alex181266
-
Postów
324 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Odpowiedzi opublikowane przez alex181266
-
-
dzieki
jak coś, to pytaj sie zobaczy
-
Witam Koledzy
Jestem tu nowy. Mianowice mam problem ze swoja A4 a konkretnie chodzi mi o przewody cisnieniowe od zaworu egr mam je zle podlaczone. Czy jest mi ktos w stanie pomoc podlaczyc je poprawnie na terenie wielunia ?
sprubój w/g tego schematu
6-tka idzie do wakumpompy
8- N18
10- N211
9-tka do zasobnika ciśnienia
11-ka do klapy rury ssącej
4-obudowa filtra powietrza
-
nie opłaca się remont bo:
Walki 3tys zł
Hydraulika i zawory 2tys zł
Pompą oleju i łańcuch i rozrząd i prowadnice łańcucha 2tys zł
Remontował byś?
Jakbym włożył avg to mam auto 80kg lżejsze i sobie program i mam to samo
Szkoda że nie pomyślaleś przed zakupem 2.5,kupić taniej i dokładać czy dać więcej i cieszyć się z jazdy?
albo dbać o to co się ma i nie cudować
-
Panowie pilna sprawa
Dajcie namiar na jakiegoś ogarniętego elektro mechanika z okolic Wielunia
Mechanika i Elektromechanika Pojazdowa. Jagiełka Stanisław
Wieluń ul. Orzeszkowej 10
-
Tak jest, od alexa.
Wyślę mu mojego AF. Zobaczymy co z tego będzie.
AF zakodował moje piloty bez problemu i pakiet oświetlenie zadziałał
Bartek dzięki za współpracę, pozdrawiam też autora wątku
Jak coś to mam BA do opchnięcia.
-
Mam pytanie:
Kupiłem wkońcu RNS-e. Nie mogę się już doczekać montażu, ale...
Obecnie mam podłączonego BNS 5.0, więc już najgorsze za mną. Jednak wiem z tego co montowałem wcześniej iż nie mam podpiętej k-line do złącza BNS. Pociągnąłem jedynie CAN High i Low do radia bo fabrycznie nawet tego nie miałem. W związku z tym czy po Can'ach da się zakodować RNS-e czy trzeba mieć linie diagnostyczną. Jeśli tak to wystarczy że pociągnę te k-line bezpośrednio z złącza pod kierownicą do radia do odpowiedniego miejsca i by hulało?
najbliżej masz K-line w klimatroniku, bodajże czarna wtyczka i zielono czerwony przewód
-
Mam nadzieje że na spota w niedziele zbierze się większa ekipa
na mnie, jak zawsze można liczyć :a4fan: :a4fan:
-
Natomiast przodu na korbę w B6 nie było.
jesteś pewny, a klima w manualu była :gwizdanie:
ja bym sprawdził pierwej w gumowej przelotce, bo najłatwiej. Gdyby tam było ok to zdjąłbym tapicerkę drzwi i sprawdziłbym wtyczkę do rygla.
-
prawdź czy kable w gumowej przelotce ze słupka do drzwi nie są połamane
Z tego co pamiętam krańcówka ze sterownika drzwi idzie już dalej po can'ie
a jak jest w przypadku gdy z tyłu masz szyby na korbe :gwizdanie:
-
Piszecie o wymianie czynnika co 2 lata. Ale po co wymieniać jeśli klima chłodzi?
czynnik idzie ten sam, tylko olej się wymienia na nowy.
-
witam . mam drobny problem po otwarciu drzwi pilotem i otworzeniu drzwi pasażera auto samo się zamyka , zauważyłem że na wyświetlaczu nie sygnalizowane jest otwarcie drzwi pasażerów , dodam że pokazuje otwarcie bagażnika , maski silnika i drzwi kierowcy . Jak to opanować ?
auto nie zamknie Ci się tylko po otwarciu drzwi kierowcy, nawet wtedy, gdy sygnalizacja będzie działać.
Niemniej jednak sygnalizacje trzeba naprawić, sprawdź czy kable w gumowej przelotce ze słupka do drzwi nie są połamane.
-
mam pytanie ogarniających ten temat klubowiczów, sam wyczerpałem już swoje pomysły na
próbowałem różnych wariantów i tak bez endu
jaka jest przyczyna braku komunikacji pilota (działa z AQ) z modułem komfortu BA (w vag-u widoczny jako AT)
-złe kodowanie
-złe podłączenie (wymaga instalacji w wersji highline)
-a może inna franca
-
Chociaż jedna symboliczna fotka Ale nie widać niebieskiej 3litrowej B6
a niebieska stała tak troszke z boczku i nie zmieściła się w obiektyw
z takim silniczkiem to se może ......... :gwizdanie:
-
stała ekipa :a4fan: :a4fan: :a4fan: :a4fan:
-
Czyli w 007 nie reaguje na wciskanie przycisków pilota?
Alex - w kodach na wlepce masz 5D1 tak?
tak w 007 niema reakcji na piloty
na wlepce mam 5D1
mój seryjny komfort to AQ i z nim piloty działają
-
w jaki sposób wczytujesz piloty?
http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=74077.0;highlight=piloty
-
Tak. Kupiłem moduł BD - zmieniłem mu kodowanie i moim oczom ukazało się oznaczenie BC.
Z tego co mi wiadomo BA i AT mają tę samą funkcjonalność.
tak, funkcjonalność jest ta sama i tu niema problema. Tylko jak nauczyć piloty oto jest pytanie
częstotliwość pracy AQ i AT jest taka sama, czyżby trzeba było coś zmienić w kodowaniu, raczej
-
ponieważ mój komfort AQ nie obsługuje przestrzeni nóg zmieniłem go na BA. Światełka się odpaliły, ale przestał działać pilot. Mówie sobie ok trzeba przyuczyć, ale niestety w bloku 7 brak reakcji. Co ciekawe po następnym wejściu w moduł komfortu Vag widzi go jako AT. Próbowałem kilka razy i nic. Po powrocie do AQ pilot działa. Miał ktoś taki przypadek
-
Tablice zamówiłem,białe unijne z czarnym napisem MARO A4 [br]Dopisany: 13 Wrzesień 2010, 22:40_________________________________________________Zamawiajcie zrobimy mega spot
dla mnie też zamówione :gwizdanie:
Pochwal się co będziesz miał napisane
ALEX A4 na tym samym podkładzie co Ty
-
Tablice zamówiłem,białe unijne z czarnym napisem MARO A4 [br]Dopisany: 13 Wrzesień 2010, 22:40_________________________________________________Zamawiajcie zrobimy mega spot
dla mnie też zamówione :gwizdanie:
-
kule, mam pierwszy problem z RNS-E. Navi po zakodowaniu na początku nie pokazywała nam między zegarami wskazówek (czerwone cyferblaty). Później po rezecie (dwa skrajne guziki) zegary się obudziły i wszystko ok. Natomiast, po przyjechaniu do celu, znowu nic nie pokazuje w zegarach, trzeba znowu zrestartować. Tak samo, jak zgaszę silnik i odpalę jeszcze raz, nic nie pokazuje w zegarach. Znowu po resecie RNS-E wszystko ok. Macie na to jakieś rozwiązanie?
wyłącz i włącz RSN-E naciskając pokrętło głośności
-
no to następny spocik będziemy mieli ciekawy
[br]Dopisany: 10 Wrzesień 2010, 20:58_________________________________________________
a co to
czerwona bryka, jak przystało na Komendanta Straży Pożarnej wozi kartke za szybą
czyżby Pan Komendant zmieniał na B8
należy się wyjaśnienie
-
ok, a podobno to tego rocznika jakieś węże, membrany srututu majtki zdrutu? że w tym silniku to pokomplikowany montaż, czy ktoś się jednak mylił i namieszał mi w głowie, silnik AFN rocznik 97 lipiec albo sierpień - 1,9 TDI 110 koni. dzieki za pomoc
w TDI niema problema
srututu majtki zdrutu są w gaźnikach
-
dzisiejszy zlocik
<img src="http://www.fotoszok.pl/upload/beef367f.jpg" alt="Fotoszok.pl" />
młody uczestnik zlotu i jego pojazd
<img src="http://www.fotoszok.pl/upload/ff8e9cf6.jpg" alt="Fotoszok.pl" />
<img src="http://www.fotoszok.pl/upload/99bd0c97.jpg" alt="Fotoszok.pl" />
takie serce to jest...........
<img src="http://www.fotoszok.pl/upload/aed81b8b.jpg" alt="Fotoszok.pl" />
Spocik w Wieluniu
w Łódzkie
Opublikowano
ten z dwoma wyjściami to N211, N18 ma trzy wyjścia
jeszcze raz sprawdź to