Sysiek

Nocne upalanie zakonczone

No najlepszego, wkoncu jestes w moim wieku :polew: :polew:

Tymek, to sprzedawaj awx`a i kup AVJ i zakladaj pakiet oswiecim

Tymek, AVJ po sofcie by ogladal batorego z naszych wydechow wiec bez sens Piotrek, a co ma sie ze mna dziac? Caly czas pod kom jestem jak cos

:polew: :polew: Na torze sa jeszcze resztki gum dzodza

Tymek, z Toba gorzej jak z baba w ciazy :gwizdanie:

Znowu?

Malo sie k**wa nie pojszczalem ze smiechu :polew: :polew:

Tata Indica, to bedzie moje nastepne auto, akurat troche doloze po sprzedazy a4 i kupie taka nowke Bedzie szal, sutky beda sterczec jak wentyl od kamaza

Dokladnie, tak jak pisze Piotrek jakisz czas temu zdechla mi sztanga. Przyszla nowa po ustawieniu jej na "oko" nic to nie dalo i trzeba bylo robienia masy logow i kombinowania. Na oko to dziadek umarl a sztange trzeba ustawic jak nalezy a do tego trzeba logow. Kudlaty, jak mozesz to wrzuc logi jak masz obecnie ustawiona sztange.

Dam odrazu RS4, po co sie pier**lic :gwizdanie:

To cos slabo trzyma

Korbe to on moze Ci dac ale ze swojego starego 2.0 :polew: :polew:

Czlowiek zmieni koncowki a Ci odrazu przelot, przelot o boze Dzo, Tymek, hamulce daja rade pierwsze 2 hamowania.

Tymek, pogoda fajna jak narazie :gwizdanie: Prawdopodobnie dzisiaj bedzie nowy mod

Dzo, pytasz ile bylem za nim jak mialem serie? na tylnym jego zderzaku przyczym w przedziale 120-160 nic juz nie uciekal A teraz nigdy sie oficjalna kreska nie odbyla bo jak to medzik twierdzi inna liga

Mejdzik, od 40 do 160 byles o dlugosc przedemna? no to faktycznie mnie jechales, straszna przepasc

Orzel, a Drake w finalowych jakie czasy? bo w kwalifikacjach 13.8 mial Dzo, Orzel zamiotl Twojego kolegi RS6 ktore ma niby ponad 600 kuca :polew: brutalne zderzenie z rzeczywistoscia :gwizdanie:

Milo widziec swoje autko na pierwszej stronie

Jakie k**wa czulosci, ja pier**le

Sztomel, logi z przed wymiany gruchy jak jeszcze stara dawala rade. http://vaglog.rtnet.pl/kusmierski.krzysztof_57209.html Widac na nich o co chodzi Piotrkowi ze przy 2k oborotow na nowej sztandze masz 0.8 bara doladowanie a na starej 0.5 bara z tym ze na nowej sztandze zadane doladowanie uzyskuje dopiero przy ok 2.7k oborotow a na starej przy ok 2.4k oborotow. Autko jest po modyfikacji, nie trzyma kompletnie założonego ciśnienia po 2RPM, a to aż 2,4xxMbar na T w AKN jest to moim zdaniem dużo, nie wiem jak ogólne logi... zobaczymy czy w ogóle da się naprostować sprawę, lecz T tego nie dźwiga (czy to T czy coś innego to teraz wróżenie). Z tego co widzę AKN lata po Rogalu już ponad rok, do tego nie wiem jak. Generalnie nie komentuje tego ile ma żądania, lecz to że w 2,5 TDi AKN jest chybione gen jaki ma na modyfikacje sterownik w AKN jest b.słaby ze względu na VP44, Turbo z natury jak dziadek po zawale. B.dobrze wiem jak uchetać na podobnym wykresie T w AKE, a co dopiero w AKN. Reszta to wstrzymanie się do logów... Próbowałeś, jeździles... a wykres mówi co innego, co do uzyskania szybszego cisnienia (...) jest to na razie przepaśc pozdrawiam. Auto na sofcie zrobilo juz ponad 30k i wiekszych problemow nie bylo. Jak jezdzi, przed wymiana gruchy zaczynalo jechac od 2.3k obrotow dopiero, teraz ze ciagnie czuc juz od 2.1k obrotow, napewno sie dol poprawil i to znacznie do tego co bylo wczesniej. To ze gruszka padla nie jest spowodowane napewno przez soft, nie oszukujmy sie, turbo ma tyle lat co auto, nic nie jest wieczne, wkoncu kiedys musi pasc, znam przypadek ze grucha w nowej turbinie BRD padla po ok 10k km

Gruszka wymieniona na nowa a o to efekty http://vaglog.rtnet.pl/kusmierski.krzysztof_57198.html

Wcale sie nie zdziwie jak S4 dostanie po pupie od dieselka Ale patrzac na filmik w ktorym bralo udzial jedzie i to bardzo dobrze

Gruszka do wymiany.

Dla zaspokojenia wszystkich nastepujace logi Basic 11 http://vaglog.rtnet.pl/kusmierski.krzysztof_56807.html Dynamiczne 3 i 11 http://vaglog.rtnet.pl/kusmierski.krzysztof_56808.html Dynamiczne 8 i 10 http://vaglog.rtnet.pl/kusmierski.krzysztof_56809.html