Rajmondo

Byłem na warsztacie i choć wydaje się, że sprawa została pozytywnie załatwiona (jechałem boczną drogą wielokrotnie hamując przy niewielkiej szybkości i abs ani razu nie zaskakiwał) to mam mieszane odczucia co do samego podejścia mechaników do problemu. Po przyjeździe pierwsze co usłyszałem, to że muszę najpierw jechać do elektryka aby dowiedzieć się w którym kole tkwi problem. W końcu kazali wjechać na kanał. Zaczęli od przodu - pokazali mi jakieś wtyczki (tak to wyglądało) przy kołach i stwierdzili, że nie są podociskane, a oni przodu nie robili (przednie tarcze wymieniałem miesiąc temu u innego mechanika). Zdjęli koło z przodu. Tłumaczę, że wcześniej było OK. Mówię, że to może kwestia odległości czujnika i podałem odległości, które napisał Dev. Odpowiedź: "a jak mamy to zmierzyć". W końcu szef kazał "dobić tył". Zjechałem z kanału. Usłyszałem znów o elektryku - ta sama śpiewka. Wyjechałem i ... jest OK. Przynajmniej na razie. Warsztat zaskoczył mnie jednym - dostałem rachunek z kasy fiskalnej:)

Zauważyłem, że ABS "chwyta" przy małej prędkości gdy wcisnę hamulec i to nie muszę nawet go gwałtownie wciskać. Pisząc mała prędkość mam na myśli prawie toczenie się. Gdy hamowałem z 50km/h (przed skrzyżowaniem, bez wciskania pedału hamulca w podłogę) to ABS zadziałał na samym końcu hamowania gdy samochód miał kilka km/h. Przy hamowania z 50 do 10km/h ABS nie chwytał. Zrobiłem doświadczenie. Ruszyłem spokojnie z miejsca i po ok. 7-10 metrach hamowałem. Przy takich próbach ABS często dawał o sobie znać. Nawierzchnia sucha, poślizgu nie było. Co o tym sądzicie? Może pierścień ABS został źle osadzony? Jutro jadę na warsztat niech to sprawdzą. Warto jednak znać ewentualne przyczyny aby nie zostać zbytym ...

Przejechałem dziś niewiele, może z 7-8km. Zauważyłem, że jakby ABS częściej dawał znać o swoim istnieniu pomimo, że mam wątpliwości czy w tych sytuacjach powinien "się wtrącać" (sucho, droga asfaltowa, niewielka szybkość dojazdowa 20-40km/h, komplet praktycznie nowych opon Michelin). Zobaczymy jak będzie dalej.

OK, samochód odebrany. ABS trochę dziwnie pracuje, ale może to chwilowe. Tarcze powędrują do sprzedaży (forum, oxl) - może kiedyś ktoś się zdecyduje:) Dziękuję Wam za szybką reakcję i skuteczną pomoc. Stopki Wihajster-a nie będę cytował, ale mówi wszystko o tym forum:)

Mechanik nie wspominał nic o klockach. Czy mam rozumieć, że klocki z aukcji pasują do oski? Do Q są inne tarcze i inne klocki czy tylko tarcze, bo teraz się już trochę "zakręciłem"? Mechanik zaproponował kupno tarcz po 120/szt (TRW). Musiałem się zgodzić, bo za kilka dni jadę w trasę. PS: Minął już ponad miesiąc. Jedyną ewentualnością jest "towar niezgodny z opisem" o ile na aukcji jest jakiś błąd

Opssss... nie zauważyłem, że to do quattro:( Mój błąd, a że minęło ponad 10 dni na zwrot towaru to chyba zostanie mi pamiątka w postaci tarcz do quattro ... Dzięki za wyjaśnienie

Panowie, oddałem dziś samochód do warsztatu - standardowe wymiany, olej, klocki, tarcze itd. Część miałem swoje. Po 20 min. dzwonią z warsztatu mówiąc, że tylne tarcze nie pasują. Zapytał czy ma kupić właściwe firmy TRW. Mówił coś o "nabijanych tarczach", ale nie wiem o co mu dokładnie chodziło. Wiem tylko tyle, że pierwotnie twierdził, że jeśli łożyska nie huczą to nie warto ich wymieniać, a po tym jak okazało się, że muszą być inne tarcze, to "w takim razie łożyska warto wymienić". Oczywiście łożyska również dostarczyłem na wszelki wypadek. Czy ktoś wie o co tu chodzi? Na aukcji pisze wyraźnie "1.8 T quattro (1995.01 - 2000.11); 1781.00 ccm - 150.00 KM/110.00 kW; Silnik: AEB; ANB; APU; ARK; AWT". Dlaczego te tarcze nie pasują i czy naprawdę mogą nie pasować czy po prostu ktoś wprowadził mnie w błąd? Kupiłem takie: VW PASSAT B5 AUDI A4 quattro Tarcze Klocki ATE TYŁ (4206115900) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje.

Tak, ale weź pod uwagę, że to wątek z 2008 roku. Teraz podróbki znacznie trudniej rozpoznać. Chińczycy nauczyli się lepiej podrabiać towar. Teraz nawet w sklepie stacjonarnym możesz trafić na podróbki czego sam niegdyś doświadczyłem.

Rozumiem i nie mam do Ciebie żadnych pretensji jeśli tak to odebrałeś. Nie o to mi chodziło. Chciałem tylko poinformować przyszłych potencjalnych nabywców:) Z informacji uzyskanych od Pana Piotra Stachacza z firmy Osram w produkty Osram zaopatruje się u nich firma Jota, która na Allegro sprzedaje pod loginem JOTA_NET_PL PS: Już kupiłem Cool Blue Intense 5500K

Dzięki za info. Przeglądałem również oferty sklepów internetowych i natrafiłem na trzy typy tych żarników tj. 85122 CP, 85122 VI, 85122 + i 85122. Czym te żarniki się różnią oprócz barwy światła? Jeden ze sprzedawców stwierdził, że lepiej kupić żarniki Osram, gdyż są mniej podrabiane i zaproponował 66240 D2Ss standard 4150K za 135zł/szt., Osram Cool Blue Intense 5500K za 405zł/2 szt. oraz Osram Night Greaker Unlimited za 411zł/2 szt. Są to ceny realne i czy warto kupić Osram zamiast Philipsa? ---------- Post dopisany 29-06-2014 at 20:32 ---------- Poprzedni post napisany 23-06-2014 at 17:08 ---------- Nie neguję tego, że ma towar oryginalny, ale sprzedawca ten nie jest uczciwy. W e-mailu twierdzi, że jest autoryzowanym dystrybutorem firmy Osram, a firma Osram twierdzi co innego: "Firma [xxx] nielegalnie wykorzystuje nasze znaki towarowe i tytułuje się naszym dystrybutorem. Oczywiście podejmiemy dalsze kroki w temacie firmy [xxx]. "

.

Gdzie kupić oryginalne żarniki ksenonowe D2S? Wiem, że w ASO, ale może ma ktoś sprawdzonego sprzedawcę tj. sklep internetowy czy sprzedawcę z Allegro? Pamiętam moje poprzednie "przeboje" z podróbkami, więc wolę zapytać. Szperałem w sieci i jedną z pozytywnych opinii otrzymał sklep xe...owe.pl, ale szuka potwierdzenia.

Rozumiem. Wielkie dzięki.

Oba pasują?

Dzięki za link. Tak, wg tych danych powinien być W719/30. Na aukcji znalazłem jednak W940/66 którego sprzedawca twierdzi, że także pasuje.

Pojechałem dziś do sklepu motoryzacyjnego aby kupić filtr oleju. Podałem sprzedawcy wszystkie informacje łącznie z modelem, rocznikiem, silnikiem i jego kodem. Sprzedawca poszperał w komputerze i stwierdził, że do tego silnika mogą być dwa rodzaje filtrów oleju tzn. dwa filtry o różnych średnicach. Czy rzeczywiście jest to prawdą i jak rozpoznać jaki filtr powinienem kupić?

Dzięki. Wymiana zrobiona. Temat uważam za zamknięty.

Czyli jednak ... masz może ich numery? Mam rozumieć, że wystarczy samo łożysko i nie trzeba wymieniać razem z piastą jak to sugerował jeden ze sprzedawców?

Jaka jest różnica pomiędzy łożyskami kół tylnich w A4 B5 produkowanych do 12.1997, a tych produkowanych po 12.1997? Jest jakaś różnica? Niebawem będę wymieniał tarcze i klocki z tyłu i przy okazji również łożyska. Wysłałem kilka zapytań do sprzedawców internetowych, ale otrzymałem sprzeczne informacje. Jeden ze sprzedawców twierdzi, że łożysko FAG o nr 713801210 (7136102 40) nie pasuje do A4 po 12.1997, a inny twierdzi, że pasuje. Jeszcze inny twierdzi, że muszę kupić całkowicie inne łożysko odsyłając mnie do oferty łożyska wraz z piastą. Jak to w końcu jest z tymi łożyskami? Zdecydowałem się na FAG lub SKF, ale nie chciałbym kupić niewłaściwego.

Czyli wystarczy wymienić ten zbiornik. Czy wszystkie zbiorniki dl A4 B5 są takie same?

Poziom płynu jest prawidłowy, wiec pozostaje czujnik. Byłbym wdzięczny za informacje o tym czujniku (dokładna nazwa, numer katalogowy itd. - abym kupił właściwy) lub tez link do sklepu czy aukcji na który potrzebny czujnik jest sprzedawany.

Pisałem, że "nie chcę zaczynać nowego wątku na temat usunięcia katalizatora, więc zapytam tutaj". Katalizator chcę usunąć z tego względu, ze przy 250k będzie zapchany. Zamierzałem to zlecić firmie, która specjalizuje się w układach wydechowych, ale boję się o błędy spowodowane sondą.

Ja tak kiedyś zrobiłem w Astrze F i nie było wtedy problemów, ale w obecnym przypadku martwi mnie druga sonda

Możesz rozwinąć swoją wypowiedź?

Co jakiś czas zapala mi się kontrolka taka jak na poniższym zdjęciu. Prawdopodobnie ma to związek z układem chłodzenia. Zapala się, słychać sygnał dźwiękowy, a zaraz potem zaczyna pulsować i po jakimś czasie gaśnie. Nie mogę doszukać się zależności - czasem zapala się po przejechaniu kilkunastu kilometrów, a czasem tak jak dziś rano po przejechaniu 300m. Co może być tego przyczyną?