siksas

Spox dzęki napewno wpadnę ,.

Moja żona poszła na całość i zafundowała nowy

Dokładnie tak samo mam, wymieniłem obie sondy na nowe, kat drożny.

dławi się przy ruszaniu i nie wiem czy jednak nie brakuje mu mocy jest taki mułowaty troszkę, widząc na forum niektóży też mają ten sam problem z tym silnikiem. Nie wina katalizatora, na 100%:>, a nie wiadomo czego.[br]Dopisany: 09 Luty 2009, 13:54_________________________________________________Ucieka w dół?

Mam pytanie, wiem że było 100 razy na forum ale nigdy dokładnie. Jak sprawdzić czy DV i N75 działają poprawnie. Wdzystko metodą garażową dzięki za wszelkie sugestie

Wydaje mi się, że poduszki mają się nijak do dławienia

nie, czyli VAG i logi wtedy, tylko że nie mam Vaga. , a jak dorwę Vaga to z jakich kanałów czy jak kto je zwał?

Przepustnica adaptowana kilka razy właśnie tą metodą z forum, a z autkiem dzieje się tak tylko przy ryszniu tylko sam start, potem jeździ normalnie i pali też chyba normalnie jak na to autko około 14 litrów w Warszawie. Samo to rysznie jest w.....wiające bo zanim ruszy to musi się lekko zastanowić , lekko przydławić i poszedł dopiero. Wlewałem czyścik do wtrysków, odłączałem aku na całą noc z łączeniem klem, potem cała adaptacja jak napisał ktoś na Forum, kurcze nie wiem co robić jak podejść do tematu?

Mam pytanie czy można jakoś sprawdzić bez VAGA jaką temperaturę ma silnik, nie mówię o czujniku który idzie na zegary tylko ten drugi, który odpowiada za skład mieszanki itd.

Mam nadzieję, że pomożecie nowemu, mam mały problem. W mojej a4 podczas ruszania przez dosłownie 1-ną do 2-ch sekund samochód dławi się, jest efekt jakby nie chciał pracować na wszystkich cylindrach, są nowe świece, filtry. Efekt taki jakby nie miał mocy przez chwilę. Dodam, że w vagu żadnych błędów, nowy katalizator, bo by zatkany i cała reszta niby OK. Pomużcie bo jak ruszam zpod świateł to przez pierwsze 10metrów jakieś kangury mnie robią.

Witam wszystkich fanów marki Audi, a w szczególności a4 ek. Mam nadzieję, że będę pomocny i Wy mi również pozdro