Gibons

W dniu 18.11.2023 o 13:40, pajda napisał(a):

Siemka 

 

Kończą mi się klocki z tyłu i tak głośno sobie myśle że może by tak coś wsadzić większego 

Pacjent to q5 8r 190km, teraz chyba mam 320/300 co by tam moża wsadzić żeby nie rozwaliło mojego budżetu?

356/330 ? 380/330 ? 

Podeślijcie ofertę na pw 

 

Dzięki 

Mam 345/330 

W dniu 24.02.2024 o 15:02, PiXX napisał(a):

Cześć, mam pytanie - chcę zeswapować hamulce w B8 z 314 na cokolwiek większego, ograniczeniem są koła zimowe których nie chcę zmieniać: 17x7,5J ET28 z A5 - takie jak na foto. Na lato mam 18x8J ET 47. Po przeczytaniu całego tematu mam w tym temacie wątpliwości:

 

1. 320mm na standardowym zacisku TRW - bez problemu wejdzie, ale upgrade marny

2. 320mm brembo 4 tłoczkowe - brak info

3. 345mm brembo 4-tłoczkowe - ktoś pisał że nie wchodzi na tę felgę bez dystansu

4. 345mm na zacisku z S4 B8 - ponoć wchodzi na niektóre 17", nie znalazłem info co do tej konkretnej felgi

5. 345mm z A6 C7 na jednotłoczku - brak info

6. 356mm z A6 C7 na dwutłoczku - ktoś pytał o konfigurację z tę felgą i padła odpowiedź że nie wchodzi

 

Jeżeli ktoś ma doświadczenia co do konfiguracji z tą konkretną felgą to będę wdzięczny za pomoc

 

 

  Pokaż ukrytą zawartość

 

 

 

 

 

Mam brembo 4t nowe gdybyś chciał. 345mm

6 godzin temu, Wandej napisał(a):

Tylko nie mów że na tarcze 345mm..

Na 356mm. 

50 minut temu, Bojka1 napisał(a):

Dzięki za info 👊

Mam taki zestaw do B8 jakbyś chciał. 

Cześć szukam b6 quattro. Może ktoś rozważa sprzedaż? 

Poszukiwane b7 1.8t quattro. Może ma ktoś na sprzedaż ciekawa sztukę? 

Panowie szukam b6 z quattro. Może ktoś ma coś ciekawego na sprzedaż teraz lub niebawem? 

19 godzin temu, Mike921 napisał(a):

Cześć wszystkim. 

 

Mam a4 2.0tfsi po lifta z usa. Siedzą tam najpewniej hamulce 320 na przodzie. Nie zamierzam podnosić mocy ale chciałbym, żeby to lepiej hamowało. 

Zmiana na 345 coś pomoże? Przeczytałem sporo tego tematu i wygląda na to, że zmieniam jarzma na takie od s4 (mogą być twr z allegro?) i tarcze tylko. Jest to coś co kosztowo mógłbym zrobić, ale czy to ma sens? 

Podkreślam. Nie chcę zwiększać mocy. Tylko lepiej hamować bez zbędnie dużych kosztów. 

 

Pozdro! 

Rob porządnie albo wcale 

8 godzin temu, audicoman napisał(a):

Porządne czyli np jakie?

Np tarcze dba kocki hawk

2 godziny temu, audicoman napisał(a):

Czy jest sens mając dwutłoka ATE 356 robić swap na 6 tłoka akebono na tej samej tarczy? Czy będzie różnica w hamowaniu? Czy lepszym rozwiązaniem będzie swap na 375?

Jest sens do tego porządne tarcze klocki i jest dużo lepiej. 

13 godzin temu, artech napisał(a):

A miałem nadzieję że te czasy już minęły

Ale chyba może i jedno i drugie.

 

Zacisk z B9 wydaje się pasować do jarzma z B8 (pasowałem na takie od tarczy 300mm), na stole bo na aucie tego nie weryfikowałem jeszcze.

I tak się zastanawiam czy jak wezmę jarzma od tarczy 330mm z B8 to czy na aucie spasuje się to jak należy z tymi zaciskami.

Tarcze są takie same z tyłu w B8 i B9.

 

Pozostaje kwestia odpowiedniego działania ręcznego i tu zagadka czy te silniczki są tak samo sterowane w B8 i B9.

 

Mam takie oryginalne z blaszka do B8 jakbyś chciał 

10 minut temu, maciej79 napisał(a):

Sprzedaje ktos nowe sety 356 lub 375?

Mam

10 godzin temu, LowcaG napisał(a):

Takie pytanko, o jakim symbolu szukac zaciskow i jarzm od a6 c7 pod tarcze 345mm?

Mam jak chcesz 

2 godziny temu, LowcaG napisał(a):

Czyli jestem pierwszym smialkiem?

Tarcza z c6 ma inną wysokość. 

3 minuty temu, kamilch-1984 napisał:

Ha ha  Tak myślałem,że ktoś zwróci uwagę na kilka szczegółów. Ruchome elementy zacisku zostały stare. Miały chronić miejsca w których lakieru być nie powinno  Po wyschnięciu lakieru wszystkie te elementy zostały wymienienione na nowe .

Koledze chodziło o powierzchnię po której klocek się porusza. To miejsce w które przychodza blaszki pod klocek. 

Godzinę temu, to ja Poldas napisał:

@Wandej możesz podrzucić namiary na taki zestaw 356 i tarczę 2-częściową?

Mam felgę 19" więc to chyba nie problem z 356 ale jeszcze dla pewności dopytuję 

Też posiadam jakbyś chciał. 

1 godzinę temu, manuelos napisał:

Nie no, tył to obligatoryjnie wjeżdża 330, tu za bardzo nie ma wyboru więc nawet nie pytam
Ale z przodem mam duży problem, bo nie ukrywam że (przy założeniu że każda zmiana jest na lepsze) zależy mi głównie na wyglądzie , na felgi trochę wydałem, więc teraz trzeba je czymś uzupełnić

Najlepiej wygląda 6tlok jest też najbardziej slim i najlepiej hamuje. Klocki z tych lepszych są tańsze pod 6tloka niż pod 2tlok. Ten 2tlok jest trochę toporny, ale hamuje lepiej niż 1tlok czy 4tlok brembo. Przy czym cenowo dość fajnie wychodzi. Jeżeli Cię stać bierz 6tloka 

1 godzinę temu, wampir napisał:

Zaraz się okaże że 345 to jedyna sensowna opcja 

Lepiej jest dać 345 i 330 na porządnych klockach niż sam przód 356mm na 2tloku. 

Ktory byś nie założył i tak będzie duża różnica względem serii. 

Godzinę temu, manuelos napisał:

Cześć,

Planuję swapa, zastanawiam się nad zakupem poniższych:

allegro.pl

ALLEGRO.PL

allegro.pl

ALLEGRO.PL

Moje autko znajdziecie tutaj: https://a4-klub.pl/topic/486847-eibach-pro-kit-przy-85x19-et-32/

Czy coś jeszcze potrzeba wymienić przy takim swapie ? Jakieś opinie na temat tego pomysłu ?

 

Mam taki zestaw jak chcesz. 

Godzinę temu, Złomiarzu napisał:

Osłony kotwiczne tarczy na tył pod tarcze/zaciski z A6C7 4G0 330x22mm trzeba zmienić ze zwykłych standardowych 300x12mm na inne? 

Nie trzeba. 

32 minuty temu, Wandej napisał:

Fakt. Ale wazy 5kg albo lepiej na stronę 

No i? Brembo waży 4.2kg 

Felgi lub opony jak zmieniasz na większe to też ważysz czy mają mniej niż poprzednie :)? 

2 godziny temu, Wandej napisał:

Albo 4-tłok Brembo na tarcze 345mm i tył 330mm. Zależy ile chcesz wydać

356mm hamuje lepiej niż 4tlok brembo. I dwa razy tańszy. 

6 godzin temu, 2.0Quattro napisał:

6 godzin temu, 2.0Quattro napisał:

Gość pisze ze te zaciski pasują do A4 b8 p&p 

I że sjest pod tarcze 356 i 360 w zależności od modelu auta więc już nic nie rozumiem 

Możesz podać nr od a6 C7? 

 

Mam takie 356mm jeśli chcesz p&p do B8