gelus

i co kolego poradziles sobie z bledem 01330 ? ja rowniez go posiadam, nie moge go wykasowac.... otwieranie/zamykanie z pilota dziala, domykanie szyb juz nie...

i dziekuje konkretna odpowiedz:P

to powoli sie gubie, bo z linkow ktore kolega podal wyzej wynika ze do ASN'a moge zalozyc dwa rodzaje swiec, do benzyny BKR6EKUB nr porzadkowy 3584 i do silnika ASN z lpg NGK LPG 1 nr porzadkowy 1496

bo sie pogubilem, mam lpg auto z 2004r przebieg 120 tys na jakis swiecach najlepiej auto sie zachowuje i ktore polecacie.

a4 b6 3.0 ASN

i co sie okazalo? u mnie rowniez pojawiaja sie drgania na wolnych obrotach na jalowym i w pewnym zakresie predkosci

mozecie podac jakis symbol NGK ? jesli mowie w sklepie NGK LPG1 to nie pojemali o co chodzi mowie o 4carsie i intercarsie ;P

i co koledzy doszliscie do tego co tak trzesie buda?

wiecej opini o swieczkach do ASN? auto bedzie z instalacja gazowa... czytalem ze jakies platynowe czy irydowe? nadal najlepsze NGK BKR6EKUB ?

poprostu nigdy sie z takim czyms nie spotkalem... przewaznie objaw zepsutego sprzegla wydawal mi sie calkiem inny, dzieki za rady bynajmniej, bede musial w takim razie skrzynie zwalac :/ jeszcze moze sproboje zerknac na wysprzeglik...

ale jakby sprzeglo zdychalo to chyba by sie slizgalo? a ono nie ma zadnych objawow slizgajacego sie sprzegla , tu raczej cos jest z dociskiem lub tym co zarzadza dociskiem.... nie odkleja docisku od tarczki sprzeglowej...

witam

posiadam a4 3.0 v6 ASN QUATTRO manual 6 biegow i mam problem...

to co zauwazylem...

-silnik odpalony, pierwszy bieg wlaczony, sprzeglo wcisniete, dodaje gazu auto proboje poruszac sie do przodu

-podczas jazdy energicznej mam problem z wykleszczeniem biegow i wlaczeniem nastepnego

-jak jade delikatnie do 2 tys obr biegi wchodza w miare ok

-przy depnieciu na dwojce do 5 tys obr i wcisnieciu sprzeglo obroty pozostaja takie same

-brak oznak slizgania sie sprzegla, nawet podczas 'strzalow' ze sprzegla

ok

ciezko chodzi lewarek biegow... nawet na zgaszonym... wiec olej tu chyba nie pomoze...

ktos sobie poradzil z problemem?

raczej ciezkawa noge mam;P obecnie mam a3 1.8T 204KM i tam leje 5w50 ....

a ile wchodzi oleju do ASN ?

koledzy na jakim oleju jezdzicie ? posiadam a4 3.0 Q ASN i bede zmuszony zmienic olej, ile litrow oleju rowniez wchodzi?

nom tak, widzialem, ale mu sie check swieci ;P a ja raczej wolalbym to zrobic w miare rozsadnie bezpiecznie zeby sondy dzialaly i w rozsadnych pieniadzach ;P

czyli rozumiem najbezpieczniejsze i najrozsadniejsze wyjscie i powinno dzialac i jezdzic bez problemow

-wyciac 4 katalizatory

-zamowic 4 tuleje katowe z allegro i wspawac w rure w mniejwiecej takich samych odleglosciach jak jest teraz?

-wyciac tuleje ze starych wydechow i wmontowac w nowy wydech ? (tak mialem robione w a3 z 1.8T)

podlacze sie pod temat, rowniez mysle nad wycieciem katalizatorow w swoim 3.0 ASN'ie i wywaleniem wydechu srodkowego i wstawieniem 2 calowego przelotu az do ostatnich wydechow, ktos juz ma wytestowane jak najlepiej i najbezpieczniej pozbyc sie katalizatorow by nie wystepowal check i auto nie palilo jak smok?

-wstawienie tulejek i wkrecenie sond bez katalizatorow zalatwi sprawe?

-wyciecie 4 sond w ecu?

-wyciecie tylko drugiej partii katalizatorow te przy kolektorze zostawic?

czekam na opinie, chetnie wyslucham jak to najlepiej i najbezpieczniej robic nie ladujac mase kasy w dedykowane gotowe wydechy renomowanych firm..

dziekuje

kolego jak rozwiazales ten problem? mam ten sam:/ niestety... brak zasilania na wtyczce sprezarki, po podlaczeniu na krotko sprzeglo sie odzywa...

witam

Piotrek

Audi A3 8L AGU Oettinger ProjektZwo

Kalisz;>