[ALL] Wymiana gruszki przy turbo i jej ustawienie?

[kudalty66 3]

Witam

jak w temacie, wymieniłem gruszke przy mojej turbawce, bo stara sie skończyła, no i pytanie jak ja ustawić,

mniej więcej zrobiłem pomiar wysokosci i wkręciłem na tak samo, ale autko troche dziwniej sie zachowywało, logi dynamiczne no i przeładowywało, potem przestawiłem troche w jedna i druga stronę, wybierając optymalne ustawienie,.

czy jest na to inny sposób??? czy N75 powinien nadrabiać różnicę,

ksążkowe logi dynemiczne z 011 grupy, wtedy zobacze przy jakich obrotach jakie jest ustawienie N75???

[lukaszlsw 2]

najlepiej by było podjechać do firmy regenerującej turbiny i ustawiają też na samochodzie. Generalnie w 1.9 ja ustawiałem tak żeby żądane ciśnienie zaczęło eis pokrywać z rzeczywistym tak od 1800obr a wysterowanie zaworka na max obrotach nie przekraczało 80% W 1.9 PD skracając sztangę zwiększasz ciśnienie a w drugą stronę zmniejszasz, pojecia nie mam jak to jest w 2.5

[Piotrek98igo 0]

tak samo jest jak w 1.9 ostatnio,ostatnio u syska bawilismy sie sztanga bo mial za dluga i pozno ladowalo.trzeba krecic i logowac.

teraz ma przy 2tys 1,2bara

[lukjar7 0]

w 2.5 jest inne procentowo wysterowanie, przynajmniej w AKNie

[aju 3]

taka ciekawość mnie zjada, na wielu forach poświęconych TDI słyszałem że sztangi się nie rusza w turbinie... więc dlaczego niektórzy zaczynają się nią "bawić"?

[lukaszlsw 2]

jak zardzewieje gruszka od środka to trzeba ją zmienić, i zaczyna się cyrk ze sztangą... niby to samo się ustawi a doładowanie inaczej się zachowuje i trzeba regulować..

[Sysiek 0]

Dokladnie, tak jak pisze Piotrek jakisz czas temu zdechla mi sztanga. Przyszla nowa po ustawieniu jej na "oko" nic to nie dalo i trzeba bylo robienia masy logow i kombinowania.

Na oko to dziadek umarl a sztange trzeba ustawic jak nalezy a do tego trzeba logow.

Kudlaty, jak mozesz to wrzuc logi jak masz obecnie ustawiona sztange.

[kudalty66 3]

zrobie najświezsze to wrzuce, pozdr

[fusse 0]

w awxie przeladowuje mi o 100mbar, sztange trzeba skrócić czy wydłużyć?

[Piotrek98igo 0]

wydluzyc

btw zalezy jakie jest to przeladowanie najlepiej trzeba loga obejrzec

[fusse 0]

na logu wlasnie gów** widac, bo mam program na 1,45 bara ,a o jakies 100mbar przewala, bo widze na zewnetrznym manometrze. czasami jeszcze mam taka akcje,ze zaworek nie ogarnia cisnienia w ogole i wtedy wali powiedzmy 1,7bara, nagle zbija cisninie do zera poczym znowu podaje 1,45bara. na logach widac tylko 2570.. uprzedze pytanie, vnt dziala ok . aha caly czas wywala mi blad czujnika doladowania.

[Piotrek98igo 0]

575blad?skoro ci wywala to moze warto go podmienic

[fusse 0]

wlasnie 575 nie ma. jest 519 czyli blad czujnika, wywala go jesli cisnienie wychodzi poza skale odczytu czujnika. zabardzo podmienic sie go nie da bo jest w ecu, nie jest rowniez zalany olejem. mowie,nie ma 575, nie ma notlaufu, tylko jest 519 i te zbijanie cisnienia przez ecu.

[Rys125 2]

Jeśli jeszcze nie wyregulowałeś m to jest taki filmik na youtube o czyszczeniu a na końcu właśnie regulacji sztangi :

Czyszczenie zablokowanych łopatek w turbinie.

[kudalty66 3]

czesc, metodą prób i błędów, i Vagowaniem sie udało, wreszcie żyje od dołu, i nie kopci, pozdrawiam

[Piotrek98igo 0]

czesc, metodą prób i błędów, i Vagowaniem sie udało, wreszcie żyje od dołu, i nie kopci, pozdrawiam

pokaz loga

[kudalty66 3]

problem powrócił, wydaje mi się że ta gruszka co kupiłem to jakaś lewa, bądź chińska , musze od kogos przełożyc na próbe,.

[vauxhall95 1]

na logu wlasnie gów** widac, bo mam program na 1,45 bara ,a o jakies 100mbar przewala, bo widze na zewnetrznym manometrze. czasami jeszcze mam taka akcje,ze zaworek nie ogarnia cisnienia w ogole i wtedy wali powiedzmy 1,7bara, nagle zbija cisninie do zera poczym znowu podaje 1,45bara. na logach widac tylko 2570.. uprzedze pytanie, vnt dziala ok . aha caly czas wywala mi blad czujnika doladowania.

Mam to samo i tez masz dziure taka ze idzie nagle staje wtedy map pokazuje 0 doladowania i nagle idzie i znow nie idzie.Masz 021CE ecu?