika tlenu – przed konwerterem katalitycznym ( podgrzewacz sondy lambda przed katalizatorem ) zwarcie do plusa

16518 P0134 O2 Sensor Circ.,Bank1-Sensor1 No Activity Detected ( obwód czujnika o2 nie wykryto aktywności bank 1 czujnik 1

17978 P1570 Contr.Module Locked ( uszkodzony sterownik immobilizera zły kod ECM przewody

00532 P1750 Napięcie (B+) napięcie zasilające sterownika za niskie

serwis nie ale jeśli za baze mam dać 25 plus każdy kable, a potrzebuje ich 3 szt to wyjdzie prawie tyle co komplet wiec wole komplet

uszkodzenie na płycie głównej lub wypiete wtyczki od panela. Jak zdejmiesz dolną osłone to po lewej i prawej stronie widać przewody. Sprawdź czy są podpięte wtyczki.

Sama baza kosztuje 25zł. Ale pózniej trzeba albo samemu dorabiać wtyczki lub dokupować, a poco skoro za stówke mam cały komplecik.

Dzieki Panowie za konkretne i rzeczowe opinie. Interfejsik zamawiam.

Witam. Planuje zakup interfejsu do LPG. Wybór podł na taki zestaw MEGA ZEST.Interfejs do gazu (LPG)+komplet 11 kabli (2586286447) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. Najlepsze oferty na największej platformie handlowej. . Co sądzicie o takim zestawie.

Vagiem to wszystko sprawdzisz. Tu instrukcja http://www.vcds.eu/downloads/Instrukcja%20obslugi%20oprogramowania%20VCDS.pdf

Do diagnostyki twojego auta polecam Vag com. Złącze obd 2 jest w twoim aucie i schowane jest pod klapką obok popielniczki dla pasażerów z tyłu. ELM 327 powinien widzieć twoje auto ale czy Pcmscan prawidłowo diagnozuje tego nie wiem.

znam temat wilgoci z paska b5 gdzie moduł komfortu jest pod nogami kierowcy ale w a4 nie spotkałem nic podobnego jutro przeglądając skrzynie zerkne w miejsce pod nogami pasażera

auto to a4 b5 1,8 adr automat osnork możesz mi podpowiedzieć gdzie ten komputer jest ? bede jutro oglądał elektryke idącą do skrzyni a co z tym kompem w nogach pasażera ? gdzie on dokładnie jest ?

---------- Post dopisany at 23:22 ---------- Poprzedni post napisany at 23:19 ----------

3 tygodnie temu wymieniany był G38 bo skrzynia pracowała tylko na 3 cim biegu i to pokazał Vag po wymianie do dziś zero problemów i błędów

Mam problem u kolegi ze skrzynią automatyczną. Otóż sytuacja wygląda następująco. Czasami po uruchomieniu auta wyświetlacz który jest na zegarach i pokazuje aktualny bieg po kilku chwilach znika ( gaśnie ) i skrzynia przechodzi w tryb serwisowy i pracuje tylko na 3-cim biegu po zgaszeniu i uruchomieniu ponownym auta problem pozostaje ale po postoju kilku godzin i ponownym uruchomieniu problem znika czyli raz na kilka kilkanaście uruchomień problem się pojawia. Po podłączeniu Vaga są następujące błędy.

00258 Przełącznik cewki 1 - otwarty obwód lub skrót do uziemienia lub B+

00260 Przełącznik cewki 2 - otwarty obwód lub skrót do uziemienia lub B+

00262 Przełącznik cewki 3 - otwarty obwód lub skrót do uziemienia lub B+

00266 Przełącznik cewki 5 - otwarty obwód lub skrót do uziemienia lub B+

00270 Przełącznik cewki 7 - otwarty obwód lub skrót do uziemienia lub B+

co może być przyczyną tych błędów ? ktoś ma jakieś sugestie lub pomysły co sprawdzić ?

Radyjko automatycznie powinno się włączyć po podaniu prawidłowego kodu.

klapa nie wiem ale zderzak ma inne ślizgi

cztery takie klucze Klucze Audi RNS RNS-2 RNS-E Navigation PLUS 65.240 (2560288959) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. Najlepsze oferty na największej platformie handlowej.

podaj nr z boku navi , a podam ci czy to dx czy non dx nr zaczyna sie od 8D0 lub coś podobnego

na concerta bedzie p&p a tu http://a4-klub.pl/projekty-car-audio-129/all-b5-car-audio-oryginalnym-subie-avanta-sedanie-158193/ masz o subie z avanta w sedania bo o ori sedana jest trudno znależć

kiedyś przerabiałem wejście z okrągłego na kwadratowe i zmieniarka śmigała ale niestety nie pamiętam nr zmieniarki napewno był to Panasonic