mireko

Witam.Właśnie zabrałem się do wymiany magla-szybkie pytanie:śruba ściskająca końcówkę magla z kolumną (torx/nakrętkę klucz 16)-po odkręceniu nakrętki została śruba (torx)-czy ją się wykręca czy wybija?Prosze o szybką odpowiedź,bo stoję z robotą Odp.:Śruba torx obraca się w obejmie na zasadzie mimośrodu.

Tak słyszałem,ale ten sprawował się dobrze przez 4 lata i ładnie śmigał.Jutro zadzwonię do gazowników-Magica też odradzali.

Witam.Mam pytanko-czy warto regenerować reduktor Magic III?Ktoś to robił?Chodzi mi o wymianę reperaturki.Naprawa wyniesie ok.100zł,a nowy z wymianą ok.350zł-więc wiadomo,że chciałbym zaryzykować.

Usterka dawno usunięta-pomogła wymiana całej pompki centralnego.

Ja suślę miesiąc coś takiego:2x E PAPIEROS ELEKTRO eGo-CE4+ 1100 30 ml olejek (2899653379) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. Najlepsze oferty na największej platformie handlowej. Baterie były naładowane od początku i do tej pory ładowałem tylko 2 razy i zalewałem olejek 3 razy(czyli 3 ładowania i napełniania miesięcznie).Fakt,że ciągam obydwa na zmnianę(mięta i zwykły).Analogów paliłem 15-20/dobe. Szukam liquidów o mocnej mięcie albo L&M MENTHOL,WEST ICE.Ktos może ma namiary na coś takiego?

Zdrowych,pogodnych,wesołych i rodzinnych Świąt!

U mnie było tak,że po sprawdzeniu stanu w zbiorniczku spadła przegródka i zablokowała przepływ.Po paru kilometrach zagotowało płyn i wyła pompa.Na szczęście po wymianie płynu wszystko jest oki.Także może to był problem z oporem przepływu.

A śliczne dzięki.Nie spodziewałem się,że to będzie w takim dziale-wertowałem "elektrykę" i "wnętrza".Jutro nurkuję pod wykładzinę na początek.

Witam.Mam problem ze światłem w środku.Pojedyncze przyciski włączają światło i środkowy suwak też,natomiast przy otwieraniu drzwi nie świeci nic.Krańcówki drzwi czyste i działają.Bezpiecznik oczywiście dobry. (A4 1.8 ADR "95 sedan)

Usterka usunięta.Podobnie jak pisał kolega ant-wysunięta spinka ze złącza od wtrysku.Cienki śrubokręt i Święty Spokój. Pozdrawiam,

Panowie-czy ktoś może sprawdzić,czy po wypięciu na chwilę jednej złączki(do każdego wtrysku oddzielna) do wtrysku LPG (na pracującym LPG) będzie pikał podobnie jak u mnie? Podejrzewam,że to będzie padnięty wtrysk.

A no właśnie nic nie powiedział,tyle że mam zostawić auto na cały dzień i wtedy pojeżdżą i zobaczą.Najgorsze jest to,że jak zajechałem na warsztat to wtedy gaz hulał. Małe pytanko-jakie napięcie na Pb jest na elektrozaworze butli-0V? A po przełączeniu na LPG-12V?Może tam sprawdzić miernikiem? Aha-kątem oka widziałem na lapku,że wyświetlało brak zasilania,czy słabe napięcie-coś w tym stylu.

Trzeba chyba to obejrzeć,bo jakiś czas było ok,a teraz problem wrócił. [br]Dopisany: 02 Sierpień 2011, 07:26_________________________________________________Dziś byłem u gazownika,który montował instalkę.Podłączył kompa,grzebał się,grzebał i nic.Po przejechaniu ok.40km znowu wyłączył się gaz i znowu pikał.Filtry zmienione. Ręce opadają.Wygląda to definitywnie na usterkę,która pojawia się na ciepłym silniku i na wybojach. Padnięty wtrysk?Czujnik ciśnienia?Elektrozawór przy butli nie trzyma na wybojach?(gdy pracuje jest dość ciepły-norma?) Ludzie pomocy,bo kogoś rozniosę dziś ze złości Piszcie cokolwiek może mieć wspólnego z usterką-przemyślę wszystko. Pozdrawiam.

Zwalczyłem dziś identyczny problem.W związku z tym,że przez VAG nie doszliśmy który czujnik-więc lewarek i pojechał.Problem wyszedł w tylnym prawym kole-nadmiar smaru z łożyska ufajdał czujnik ABS i tyle.WD-40 i szmatka-problem zniknął (mam nadzieję że na długo ) Pozdrawiam.

No ja też wymieniłem cały dół z przodu i chyba będę szukał starych wahaczy... :wallbash:Kupiłem zawiechę DACHSTEIN-teraz mam zawieszenie "pływające"... Jednak wyznacznikiem jakości jest cena... Czeka mnie jeszcze wymiana amorów tył-tu już nie będę skąpił.

Dziś tylko na żwirówce na wybojach dwa razy zapikał i "gazował" dalej.Potem normalnie.Wygląda mi to na jakieś "niełączenie".

Witam.Auto b5,1.8 ADR.Wtrysk Magic,sterownik Stag 300+.Problem polega na tym,że zaczął pikać wskaźnik gazu i nie przechodzi na LPG.Są to cztery szybkie piknięcia.Czasem wskoczy na gaz i słychać elektrozawór.Filtry sprawdzone,instalacja 1.5 roku.Wygląda mi to na elektrozawór przy butli,bo jak pstryknie to gaz hula.Czy to zacinający się elektrozawór,czy padnięty jakiś czujnik sterujący nim?

Dzięki za pomoc.Po spuszczeniu płynu wszystko widać dokładnie i wiadomo jak ma być.Naprawiono.

Witam.Może ktoś z kolegów ma fotkę wnętrza zbiorniczka wspomagania lub wie w jakim położeniu ma być sitko? Wczoraj przy sprawdzaniu koloru płynu musiałem źle zakręcić zbiorniczek i lata mi to sitko.Poza tym zaczęło mi po tym wyć i gotowało płyn w zbiorniczku.Mam nadzieję,że to sitko jest sprawcą i możliwe,że blokowało przelew płynu z pompy. Proszę o fotki lub porady montażu sitka.

Mnie udało się kupić jakiś czas temu Dolmara PS-460.Przy piłowaniu na potrzeby własne i "zarobkowanie" spokojnie wystarczy.Tyle,że pułap cenowy...Nazwa może odstrasza,ale to nic innego jak Makita pomalowana na pomarańczowo.

W mojej niemce mechanik naspawał dużą nakrętkę i poszło.Teraz przy następnej wymianie nie będzie problemu.

Tyle,że nie wiem który przekaźnik.Mam 213(went),204(klakson itp) i zostają mi dwa:208 i 229.A jak zmostkować?Aha-i jeden oddzielnie wyżej fioletowy.[br]Dopisany: 17 Grudzień 2010, 15:54_________________________________________________ Tyle,że nie wiem który przekaźnik.Mam 213(went),204(klakson itp) i zostają mi dwa:208 i 229.A jak zmostkować?Aha-i jeden oddzielnie wyżej fioletowy. 213 cyka po przekręceniu kluczyka a 208 przy odpalaniu[br]Dopisany: 17 Grudzień 2010, 15:58_________________________________________________A więc stawiam na pompę.Po przekręceniu kluczyka napięcia na pompie nie ma,ale przy kręceniu pojawia się ok.12V.[br]Dopisany: 17 Grudzień 2010, 21:13_________________________________________________Sprawa zakończona na chwilę obecną.Nowa pompa przyjechała i przy demontażu starej okazało się,że jest ona oki.Założyłem ją z powrotem i auto póki co pali.Może mi coś nie łączyło albo to był kaprys najpiękniejszej Niemki,żeby sobie pogrzać się w ogrzewanym garażu parę dni. :>[br]Dopisany: 18 Grudzień 2010, 14:16_________________________________________________Niestety.Pojeździłem wczoraj trochę i problem wrócił.Napięcie przy rozruchu podaje,czyli zacina się pompa.Dwie stówki pójdzie(jeżeli to pompka)...

Witam.Auto zaniemogło na benzynce.Rano odpaliłem normalnie,a po dwóch godzinach przy ponownym uruchamianiu pompa paliwa zacichła.Jeżdżę awaryjnie na LPG.Co może być przyczyną? Bezpiecznik cały. Przekaźnik cyka(jeżeli to ten,bo dziwne oznaczenia) Napięcie w mierniku 5.06V,przy "kręceniu-ok.6V.Na bezpieczniku podobnie.Za mało. Pompa zamówiona na jutro,tyle że szkoda wywalać kasy,jeśli problem tkwi w elektryce. Pomocy-mróz,chłód i szkoda odpalać go na zimnym gaziwie. Starej pompy nie mogę teraz wyjąć i sprawdzić,bo auto cały czas jest potrzebne...

Miałem to samo.Znajomy mechanik naspawał mi nakrętkę na korek (taką od piasty koła z kołnierzem) i konkretnym kluczem to zruszył.Tak było w ADR.

Ja założyłem w maju przy 225tyś.-zrobiłem kilkanaście tyś. i nie poczułem jeszcze ani razu zapachu lpg.Tak jak mówią inni-jeśli dobrze dopasowana instalka,to pośmigasz. a ty jaką masz instalke?? -reduktor:Magic-zawór gazowy:Valtek -wielozawór:Tomasetto -obudowa wielozaw.:Irene -zawór tankowania:Tomasetto -przełącznik G/B:Stag300 6 Plus -ECU:Stag300 6 Plus -wtryskiwacze:Magic -przew. elast.:Fagumit