gooralos

aktualne?

Temat rozwiązany.
W Niemczech założyli dwa prawe nowe napinacze łańcucha.

Po założeniu prawidłowego w lewej głowicy, auto jak nowe.

Czy bloki 17 i 18 pokazują napięcie na wtryskiwaczach?

Oleju nie pali.

 

Licznik jest W okolicy 40 grupy. Same zera. Przez 2 minuty nic się nie zmienia.

Sprawdzę, ale ile razy patrzyłem to było po 0.

Witam,

kupiłem sobie w Niemczech takiego chrupka.

 

A4 B5 2.8 30v V6 quattro - ACK - 1996r.

 

Auto świeżo po rozrządzie. Nowe łańcuchy, napinacze, sondy lambda.

Problem od początku jest z nierówną pracą na wolnych obrotach.

VCDS jedynie jaki błąd pokazał, to błąd adaptacji przepustnicy.

Po wymianie i adaptacji, przepustnica OK.

Poza tym żadnych błędów nigdzie.

Co najgorsze, brak wypadania zapłonów.

Jednakże nierówna praca na wolnych obrotach nadal pozostała. Z tłumika słychać wypadanie zapłonu.

Czuć paloną benzynę w katalizatorze.

Przy przytrzymaniu na 1500 obrotów, czuć nadal drgania.

 

Co wykonałem : 

- kompresja prawidłowa, ok 13.

- sprawdziłem rozrząd, ustawiony idealnie, 

- sprawdziłem wałki w głowicach, ich ustawienie, synchronizacja prawidłowa

- sondy dają prawidłowe napięcia, są nowe

- przepływomierz wg. VCDS, również parametry w normie

- podciśnienia w porządku

- brak nieszczelności, kolektora, przewodów

- iskra prawidłowa

 

Co zauważyłem : 

- problem występuje w lewej głowicy

- podczas pracy, można odłączać wtryski, nie bardzo wpływa na pracę silnika, tak samo wyciągnąć fajkę świecy, mogę odłączyć 3 wtryski z lewej głowicy, auto nadal pracuje

- po demontażu kolektora w lewej głowicy dużo benzyny, jakby zalewało

- w prawej po odłączeniu wtrysku, auto bardzo to odczuwa, próbuje zgasnąć.

 

Dla niepotrzebnych sugestii :

 

- podmieniałem wtryski, listwę wtryskową, zawór ciśnienia

- podmieniałem cewkę, przewody, sondy, nowe świece

- podmieniałem kompa

 

Czy ktoś mógł by mi podsunąć jakiś pomysł, bo mam ochotę podpalić ten samochód.

 

 

 

 

 

stronę avic411 trzepię non stop, ale saigon jest tam straszny

Dzięki pomocy Kowi87 stałem się posiadaczem F930BT. Jestem dziewicą w sprawach pionka

Czy ktoś mógłby mnie poprowadzić za rękę jak odblokować to pudło oraz co najlepiej na nim postawić

Temat przeczytałem, żeby nie było nagany

Następca :

VW GOLF CABRIOLET wersja KARMANN

Rok : 1993

Silnik : 1.8 98KM

Przebieg : 130tyś. km.

Poprzedni właściciel : Richard Bruce Kennedy

Bajery jak w B6 :

- pełen FIS

- elektrycznie otwierany dach

- wspomaganie

- klima, ale jedynie jak otwarty dach

Co najważniejsze prosty, w pełnym oryginale.

Piaskowanie uszkadza powierzchnie aluminium, można wyszkiełkowac lub chemicznie usunąć stare powłoki lakiernicze.

proszek, ale nie wolno felgi przed tym wypiaskować.

no i pojechała, temat do zamknięcia ;(

Fajna, widziałem ja chyba na vag evencie??

Event zaliczony

NIe sprzedala sie i zostawiles?

Na kole wyglada dobrze

miała za dużo winiet na szybie, spękany fotel, Panie, kręcony licznik na pewno, a ile Pan spuści na renowacje fotela?

Panie, a czemu ona kopci na biało po odpaleniu? Oj Panie, po odkręceniu korka wlewu oleju nie może ani kropki wyrzucić na pracującym silniku. Aaaa to płyn G12, czyli można mieszać z petrygo. Ale i tak drogo, na allegro są tańsze i jedziemy oglądnąc.

Fajna, widziałem ja chyba na vag evencie??

Event zaliczony

Chwalę się.

Auto zakupiłem w sierpniu 2008 roku od drugiego właściciela.

Audi A4 Avant B6 8E 2002r.

Silnik : 1.9 TDI AVF 131KM

Manual

Wersja : Schwarz Matt

Wyposażenie ubogie :

- derma jasna na fotelach

- pełna elektryka foteli

- podgrzewane fotele przednie oraz tylne

- navi

- podgrzewana przednia szyba

- klimatyzowany schowek

- system nagłośnienia BOSE

- pełen pakiet oświetlenia

- kolorowy oraz pełny fis

- zmieniarka

- parktronic przód + tył

- zenon

- zawieszenie s-line

- podgrzewana kierownica

- inne

Kilka fotek po przyjeździe do kraju.

Zaczęły mnie denerwować szare spody zderzaków oraz progi, więc pomalowałem w kolorze nadwozia oraz wjechały felgi Schmidt Space Line 8,5+10Jx18".

Dodatkowo oryginalny czarny bi-zenon z S4.

Kolejnym etapem był montaż :

- RNS-E, czaki22

- oryginalny Bluetooth w wersji Q, czaki22

- kierownica multi z B7, siemian

- SDS

- tempomat, czaki22

- Felgi BBS CH 8.5x18"

W sezonie 2011 nadszedł czas na radykalne kroki.

- zawieszenie gwintowane FK

- felgi oryginalne z A8 w całości polerowane 9jx20"

- opony BFGoodrich 225/30/20

Tak jak T-zółw prawi, ostatnio królował u mnie :

"Life, tylko 2 sezony - historia policjanta niesłusznie skazanego na długie więzienie, jego śledztwo w tej sprawie po wyjściu z pudła przy okazji innych wątków, fajną ma partnerkę"

Nie mam pojęcia czemu tylko 2 sezony, ale amerykanie to dziwny naród i mógł im nie przypaść do gustu

podobnie jak z komediowym serialem : Dostawa na telefon

mam panosnica plasme 42 cale od 4 lat , żadnego efektu wypalenia, smug, odbijanych logotypów nie zaobeserowałałem, obraz na ps3 jak i na cyfra + żyleta.

w pokoju obok mam samsunga lcd i tam niestety muszę się dopasować do TV bym widział dobry kontrast i czern, w jednej pozycji można oglądać

a logotypy na ekranie nie są statyczne tylko dynamiczne i nic się nie odbije

ja polecam plasme, w tym momencie najlepszy stosunek jakości do ceny.

dokładnie, od 2 lat używam plazmy Panasonica Viere Full HD. Teraz tato kupił Led`a full hd, nowsza technika, jednakże obraz nieporównywalny. Brakuje żywości, lepszych kolorów jak to jest na plazmie.

normalnie

panowie wszystko ok ale ostatnio słyszałem, że jak długo ogląda się jeden program np. EUROSPORT to przez jakiś czas jeszcze widać ikonkę Eurosportu na ekranie po przełączeniu na inny program - nie widziałem tylko słyszałem - może to ktoś potwierdzić lub zaprzeczyć :?: Podobno "Panas" najgorzej sobie z tym radzi :mysli:

skończ słuchać amatorów, że jak będziesz oglądał 1 program przez to zostanie ślad, no chyba, że zostawisz włączony tv na 2 tygodnie. Po kilku godzinach nie ma takiej możliwości (widać go przez ułamek sekundy).

dokładnie, polecam Panasonic Viera, mam od 2 lat 42". Zero problemow, Full HD piękny. W zimie zaleta, bo w pokoju jest cieplej

max 2GB i nie SDHC

nie będzie działać

przeczytaj komentarze sprzedającego. Odpuść temat, chyba, że chcesz prostować 4 sztuki.

zrobione ładnie...ale cały urok tych felg był w polerce

Zobacz dokładne zdjęcia "przed" były takie korozje, które i tak polerka nie pomoże.

Spokojnie można wypolerować taka korozję

Gdyby miały delikatne to owszem ale i tak będą minimalnie widoczne gorzej z bliska, może Ty miałeś właśnie takie lekkie korozje masz jakieś zdjęcia?

nie będzie nic widoczne robię to na co dzień Twoje były i tak delikatne