A-rek

w logistyce teraz robie:decayed: Wiesiek wrzuć foto jakie to kóleczka kupiłeś

no to skoro nie masz "możliwości"........ da rade założyć i 5 i 10 mm i nie będzie trało. nie napisałeś nic o zawieszeniu więc obstawiam że masz ori.

z tyłu tak, z przodu nie

90% osób, jak nie więcej, nie interesuje się wogóle tym indeksem przy zakupie opon więc odpowiedz sobie na pytanie:wink:

a więc tak: -ubierz się i weź ze sobą kluczyki z samochodu i miarke stolarską -wyciąg jedno koło z garażu i zamontuj je na samochodzie -opuść samochód z lewarka, spuść ręczny i przejedź się metr do przodu i metr do tyłu -weź teraz miarke i przykładając ją do rantu felgi zmierz ile masz jeszcze miejsca do nadkola -odpowiedz sobie na pytanie jakiej szerokości zmieści się dystans opuściłem pare podpunktów ponieważ mam nadzieje że potrafisz zamontować koło na samochodzie bez podpowiedzi. czasami warto oderwać się od komputera i wrobić coś własnorecznie, a napewno będziemy zdrowsi, oczy odpoczną, spali się trochę kalorii......

a jakoś tak wyszło:decayed:

panie Tabasco wyluzuj i przeczytaj temat jeszcze raz bo coś chyba nie zajarzyłeś.... kolega Chydy56 który założył temat napisał wyrażnie, że chce z letnich opon 225/45 przejść na zimowe 195/65 i pyta czy będzie wszystko ok, a ty wyskakujesz z odpowiedzią "przy takim rozmiarze opon na zime podejrzewam ze bedzie na koleinach Cie niezle woziło". to pytam jak koła 195/65 mogą wozić w koleinach????

bierz co chcesz i na co cię stać. każde markowe opony dostępne w sklepach spełnią swoją role, czy to będzie Conti, Dunlop, Michelin, Vredestein, Kumho, Pirelli czy Hankook

brawo kolego, wkońcu jakieś prawdziwe informacje, a nie jakieś gdybania:thumbup1: dodam jeszcze od siebie, że taki pierwowzór w B5 nazywany był Sportpaket i był w samochodach od rocznika 97, od modelu B6 nazwa ta zmieniła się na S-line

kolego nie kombinuj tak bardzo jak co poniektórzy:facepalm: zakładaj dekory w Piano Black

no oczywiście że będą

wo ho ho, kto tu się pojawił

kupujesz wszystkie 4 szt? to kup 205/60

koniec odpoczynki i czas wracać do roboty..... Blant i co tam z twoim samochodem?

przy ori zawiesie to się zgodze ale u mnie obcierało o najniższy zwój (zawias gwint) i znów się potwierdza, że każdy samochód to indywidualista:wink:

nie

również wszystkim najlepszego!!!!!!

jak narazie zostaje ale na autoscout jest wystawiona, znajdzie się kupiec to się sprzeda.

w tym temacie zawsze jest wesoło:polew:

tego jeszcze nie wiem:decayed: do końca września muszę albo auto sprzedać albo zarejestrować je w DE. jako że utrzymanie diesla w niemczech jest droższe od benzyny to na początku spróbuje je sprzedać ---------- Post dopisany 31-12-2012 at 14:46 ---------- Poprzedni post napisany 19-08-2012 at 21:55 ---------- mała wycieczka do miejsca "narodzin"....

upychają i 10J więc dać się da.... a konkretnie to aby wszystko było ok do takiej felgi musisz jeszcze wrzucić dystans 10 mm aby nie tarło ci o zawieszenie. oczywiście opony do tego bardzo naciągnięte czyli 225/35. koła będą wystawały poza obrys samochodu i przy dużym obniżeniu i dużych koleinach będą dobijać. oczywiście wożenie kogoś z tyłu również wiąże się z ocieraniem opony o błotnik robertjudi odpowiadając "powinno wejść" to trochę za mało powiedziane....

ludzie dlaczego wy nie podłączacie się do istniejących tematów tylko zakładacie non stop nowe na ten sam temat?????

ja bym brał 215/40 bo w przodu będziesz miał na styk i przy dużym obniżeniu (powyżej -40) będzie ci dobijało do błotnika

coś ty się tak uparł tych 225? skoro chcesz coś z wyższym i miękkim profilem to w grę wchodzi tylko 205/50, a nie jakieś wynalazki 225/55 i tym podobne:facepalm:

dzisiaj zrobiłem sobie wycieczke do Ingolstadt, było