kuzia1

w moim przypadku problem wyskoczył kiedy rozpadło mi sie lozysko w tylnym kole. Zaczeło sie grzac kolo i wyskoczył błads ABS....roznie bywa obstawiam konie czujników..

Najprostszy sposób dore jakosciowo srebrna tasma wysokotemper. umyc miche zakleic...i w droge innego wyjscia nie ma.....kumpel takim czyms skleil tłumik!!!! i dojechal z anglii....moze glupi pomysl ale zawsze warto....pozdro

po 230tys semi syntetic .....za duzo na pełny syntetyk......ja przy takim przebiegu jezdze na Mobil semi i jest git

Ok dzieki Panowie za podpowiedz. Najpierw zmienie olej pozniej zobaczymy czy to synchro...i jeszcze jedno pytanko jaki jest dobry olej do skrzynki i ile mniej wiecej go tam wchodzi?? Pozdro

Witam wszystkich słuchajcie może uda Wam sie coś podpowiedzieć na w/w temat. Sytuacja wygląda w ten sposób, ze na początku jazdy np. po nocy , po dłuższym postoju słychać dziwne dźwięki prawdopodobnie ze skrzynki Szczególnie słyszalne jest to na wyższych obrotach. Ciężko opisać jak to brzmi, ale dokładnie oddają to trzy litery TRRRYYYyy TRRRRyyyy. Występują tylko na zimnym silniku-skrzyni później ustępują. Co moze byc tego przyczyną?? POZDRO

jak pompka jest dobra trzeba sprawdzic kąt wyprzedzenia zaplonu....pozdro

czesc sposob jest bardzo prosty.....do baku paliwa dodajesz po prostu denaturat (tak tak) wiem ze to straszne ale tak to dziala, woda z benzyna sie nie miesza i sa problemy natomiast z etanolem miesza sie doskonale a ten z kolei laczy sie z paliwem i razem trafiaja do spalania...i wody juz nie ma pozdro co do ilosci butelka powinna wystarczyc na caly bak pozdro

prysznic rzecz wazna.... :>

Czyli cos z mojej rady wykorzystales wiec przyczynilem sie do sukcesu wazne ze sie udalo ja na niedogrzanym silniku jezdzilem dluzsza chwile teraz jestem w szkocji i tu mnie to zlapalo a termostat wymienilem na parkingu wiec kanal nie jest potzrebny pozdrawiam..... jak sie nie ma kluczy to sie kombinuje na wszystkie sposoby srubokret tu kluczyck tu ....a jak nie to zebami i tyle:D Pozdro

Sluchaj z temostatem robilem wczora:D i jaja bo oni specjalnie chyba tak zrobili ta nakrtke zeby przyszlo nam sie wkurzac.... Sposob najprostszy 10 na kiju i po krzyku jak nie masz to drugi sposob jest bardzo prosty...klucz tzw szwed taki maly odkreca nakretki chyba do numeru 19 kazdy go ma. Sluchaj ustawiasz sobie rozmiar nasadzasz klucz pionowo na srube, sruba i klucz w jednej lini sciskasz jeszcze dokladnie kluczyk w raczce klucza z reguly jest dziura, wkladasz srubokret krecisz i po sprawie MI puscily i po krzyku...

dzieki sliczne czytale juz ze dwadziescia razy:d Pozdrawiam w poniedzielnik biore sie do dziela>pozdro adadur[br]Dopisany: 05 Październik 2007, 22:04 _________________________________________________Witam wszystkich jeszcze raz sprawa zalatwiona...diagnoza TERMOSTAT. Jak sie objawialo wskazania na klimatroniku kanal 49!! 60- 70 stopni max. na wskazniku identycznie nawet mniej. Po wymianie na klimatronku dobija spokojnie do 90 podobnie na wskazniku. Pozdrawiam i polecam przydatny link ktory opisal baskecior http://www.a4-klub.pl/smf/index.php/topic,4521.0.html W skrocie bulka z maslem 3h roboty i po bólu Pozdrawiam Autorem opisu w podanym linku jest kolega baskecior

Dzieki chlopaki za pomoc .....pozdrawiam

dzieki sliczne za pomoc jeszcze mam jedno pytanko jak odpowietrzyc uklad?? :)nigdy tego nie robilem i martwie sie zebym nie zrobil jakiegos swinstwa:) Pozdrawiam JEszcze raz dzieki sliczne

dzieki serdeczne tego mi bylo trzeba krotkich sensownych dobrych odpowioedzi Juz dzien wczesniej jezdzilem na 49 ale to jak wyczytalem w w/w kodach klimatronika to cos innego ale jak jezdzilem to temperatura pokrywala sie ze wskazaniami na zegarze. Wiec prawdopodobnie termostat. Dzieki sliczne napisze co i jak.

witam wszystkich mam pewien problem z odczytem temperatury na desce rozdzielczej. Czytalem na forum ale niestety nie ma wątku ktory moglbym jakos dopasowac. Sprawa wyglada tak na panelu klimatronika kanal 51 temperatura waha sie od zimnego auta od 27C do 90C i pozniej jak autko jest nagrzane to trzyma super jednak!!na desce wyswietla mi sie temp ok 60 70 moze max 75 C i moje pytanie co jest tego przyczyna. Drugie pytanie czy jest i gdzie jest czujnik odpowiedzialny za wskazania na desce oczywiscie od temperatury\(jeden jest za glowica z tylu czy to on odpowiada za ta wskazówke???) jeszcze jedno pytanie moze nie z tego dzialu czy wiskoza nawet jak silnik jest po nocy zimny ma dzialac i krecic sie caly czas???? Aha jeszcze male dodatkowe pytanie za 100 punktów przez ktory czujnik uruchamia dodatkowy wentylator chlodnicy??? dzieki za pomoc PZDR

dokladnie tak.........

ja bym sie tak nie cieszyl....jezeli to 1.8T to jestes na celowniku tego kto nim jechal....czyli zlodziejaszka........P|ZDR

klocki spoko wymienilem je nie dawno wiec plynu i tak dolalem takze nic sie nie dzieje Pozdro

wszytsko jasne .....uszczelka pod glowica.....jak wam sie pojawi pianka na bagnecie spadek mocy bulgotanie w zbiorniczku wyrownawczym i oczywiscie ulubione maselko pod korkiem oleju.... wiecie co wymieniac....a kontrolka ..zbieg okolicznosci malo plynu hamulcowego i tyle..... Pozdro

czesc witam sluchaj wiesz co chyba masz racje z hamulcami i uszczelka. Co do kontrolki to faktycznie mialem malo plynu a zaswiecila sie dokladnie na zakrecie wiec kupile plyn i zalatwilem sprawe To jedno zostaje drugi...USZCZELKA mam do Ciebie pytanie; nalac caly zbiorniczek po korek ?? czy jak to zrobic?? w tej chwili jestem troche daleko do domu a szkoci na takiej robocie sie wogole nie znaja wiec oddac Audiole pod noz tutaj to masakra. i wlasnie chcialem sie dowiedziec dokladniej jak wykluczyc uszczelke autko ma 9 lat a jezdze nim rok wiec jakos wczesniej nic sie nie dzialo ani nie bylo przegrzane ani nic wiec nie wiem co tak naprawde sie dzieje z plynem chlodniczym... martwi mnie ze zaraz jak skoncze jazde i otworze maske to na bagnecie jest kilka malutkich banieczek powietrza ale olej jest git ani nie jest rzadki anie nie ma jakiegos dziwnego koloru Majonezu pod korkiem nie ma wiec nie wiem co???Widze ze cos wiesz o autkach wiec dlatego pytam POzdro i wielkie dzieki Gregor-Szkocja

noooo super tylko klocki to napewno nie sa bo mam nowe takze spoko plyn hamulcowy tu moze byc minimum ale bez tragedi martwi mnie uciekajacy plyn chlodniczy.........za dzien to 2mm na zbiorniku wiec tu jest problem. Ciekawi mnie czy w jakby byla walnieta uszczelka pod glowica to czy olej przedostaje sie do plynu chloddniczego???? czy wogole mozna jakos to zdiagnozowac?? [br]Dopisany: 16 Wrzesień 2007, 01:00 _________________________________________________noooo super tylko klocki to napewno nie sa bo mam nowe takze spoko plyn hamulcowy tu moze byc minimum ale bez tragedi martwi mnie uciekajacy plyn chlodniczy.........za dzien to 2mm na zbiorniku wiec tu jest problem. Ciekawi mnie czy w jakby byla walnieta uszczelka pod glowica to czy olej przedostaje sie do plynu chloddniczego???? czy wogole mozna jakos to zdiagnozowac??

co do rysunku jest taki problem ze niestety nie mam licznika FIS tylko ten zwykly i uklad kontrolek jest troszku inny alee!! kontrolka ktora sie wyswietla jest podobna do tej na tym rysuku ktora znajduje sie w czesci gdzie jest predkosciomierz i to jest jedna z dwoch albo druga albo trzecia od prawej strony czyli te dwie gorne Na pewno jedna z nich jest od recznego a ta druga??// wlasnie??!! od czego jest ta kontrolka!! no teraz sobie powiekszylem i to zadna z nich Ta moja wyglada identycznie ale ma w srodku wykrzyknik ( ! )

wiesz co mam pytanie czy sa jakies objawy ktore by wskazywaly na to ze to uszczelka pod glowica bo ja tak obstawiam...i sie tak zastanawiam czy to jest to czy nie ....bo tego sie boje..(

KUR!!!!teraz sprawdzilem wczoraj zroboilem kreske na ziorniczku i dzis jest 2mm mniej I CO TERAZ!!!!!!!!!!1???????? USZCZELKA??

wiesz co chyba ASR nie mam 98 normalna wersja...takze chyba nie mam:D