kazuyaet

Zobaczcie jak ktoś chce z ludzi w konia robić.

http://www.allegro.pl/item728194717_audi_a4_s_line_2001_2004_kratki_do_zderzaka_nowe.html

Witam

Czy oryginalne zderzaki B6 s-line i s4 pasują plug&play do zwykłej B6?

Pozdrawiam

Swist turbiny podczas jazdy jest normalny. Podczas postoju u mnie świstu nie ma może masz uszkodzony jakiś przewów od powietrza albo podciśnienia. Otwórz maske i sie wsłuchac a ktoś niech gazu dodaje.

Witam

Piszesz ze tarcze są proste a sprawdzałeś czy prosto kreca sie na piastach. Bo może w tym leży błąd.

Ja bym sprawdził napinacz paska alternatora , nie wiem jak w v6 ale w 1.9 tdi tak sie dziło wyrabiał sie amortyzator w napinaczu i ocierał o rolke.

Problem mi znany mechanicy. Powiem tak nic nie grzeb w tym silniku tylko kup; nowy (używany) czesto na szrotach dają miesiąc gwarancji. Na allegro też ogłaszają sie sklepy z czesciami oni też dają gwarancje. Za długo juz sie posuwałeś z remontem tego silnika. Pewnie już tam w czesciach wpakowałeś 3 używane.

Mogłbyś jeszcze wrzucić logi dynamiczne. I podaj jaki autko ma przebieg. Jak na pierwszy rzut oka to wykres jak najbardziej w normie.

Mógłbyś podać numery seryjne tych spinek do boczków.

Może ci EGR lub podcisnnienie przy nim popuszcza, spradzw weżyki i otwór w EGR znajduje sie on równolegle od strony pasażera, oczywiście musisz zdjąć pokrywe z silnika trzyma sie ona na 3 nakretki 6 na klucz 10. AVF 6 biegów AWX-5biegów.

Ja jeszcze nie spotkałem używanego zuta co by mialo idealnie ustawiony kąt skretu a zwłaszcza bite. Ciesze sie , że pomogłem:)

Widzisz ja też kombinowałem i tak wylądowałem w warszawie, ale jak na region łódzki hamownie polecam w zduńskiej, zastec sie bie nie poprawił a w zduńskiej zasteca poprawili.

Miałem tak samo , zaczeło mi wyc najpierw przy 120 , a potem coraz przy mniejszych predkościach, przyczyna było łozysko a po trygodniu drugie po wymianie obu problem znikł. Jak jest mocno rozwalone to może juz dziac sie tak nawet przy 40 sprawdz czy oba koła maja podobna ciepłote tam gdzie lożysko pada powinna sie felga bardziej nagrzewać.

Witam

W każdym samochodzie jest tolerancja czujnika skretu jak wyjdzie poza norme wtedy wyłancza sie ESP. Miłem tak kiedyś w Seacie Tolego, problem znikl po odpowiednim ustawieniu kąta skretu. Każdy zakład ustawia to tylko na przykładzie kierownicy. może byc tak ze jak wyjedziesz z salonu i podczas uzytkowania samochodu moga ci zmienić ką skretu. MOzna to sprawdzić na postoju , sprawdz ile masz obrotu w prawą strone a ile w lewą.powinno być tak samo. można tez to vagiem sprawdzić.

Witam

A masz może coś innego niz olej pod korkiem. Bo nieraz tak sie dzieje w autkach jak dostaje sie płyn chlodniczy do oleju.

Mam takie pytanie co ma wspólnego wspomaganie i akumulator. Wspomaganie (pompa) działa przeciesz na pasek.

Najprawdopodobniej masz problem z paskiem lub napinaczem jedno albo drugie. Ja bym stawiał na napinacz. te dolegliwości na 100% nie mają nic wspólnego z akumulatorem.

Widać spora przeróbka ale troszke nie smaczna. Ten grill zabija wszystko i on pachnie marketowym tuningiem.

U mnie też jest taki dzwiek (tarcie) myślałem że to z okolic maglownicy. Jak piszecie ze to normalne to spox

Witam

Zastec prosze omijać szerokim łukiem. Robiłem u nich kiedyś chipa boxowego. Autko cos nie chodziło jak należy. Powiedzieli mi do wymiany może być przepływka egr turbina N75 . Po wymianie wszystkich tych elementów nadal kicha. Jeżdziłem do chłopaków pare razy żeby coś z tym zrobili i pupa nic nie zrobili no i oczywiście gasili auto odrazu. Dodam jeszcze że po zastecu dopiero chipa wyregulowała mi firma w zduńskiej woli . Chłopaki od pierwszych 5 sekund wiedzieli co jest nie taki i wyregulowali mi go. TYlko tak byłem już umówiony u rogala a chipa sprzedałem na allegro wiec tego samego dnia musiałem wysłać go. W skrócie chłopaki z zasteca naciogneli mnie ładnie : h*jowo zrobiony box plus 3 razy regulacja u nich na hamowni (oczywiście bez regulacji) a niezapomne oczywiście wymiana turbo n75 przepływka egr . Plusy mam tylko takie że mam w autku świeże flaki.

Wiec kolego pabu zastanów sie kilka razy zanim napiszesz 'tylko tam'

Kompletny zderzak przód S-Line, wariant pod spryski bez PDC (brakuje kratki po stronie kierowcy) - cena 1000zł

http://moto.allegro.pl/item714505587_audi_a4_s_line_8e0_01_04zderzak_przedni_oryginalny.html

Gadałem z kolesiem wysłał mi fotki nakładka jest ukrychnieta troche w spodniej tylnej czesci na zdjeciu nie widać.

JAk ktoś chce niech napisze do kolesia o dokładne fotki.

Witam

Da sie też ten wydecy od 2.5 montować do wersji 1.9 TDI AVB. czy ma to jakiś wpływ na prace silnika.

Pozdrawiam

Przy wymianie rozrządu zwróc uwage na napinacz paska alternatora. Możesz też wymienić termostat mało kosztuje a czesto ludzie o nim zapominają

Witam

JA mam podobny problem u mnie drgania zaczynają sie od 120 km/h w góre. Drgania są bardziej odczuwalne na gładkiej nawierzchni. na koleinach można powiedziec ze sie nie odczuwa. przy 120 na zgaszonym silniku te samdrgania. Drążek zmiany biegów nie lata ale jak trzyma sie reke na nim to czuje sie wibracje.

A co sądzicie u mnie, bo nikt jeszcze nie odpisał. Dodam jeszcze że 10000km temu miałem wymieniane tarcze klocki i łożyska w przednich kołach. MOże też tu leż przyczyna . MOżna to sprawdzić na jakiejś stacji diagnostycznej

Tak 5W40 z normą 505.01 specific

U mnie też autko nie dogrzewał , wymieniłem termosta i wszystko ok.