look4me

CRC AIRCO CLEANER jest najlepszy z wszystkich specyfików które stosowałem (WURTH, LIQUI MOLI, KENT)

W tej cenie z nowych nic ciekawego nie znajdziesz, zerknij na BFGoodrich G-Force Profiler

A ja polecam Pirelli P7 Cinturato (miękkie, ciche) duuuużo lepsze od moich wcześniejszych PZero Nero, już drugi sezon i zużycie w normie, w PZero Nero po sezonie już połowy bieżnika nie miałem

Ten wzór pasują fajnie z B7, w B6 średnio mi się to widzi

Jeżeli stan wtryskiwaczy (vcds) i napinacza rozrządu (brak grzechotki przy odpalaniu) masz ok to chyba wszystko.

Psiknij sprayem silikonowym, WD40 szybko wyparuje i zostawi nieprzyjemny zapach.

Wolałbym już regenerację swojej, masz gwarancję w PL a tak będziesz się użerał z UK a raczej odpuścisz temat...

Czy gałka S-line z Multitronika pasuje do Tiptronika bo z zewnątrz wygląda tak samo...?

Nie tylko 91 były montowane seryjnie, sprawdź w etce jest tam dużo więcej indeksów (zależy głównie od wagi i silnika)

Obliczyłeś to dzieląc na 4 (czyli masę statyczną co jest dużym błędem) czy wiązłeś pod uwagę masę dynamiczną np. przy hamowaniu, skręcaniu + rozkład napędu itd..?

Nie chce opon XL, miałem i są dużo mniej komfortowe... chce się dowiedzieć na jakim indeksie nośności powinien jeździć 3.0TDI, i czy 91 jest wystarczający.

A co to ma wspólnego z moim pytaniem?

Czy ktoś wie może jaki indeks nośności i prędkości opon powinien być dla 3.0TDI Quattro sedan B7? Moje auto miało oryginalnie założone opony 215/55 R16 97Y czyli 730kg / 300km/h, niestety ciężko dostać takie opony w wybranym modelu... Chcę założyć 225/45 R17 91Y tylko zastanawiam się czy to nie będzie za mało (615kg / 300km/h)?

Jest pod pedałem hamulca

RNS-E ori, nic nie było zmieniane. --- Już już ok, po wypięciu i wpięciu kostek oraz przejechaniu ok 2km wszystko wróciło do normy