mireko
-
Postów
54 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Odpowiedzi opublikowane przez mireko
-
-
Tak słyszałem,ale ten sprawował się dobrze przez 4 lata i ładnie śmigał.Jutro zadzwonię do gazowników-Magica też odradzali.
-
Witam.Mam pytanko-czy warto regenerować reduktor Magic III?Ktoś to robił?Chodzi mi o wymianę reperaturki.Naprawa wyniesie ok.100zł,a nowy z wymianą ok.350zł-więc wiadomo,że chciałbym zaryzykować.
-
Usterka dawno usunięta-pomogła wymiana całej pompki centralnego.
-
Ja suślę miesiąc coś takiego:2x E PAPIEROS ELEKTRO eGo-CE4+ 1100 30 ml olejek (2899653379) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. Najlepsze oferty na największej platformie handlowej.
Baterie były naładowane od początku i do tej pory ładowałem tylko 2 razy i zalewałem olejek 3 razy(czyli 3 ładowania i napełniania miesięcznie).Fakt,że ciągam obydwa na zmnianę(mięta i zwykły).Analogów paliłem 15-20/dobe.
Szukam liquidów o mocnej mięcie albo L&M MENTHOL,WEST ICE.Ktos może ma namiary na coś takiego?
-
Zdrowych,pogodnych,wesołych i rodzinnych Świąt!
-
U mnie było tak,że po sprawdzeniu stanu w zbiorniczku spadła przegródka i zablokowała przepływ.Po paru kilometrach zagotowało płyn i wyła pompa.Na szczęście po wymianie płynu wszystko jest oki.Także może to był problem z oporem przepływu.
-
A śliczne dzięki.Nie spodziewałem się,że to będzie w takim dziale-wertowałem "elektrykę" i "wnętrza".Jutro nurkuję pod wykładzinę na początek.
-
Witam.Mam problem ze światłem w środku.Pojedyncze przyciski włączają światło i środkowy suwak też,natomiast przy otwieraniu drzwi nie świeci nic.Krańcówki drzwi czyste i działają.Bezpiecznik oczywiście dobry.
(A4 1.8 ADR "95 sedan)
-
Usterka usunięta.Podobnie jak pisał kolega ant-wysunięta spinka ze złącza od wtrysku.Cienki śrubokręt i Święty Spokój.
Pozdrawiam,
-
Panowie-czy ktoś może sprawdzić,czy po wypięciu na chwilę jednej złączki(do każdego wtrysku oddzielna) do wtrysku LPG (na pracującym LPG) będzie pikał podobnie jak u mnie?
Podejrzewam,że to będzie padnięty wtrysk.
-
A no właśnie nic nie powiedział,tyle że mam zostawić auto na cały dzień i wtedy pojeżdżą i zobaczą.Najgorsze jest to,że jak zajechałem na warsztat to wtedy gaz hulał.
Małe pytanko-jakie napięcie na Pb jest na elektrozaworze butli-0V? A po przełączeniu na LPG-12V?Może tam sprawdzić miernikiem?
Aha-kątem oka widziałem na lapku,że wyświetlało brak zasilania,czy słabe napięcie-coś w tym stylu.
-
Trzeba chyba to obejrzeć,bo jakiś czas było ok,a teraz problem wrócił. [br]Dopisany: 02 Sierpień 2011, 07:26_________________________________________________Dziś byłem u gazownika,który montował instalkę.Podłączył kompa,grzebał się,grzebał i nic.Po przejechaniu ok.40km znowu wyłączył się gaz i znowu pikał.Filtry zmienione.
Ręce opadają.Wygląda to definitywnie na usterkę,która pojawia się na ciepłym silniku i na wybojach.
Padnięty wtrysk?Czujnik ciśnienia?Elektrozawór przy butli nie trzyma na wybojach?(gdy pracuje jest dość ciepły-norma?)
Ludzie pomocy,bo kogoś rozniosę dziś ze złości
Piszcie cokolwiek może mieć wspólnego z usterką-przemyślę wszystko.
Pozdrawiam.
-
Zwalczyłem dziś identyczny problem.W związku z tym,że przez VAG nie doszliśmy który czujnik-więc lewarek i pojechał.Problem wyszedł w tylnym prawym kole-nadmiar smaru z łożyska ufajdał czujnik ABS i tyle.WD-40 i szmatka-problem zniknął (mam nadzieję że na długo )
Pozdrawiam.
-
No ja też wymieniłem cały dół z przodu i chyba będę szukał starych wahaczy... :wallbash:Kupiłem zawiechę DACHSTEIN-teraz mam zawieszenie "pływające"...
Jednak wyznacznikiem jakości jest cena... Czeka mnie jeszcze wymiana amorów tył-tu już nie będę skąpił.
-
Dziś tylko na żwirówce na wybojach dwa razy zapikał i "gazował" dalej.Potem normalnie.Wygląda mi to na jakieś "niełączenie".
-
Witam.Auto b5,1.8 ADR.Wtrysk Magic,sterownik Stag 300+.Problem polega na tym,że zaczął pikać wskaźnik gazu i nie przechodzi na LPG.Są to cztery szybkie piknięcia.Czasem wskoczy na gaz i słychać elektrozawór.Filtry sprawdzone,instalacja 1.5 roku.Wygląda mi to na elektrozawór przy butli,bo jak pstryknie to gaz hula.Czy to zacinający się elektrozawór,czy padnięty jakiś czujnik sterujący nim?
-
Dzięki za pomoc.Po spuszczeniu płynu wszystko widać dokładnie i wiadomo jak ma być.Naprawiono.
-
Witam.Może ktoś z kolegów ma fotkę wnętrza zbiorniczka wspomagania lub wie w jakim położeniu ma być sitko?
Wczoraj przy sprawdzaniu koloru płynu musiałem źle zakręcić zbiorniczek i lata mi to sitko.Poza tym zaczęło mi po tym wyć i gotowało płyn w zbiorniczku.Mam nadzieję,że to sitko jest sprawcą i możliwe,że blokowało przelew płynu z pompy.
Proszę o fotki lub porady montażu sitka.
-
Mnie udało się kupić jakiś czas temu Dolmara PS-460.Przy piłowaniu na potrzeby własne i "zarobkowanie" spokojnie wystarczy.Tyle,że pułap cenowy...Nazwa może odstrasza,ale to nic innego jak Makita pomalowana na pomarańczowo.
-
W mojej niemce mechanik naspawał dużą nakrętkę i poszło.Teraz przy następnej wymianie nie będzie problemu.
-
Tyle,że nie wiem który przekaźnik.Mam 213(went),204(klakson itp) i zostają mi dwa:208 i 229.A jak zmostkować?Wyjmij przekaźnik i połacz na krótko przewód zasilajacy +12 z przewodem idacym do pompki i zobacz czy zacznie działac, bardziej wyglada mi to na uszkodzenie przekaźnika.
Aha-i jeden oddzielnie wyżej fioletowy.[br]Dopisany: 17 Grudzień 2010, 15:54_________________________________________________
213 cyka po przekręceniu kluczyka a 208 przy odpalaniu[br]Dopisany: 17 Grudzień 2010, 15:58_________________________________________________A więc stawiam na pompę.Po przekręceniu kluczyka napięcia na pompie nie ma,ale przy kręceniu pojawia się ok.12V.[br]Dopisany: 17 Grudzień 2010, 21:13_________________________________________________Sprawa zakończona na chwilę obecną.Nowa pompa przyjechała i przy demontażu starej okazało się,że jest ona oki.Założyłem ją z powrotem i auto póki co pali.Może mi coś nie łączyło albo to był kaprys najpiękniejszej Niemki,żeby sobie pogrzać się w ogrzewanym garażu parę dni. :>[br]Dopisany: 18 Grudzień 2010, 14:16_________________________________________________Niestety.Pojeździłem wczoraj trochę i problem wrócił.Napięcie przy rozruchu podaje,czyli zacina się pompa.Dwie stówki pójdzie(jeżeli to pompka)...
Tyle,że nie wiem który przekaźnik.Mam 213(went),204(klakson itp) i zostają mi dwa:208 i 229.A jak zmostkować?Wyjmij przekaźnik i połacz na krótko przewód zasilajacy +12 z przewodem idacym do pompki i zobacz czy zacznie działac, bardziej wyglada mi to na uszkodzenie przekaźnika.
Aha-i jeden oddzielnie wyżej fioletowy.
-
Witam.Auto zaniemogło na benzynce.Rano odpaliłem normalnie,a po dwóch godzinach przy ponownym uruchamianiu pompa paliwa zacichła.Jeżdżę awaryjnie na LPG.Co może być przyczyną?
Bezpiecznik cały.
Przekaźnik cyka(jeżeli to ten,bo dziwne oznaczenia)
Napięcie w mierniku 5.06V,przy "kręceniu-ok.6V.Na bezpieczniku podobnie.Za mało.
Pompa zamówiona na jutro,tyle że szkoda wywalać kasy,jeśli problem tkwi w elektryce.
Pomocy-mróz,chłód i szkoda odpalać go na zimnym gaziwie.
Starej pompy nie mogę teraz wyjąć i sprawdzić,bo auto cały czas jest potrzebne...
-
Miałem to samo.Znajomy mechanik naspawał mi nakrętkę na korek (taką od piasty koła z kołnierzem) i konkretnym kluczem to zruszył.Tak było w ADR.
-
-reduktor:Magic
Ja założyłem w maju przy 225tyś.-zrobiłem kilkanaście tyś. i nie poczułem jeszcze ani razu zapachu lpg.Tak jak mówią inni-jeśli dobrze dopasowana instalka,to pośmigasz.ja mam pytanie mam prawie 270tyś nalatane warto zakładać LPG??
a ty jaką masz instalke??
-zawór gazowy:Valtek
-wielozawór:Tomasetto
-obudowa wielozaw.:Irene
-zawór tankowania:Tomasetto
-przełącznik G/B:Stag300 6 Plus
-ECU:Stag300 6 Plus
-wtryskiwacze:Magic
-przew. elast.:Fagumit
Śruby kolumny kierowniczej-pomocy
w Audi A4 B5
Opublikowano · Edytowane przez mireko
Witam.Właśnie zabrałem się do wymiany magla-szybkie pytanie:śruba ściskająca końcówkę magla z kolumną (torx/nakrętkę klucz 16)-po odkręceniu nakrętki została śruba (torx)-czy ją się wykręca czy wybija?Prosze o szybką odpowiedź,bo stoję z robotą
Odp.:Śruba torx obraca się w obejmie na zasadzie mimośrodu.