kazuyaet

Witam

Mam to co ty służe informacją . Niunie mam od 2 miesiecy: wymieniałem rozrząd , napinacz paska alternatora , przepływomierz , zawór N75 , bede teraz wymieniał zawór recylkulacji spalin no i wymieniałem wszystkie płyna.

Co do twych pytań radio masz Concert wiec sądze ze powinieneś mieć głośniki, tył i subwoofer gra ze wzmacniacza może ktoś zmieniał sprzet i przy sprzedarzy go zabrał. Warto sprawdzić czy posiadasz wzmacniacz masz lokalizacje masz podaną w moim watku

http://www.a4-klub.pl/smf/empty-t27461.0.html;highlight=wzmacniacz

sprawdz czy tam jest jak jest to napewno miałeś głośniki jak nie ma sprawdz czy są ślady po śrubkach

Co do wlewu paliwa sprawdz czy nie był czasem awaryjnie otwierany, może być tak że linka od awaryjnego otwierania gdzies chaczy

Jak sie dostać do zamka i linki awaryjnego otwierania, opis masz tutaj no i przy okazji sprawdzisz czy masz wzmacniacz :

http://www.a4-klub.pl/smf/empty-t28189.0.html;highlight=awaryjne+otwieranie

Pozdrawiam

Felga spoko cena także. pasowało by jeszcze jakieś dobre oponki na to,oczywiście nowe

Silnik 1.6 juz od dawna jest sprawdzony na instalacji gazowej. Pewnie każdy zakład ma najwiecej tego silnika w historii.

Maja spora praktyke wiec nie powinni takiej instalacji spieprzyć .

Witam

Ja też miałem mały spocik z gugasem w sieradzu na początku tygodnia. Moge powiedzieć ,że jeg furka robi wrażenie.

Dzieki za Vag. Żałuje ze mnie nie było w Łodzi, niestety nauka wzieła góre

Pozdrawiam

Ja mam przejechane 160 tyś i też mi wymiotował. Autko mam sprowadzone z niemiec, wiec nie wiadomo czy sie przebiek zgadza. Moje autko jest po chiptuningu przed chiptuningiem nie odczuwałem szarpniec a po są szarpniecia na stałej prędkości i podczas przyspieszania. Nieraz sie dzieje tak że wciskam gaz do dechy i autko słabo przyspiesz a po dłuzszej chwili jest szarpniecie i Moc tzn raz moc jest raz nie ma. Wszystkie te rzeczy raz sie dzieją raz nie. Dodam że wymieniałe przeplywomierz, i sprawdzałem na wymienionym zaworze N75 (porzyczonym ) Wiec pozostaje mi to. Dowiedziałem sie ze jak jest zawór walniety to sie tak zaczyna dziać. Co o tym sądzicie bo morze pozostać mi jeszcze sprzegło i turbina ale one chyba takich jazd nie mmają. prosze o wasze oninie i czy mieliście podobnie.

Witam

Mam pytanie, ile wytrzymuje w silnikach TDI zawór recylkulacji spalin i jeżeli cieknie czy trzeba go wymienicć?

Mam A4 B6 1.9 TDI AVB 100 KM . Słyszałem ze po 150 tyś pasowało by go wymienić, poniewarz membrana nie spełnia swoich

właściwości.

Pozdrawiam

Witam

Ktoś wie co oferuje wersja Demo w porównaniu do pełnej.

Witam

Kiedyś jeżdziłem na tanich oponach, podobno tanich i dobrych były to Debica Vivo i Passio. Ale wtedy jeżdziłem Ładą Samarą

(Piekny wózek z czasów młodości). Zdazało sie wtedy że potrafiła wystrzelić. Tak jak mi to mówił wtedy sprzedawca 3 lata albo 50 tysiecy Max i to sie sprawdzało. Teraz napewno technologia poszła do przodu i te oponki "tanie i dobre" napewno sie polepszyły.

Ale teraz sie przezuciłem na Yokohama Cdrive i Fulda Carat progresso w rozmiarze 195 na 65 na 15. Są to dobre oponki ale nie ciche.

Wkońcu to jest cena około 270 zł a najmilej wspominam Pirelli P6000 cichutkie ale cena już troszke wyższa miałem je tylko przez to że były na aucie przy zakupie.

Pozdrawiam

Ten post jest jak należy, każdy ma swoje doswiadczenia wiec trzeba sie z innymi dzielić. W końcu nalezymy do jednej rodziny A4

Niech ci bedzie. Wyśmiewasz sie z mej opini. Forum jest do dyskusji, a z toba widze ze nie warto dyskutować bo sie wyśmiewasz z opini innych

To chyba świadczy o tobie kolego.

Na białym spoko na czerwonym ujdzie

Pierwszy raz widze audi w Dubaj style.

Hmm takie autko na naszym forum:)

Ktoś chyba chce żeby posiadaczą audi sczeka opadła:)

Skoro tak twierdzisz niech bedzie, ja na ten temat mam odmienne zdanie. Ja mieszkam w powiecie sieradzkim a drogi z poprzedniej epoki wiec opona 195 na 65 jest ostatnim kółkiem konfortu a 225 na 45 juz nim nie jest ewentualnie moge sie zgodzić na 205 na 55 na16 to jak dla mnie MAX, oczywiście mam znajomych co mają 18 cali. Tylko przez miasto maja 2 razy gorszy czas przejazdu:).

Pamietajmy o tym a niestety żadko kto o tym pisze zmiana na mniejszy profil w polskich warunkach wiąze sie ze skróceniem żywotności spreżyn i amorków a o zawieszenie to nawet nie wspomne a jak wiemy w audi troszke ono kosztuje Ja wole sobie za te pieniążki Piwko wypić

A nawiązująć do tematu w sprawiie osiągów-dłuższe czasy przejazdu przez miasta tupu łódz wrocław chyba ze nie kochamy naszych Felg:)

Pamietajmy, ze aukmulator w używanym aucie np 10 letnim nie wytrzyma tyle co ten z nowego.

W starszym aucie kondycja alternatora może być nie taka, złe ładowanie tez skraca żywotność

Instalacja może być troszke zawodna nie raz sie spotkałem u znajomych ze jak popadało to im sie jakaś kontrolka paliła:)

wiadomo przebicie. Zależy też jak czesto autko było odpalane w przeliczeniu na kilometry.W Posce to bywa róznie:)- po chleb i spowrotem.

W Polsce jest moda tanio i dobrze:), duża cześc ludzi zakłada sprzet audio firmy bazarowej co przekłada sie zawsze na wieksze zuzycie prądu

i czy słuchamy na postoju. Zakładanie używanego i nieraz nie od tego modelu alternatora. Z tego co sie spotkałem autka sprowadzone maja standardowy sprzet który pobiera prąd, dopiero w polsce jest wyposażany w audio, niebieskie światełka i diodki.

Pamietajmy choinka do życia tez produ potrzebyje:)

Witam

Każda miejscowośc ma swoje dobre i złe stacje w praktyce przynajmniej u mnie u prywaciarza zawsze jest gorzej nawet jak zmienia szyld na nowy właściciel. Ja osobiście zawsze staram sie tankować na jednej stacji. Jak u mnie znajomi wymieniają filt paliwa to go rozbrajam i tak mniej wiecej moge stwierdzić gdzie jest mniej syfu.

Z tym odczuwaniem dziur sie nie zgodze (sprawdzone w praktyce)

Po dziurach napewno jest wiekszy konfort na 195na 65 niż na np 225 na 45

225 na 45 ma mniejszy profil i jest twardsza, wiec nie rozumiem na czym to stwierdzenie ze na dziury 225 na 45

chyba ze masz na myśli 225 na 60

Plusy-wygląd, hamulce no i możliwość założenia wiekszych tarcz:)

Minusy-opór toczenia i powietrza co za tym idzie wieksze spalanie a masz 1.6 to raczej przy zakupie na to zwracałeś uwage,

manewry cieżej sie kreci np. na parkingu, no i jeszce zwóc uwage jak ci sie w koleinach bedzie trzymał

No i zależy jak szybko po dziurach jeżdzisz

Witam

Nie wiem czy to pomoże ale ja miałem kiedyś podobny problem w seacie toledo2. Jeżeli sie żle kod wpisało radio sie blokuje na określony czas

i pózniej mozna znowu wpisać kod, ja tak kombinowałem ze mi sie zablokowało i musiałem czekać 6 godzin jak mi sie odblokuje, seat i audi

to jeden koncern wiec coś czuje ze bedzie podobnie.

Pozdrawiam

Witam

Mam pytanie czy radio chorus ma możliwość obsługi zmieniarki. Bo ja słyszałem że nie. U mnie miałem chorusa i nawet w Kostce nie było wyprowadzonych kabli na zmieniarke.

Pozdrawiam

Witam

Wiecie gdzie w okolicach łodzi można kupić dobry i tani zawór recylkulacji spalin 038 131 501 G albo nowszą wersje jego 038 131 501 AQ,

to jest do wersji A4 B6 1.9 AVB. Częsci wchodzą w gre nowe i używane.

Pozdrawiam

Witam ponownie

Wiec czas juz chyba zamknąc ten temat. Dzieki temu tematowi a raczej wielkiemu wątkowi uzyskaliśmy dwie Bardzo ważne odpowiedzi.

Pierwsza zawór o numerze 038 131 501 G jest starszą wersją 038 131 501 AQ, czyli 038 131 501 AQ jest poprawioną wersią starszego

038 131 501 G przynajmniej w Audi B6 w WV pozostaje G(pewnie róznica w budowie instalacji). Oba zaworki sa dobre.

Podobno do pierwszych AVB w A4 B6 jest wersja 038 131 501 G.

Dziś cały dzień dzwonilem po róznych sklepach i niektórzy nic nie wiedzieli na temat 038 131 501 AQ.

Odpowiedz jest prosta a zarazem druga ważna odpowiedz tego wątku, którą po cześci uzyskałem dzieki print screen kolegi Musashiego.

Etka o Update nr 597 wskazuje 038 131 501 G a Etka o update 622 wskazuje 038 131 501 AQ a Serwis o napewno wiele

nowszej aktualizacji wskazuje 038 131 501 AQ. !!!Spradzone w praktyce!!!

Wiec nasuwa sie odpowiedz dla posiadaczy AVB zawór nowszy być może polepszony 038 131 501 AQ

A dla użytkowników forum, ze warto zapoznać sie z najnowszymi aktualizacjami programu.

Wiec Vin w starszej wersji pokazuje starszy zawór 038 131 501 G.

Pozdrawiam

To co piszesz o zmianie nazewnicta to moze tak być, podobnie mi koleś w serwisie tłumaczył być może 038 131 501 G zmieniło nazewnictwo na

038 131 501 AQ podobny problem mialem w innym artykule na przykładzie przeplywomierza.

Witam

Posiadam Audi A4 B6 1.9 TDI AVB

Moje pytanie wiąże sie z zaworem recylkulacji spalin w autku posiadam o numerze 038 131 501 G

Dzwoniąc do serwisu polecili mi do mojego numeru VIN zawór o numerze 038 131 501 AQ

Chciałem sie dowiedzieć czy jeden i drugi są zamiennikami i czy daja takie samo ciśnienie.

Dodam tylko ze zawór o numerze 038 131 501 G był tez montowany w Passacie

Pozdrawiam

* (temat uzupełniony ) [Musashi]

Witam

1J0 973 202-prawidlowa oprawa złączek plaskich do czujnika poziomu wody lub jak ktoś woli płynu do spryskiwaczy.

Pozdrawiam

Witam

1J0 973 202-prawidlowa oprawa złączek plaskich do czujnika poziomu wody lub jak ktoś woli płynu do spryskiwaczy.

Pozdrawiam