ziomiasty

Witam. Mam ten sam problem z 2 biegiem. Zimą jest bardzo ciężko wbić 2 bieg. Jeżeli pojeżdżę z parę minut bieg wchodzi już ładnie... czyli jak tylko olej nagrzeje się to jest ok. ja wlałem i tu mi się wydaje (75w90- wlałem taki jak było napisane w książce audi a4 napraw to sam czy coś takiego zapewne miłośnicy wiedzą o jaką książkę chodzi) castrola. I problem występuje nadal. Już nie mówię, że latem jest ok. Może ten castrol jest jakiś słaby ? Możecie jakiś dobry olej do skrzyni polecić manualna oczywiście. Pozdrawiam

Czy mozna zamienic zamki z drzwi od pasazera do drzwi od kierowcy i odwrotnie ? pytam bo zamek od kierowcy mam troche luzny... ale prosze o potwierdzenie zebym nie wymienial na darmo. pozdrawiam

piasta jest ok ma 57... wydaje mi sie ze moze to byc kwestia zle wywazonych wlasnie kol... jak sprowadzilem auto rok temu na lato to podjechalem do wulkanizatora wawazac kola, pompowac i wymianniac wentyle. wszystko ladnie cacy slicznie jezdzilo sie ale... z 2 miesiace temu bylem u innego wulkanizatora bo uciekalo mi troche powietrze z kol na rantach i powiedzial ze zle sa wywazone te alusy... czyli ten pierwszy wulkanizator to d..a... i moze tez zle wywazyl mi te stalowe z zimowymi nowymi oponami... wszystko okaze sie podczas ponownej wymiany kol zima... ale mam takie pytanie czy jakby byly zle wywazone to mozliwe ze tylko podczas hamowania moze tak telepac ? czy telepaloby caly czas podczas jazdy ? dzieki wszystkim za poswiecony czas

dzieki za odp. czyli musze to pomierzyc i posprawdzac... moze wlasnie jakies luzy moga byc czy cos

A ja troche z innej beczki... mam taki problem. Zima zakupilem felgi stalowe z ET55 (Spain). Ogolnie nie orientowalem sie o co w tym chodzi poprostu mechanik przymierzyl i poiwedzial, ze pasuja. No to ok biore... Ale podczas hamowania powiedzmy z 110 km/h odczuwalem spore trzesienie kierownica i buda... opony nowki. wydaje mi sie ze dobrze wywazone. Gdy zmienilem na alu wiosna na oryginalne standardowe felgi z ET45 opony uzywane nie ma takiego zjawiska. Kompletnie nic nie czuc. Jak wynika z tego nie jest to wina krzywych tarcz, klockow czy czego innego... fele w obu przypadkach 15''. Czy ET55 moze byc tego przyczyna ? podczas jazdy nic nie obciera itp Czy jakbym wymienil na fele z ET45 to te zjawisko ustapi ? dziekuje za zainteresowanie

Spanky mialem identyczna awarie . Rowniez te rureczki mialem rozlaczone i woda lala mi sie do srodka. Przynajmniej w srodku ladnie pachnialo Nie wiem czy zauwazyles ale podczas laczenia tych przewodzikow doslownie na styk byly na dlugosc dopasowane te rurki. pewnie gdyby byl jakis zapas na dlugosci powiedzmy 2 cm to by pewnie sie nie rozlaczyly. przynajmnie u mnie tak bylo. Demo jaki widzisz sens w montowaniu 2 zbiorniczkow ?

http://www.liquimoly.pl/IT/ListaJCT.pdf tu masz liste serwisow korzystajacych z JET CLEAN TRONIC w calem Polsce

A ja jestem wlasnie po takim zabiegu wymiany paska alternatora. podczas spokojnej jazdy na 2 biegu i wyprzedzaniu rowerzysty pekl mi pasek alternatora, nastepnie urwalo pasek od klimy i polamalo jedna lopatke wiatraka wentylatora chlodnicy (i pare malych pekniec). A no i pasek po chlodnicy delikatnie strzelil ale wyglada ok. Sytuacja wygladala tak ze mialem wszystkie paski juz te 2 zakupione i mialy byc wymieniane wczoraj we wtorek a mi padlo w poniedzialek... co za nie fart .... oczywiscie brak wspomagania jakas udalo sie dojechac w uliczke i zaparkowac...a i jeszcze pocharatalo mi kilka przewodow z izolacji. Napincza wymienilem za 290 zl firmy FEBI. mysle ze bedzie ok...

"Dziś odbieram auto to dowiem się co musieli ściągnąc by dostać się do tych przewodów". kolego jak twoje autko jest juz po tej operacji to mozesz podac co demontowali bo jutro tez mnie to czeka ... w sumie mialo byc juz to zrobione w sobote , ja mam jedna dziure w gumowym przewodzie do sprezarki i jedna rurka aluminiowa wyglada na dosc mocno ugieta pod sprezarka i podejrzewam to samo... [br]Dopisany: 12 Lipiec 2009, 16:51_________________________________________________dzis bylem w serwisie klimy. tak jak pisalem wczesniej dziura w przewodzie gumowym do sprezarki. przyjechalem i zakupilem uzywany na allegro http://www.allegro.pl/show_item.php?item=684398561 tylko czekam na paczke i powrot do serwisu mam nadzieje ze dobry wybor. dam znac o efektach pracy. pozdro[br]Dopisany: 13 Lipiec 2009, 21:21_________________________________________________Od srody jestem szczesliwym posiadaczem dzialajacej klimy :> Tak jak wspomnialem wyzej po wymianie przewodu na nowy "uzywany" wszystko dziala jak powinno. W stary przewod spokojnie mozna bylo wsadzic palca... przyczyna - wytarcie o srube... Koszt jaki ponioslem to 140 zl za przewod, 150 za nabicie oleju i gazu oraz 90 zl za wyjecie i montaz przewodow i zmiana oringow na nowe. Calkowity czas pracy to okolo ponad 3 godzin i 2 wizyty u speca. Teraz moze troszke info jakiego sie dowiedzialem moze komus sie przyda Koles nabijal freon i olej jakas maszyna warta az 25 000zl. Niby najnowsza na rynku. Wprowadza dane samochodu i ta maszyna wszystko robi za niego. Robi proznie przez okolo 30 min a potem jakis test. Jezeli wszystko przebiegnie pomyslnie to zaczyna nabijac gaz, jezeli jest cos nie tak to maszyna piszczy jak wariat co mialem za pierwszym razem na starym przewodzie. Butla z gazem nie pamietam dokladnie 12 czy 14 kg kosztuje 500 zl. Dobijanie czy zmiania freounu jak zwal tak zwal ksiazkowo co 4,5 roku. Podczas robienia testu i prozni pojawaia sie jednostka mB... nie pamietam co dokladnie to oznacza. ale mi skakalo od 1 do 30 wiec nie zapowiadalo sie za dobrze.. nastepnie test 3 minutowy ktory przeszedl pomyslnie i nabijanie... po tych wsystkich zabiegach wkladamy termometr w nawiew. Czekamy a tam 9 stopni. I wyjezdzam szczesliwy ps jezeli za duzo i malo ciekawie to sorry. pozdrawiam

sprowadzilem z wloch rok temu z przebiegiem okolo 260 000 . dzis ponad 270 000. chula jak wariat "odpukac" a za tydzien uciekam do wloch wlasnie

brak lepszego telefonu nad tym stalowym (aluminowym) zgrubieniem jest olej. zaznaczone w kolku. oleju nie widac za bardzo bo zostalo to troche umyte . z reszta mylem to miejsce 2 tygodnie temu i znowu zostalo zabrudzone olejem. a moze wiecie jak to sie nazywa ? moze jutro zrobie fotke z dalsza...

witam. ubywa mi olej najprawdopodobniej w miejscu zaznaczonym na zdjeciach. nastepnie tak jakby ten olej przenosil sie na miske olejowa a potem na sprezarke klimy... chyba ze to tak sie dzieje pod wplywem jazdy ze znosi ten olej po innych czesciach. dodam ze sprawdzalem filtr oleju i nie widac zeby z niego kapało... http://img189.imageshack.us/img189/3134/firstkze.jpg http://img20.imageshack.us/img20/3944/zwei.jpg dziekuje za zainteresowanie

zimno nie leci bo mozesz miec zapchany filterek w rurce aluminowej kolo zaworkow kolo podszybia. koszt filterka to max 10 zl . ze u mnie nie byl mocno zasufiony to ladnie go wyczyscilem a jutro lece naprawiac przewody przy sprezarce i ma mi ladnie mrozic... i nie pisz prosze z CAPS LOCKIEM

witam. w zeszlym roku kupilem ten oto olej silniowy: http://img29.imageshack.us/i/10w40.jpg/ z wloskiego to ja nie jestem bdb ale jak widac jest to olej syntetyczny 10w-40. nie mozna kupic takiego w polsce. co znalazlem to tylko te, ktore mi odpowiadaja: - syntetyczny: http://moto.allegro.pl/item682646523_olej_elf_5w40_ldx_nf_excellium_4l_tanio_kurier.html - 1/2syntetyk: http://moto.allegro.pl/item676296325_olej_elf_competition_sti_10w40_4l_tanio_kurier.html czyli teraz mam zalane syntetycznym 10w-40 z wloch i wymienic na syntetyczny 5w-40 czy na 1/2syntetyk 10w-40 ? czy moze ten co mam tez jest 1/2syntetyk tylko nie jest to zasygnalizowane na opakowaniu co dziwi... no ale napisane "sintetica" dodam ze sporo juz przeczytalem o olejach ale tego problemu to nie znalazlem...

dzieki kolego bardzo. wyciagnalem troche syfu z tych przewodow tak jak mowiles. juz po robocie :>

witam. jak w temacie. kapie spod tego gumowego przewodu. najprawdopodobniej olej. nie wiem od czego jest ten przewod, wiec pisze dosc "łopatologicznie" kupilem juz zacisk metalowy na srubokret ale nie mozna go do konca rozkrecic bo ma taka blokade i trzeba zdjac ten przewod aby nalozyc ten zacisk na przewod i dopiero wtedy mozna zakrecic go. czy mozna go zdjac i wlasnie wymienic na nowy zacisk mocujacy ? czy cos moze wycieknac ? fotka: http://img26.imageshack.us/i/kapieolej.jpg/ thx all

przed chwila wrocilem od "swojego" dobrego mechanika. wymienialem olej hamulcowy oraz w sprzegle i przy okazji pokazalem mu wlasnie ten sklejony przewod... powiedzial ze jest ok . male jest tam cisnienie a pod wpywem ciepla powiedzmy od silnika tasma jeszcze bardziej przylegnie do przewodu wiec nie ma zadnej obawy , pozdrawiam i polecam te metode naprawy...

mam pytanie .bo na dniach bede wyjmowal te 2 przewody od klimy bo chyba drugi tez jest uszkodzony centralnie pod sprezarka tylko ze aluminiowa czesc. i odkrecam je przy sprezarce.... a no wlasnie zakretki jakies z drugiej strony przewodow gdzie sie znajduja ? gdzies pod filtrem powietrza ? czy dopiero pod podszybiem kolo zaworkow ? tylko ze wlasnie kolo zaworkow jest jedna nakretka od jednego przewodu a drugi przewod wchodzi w jakies stalowe cos w podszybie gleboko i nie widac tam czegos zeby go rozlaczyc.. jezeli chce zdemontowac te 2 przewody to musze wyjmowac caly filtr powietrza . obudowe . kiepsko tam z miejscem. tym bardziej ze sa te rurki powyginane .. poradzcie cos...

dzieki za info ... a czy moge poprostu go zdjac i jezdzic bez tego przewodu ? bo jezeli jest dziura to chyba tak. i z tym przewodem dopiero bym zaczal jezdzic i szukac jak to mozna zrobic. oczywiscie nie bede wlaczal klimy

witam ponownie zlokalizowalem miejsce, w ktorym najprawdopodobniej ucieka freon. jest to gumowy przewod. nastepnie ten przewod przechodzi w rurke aluminowa i trafia do sprezarki. przewod ten gumowy ocieral dosc mocno o srube (na zdjeciu) co spowodowalo jego dosc mocne i glebokie otarcie. http://img81.imageshack.us/i/dziura.jpg/ teraz pytanie najwazniejsze. co z tym zrobic ? kleic czy wymiana calego przewodu ? a moze obcinac i wstawiac PCV ? jakie jest cisnienie w takim ukladzie ? wszystkim dziekuje za odp...

chyba masz racje z tym uszczelnieniem bo nawet jak przetre szmatka to po paru godzinach znowu sie pojawi ten olej. czyli wyglada na to ze pewnie olej do wymiany i uszczelka. ile tego oleju tam wchodzi, jakiej firmy lac ten olej i ile moze on kosztowac ? orientuje sie ktos...

Witam . Zauwazylem, ze raz dziennie pojawi sie jakas plama na posadzce w garazu. Zlokolizowalem, ze kapie ze sprezarki. Miejsce Wycieku: http://img199.imageshack.us/i/cosgxv.jpg/ Plama: http://img3.imageshack.us/i/plama.jpg/ Olej czy jak to mozna nazwac nie smierdzi. Zadnych plynow nie ubywa (w sumie musi cos ubywac bo cos kapie). Dodam, ze klima nie chlodzi bo jest gdzies w ukladzie dziura. najprawdopodobniej przewody a moze i tym ucieka freon. sniezka zalacza sie i cos tam wieje ale nie jest to az na tyle zimne. Serwis odwiedze za 2 tygodnie ale juz chce nastawic sie psychicznie na koszty itp dzieki za wszystkie rady...

zrobilem tak . wpierw zakleilem mocno tasma izolacyjna "gumowa" czarna. nastepnie jak mowil kolega Michał zakleilem tasma pattex power tape i dalem podkladke pod srube okolo 6-7 mm w miejscu gdzie ten przewod jest przykrecony . przewod do gory minimalne podniosl sie i juz nie dotyka filtra paliwa :> narazie jest dzieki wszystkim za rady . ps na szrocie nie mieli...

czy ma moze ktos na sprzedaz taki glosnik jak na fotkach w moich okolicach ? oczywiscie sprawny jest to standardowe wyposazenie. drzwi przednie. jezeli nie czy moze ktos zaproponowac jakis dobry zamiennik , moze byc nowy do okolo 50-60 zl na allegro. nie musi byc jakis wypas chociaz za taka kase to pewnie i tak nie bedzie. radyjko mam easytoucha i nut slucham z karty sd. radio 4x40 wat. nie orientuje sie za bardzo w tym temacie wiec prosze o pomoc. http://img413.imageshack.us/i/pierwszafota.jpg/ http://img413.imageshack.us/i/drugafota.jpg/ dzieki

witam. jak w temacie. czy ten glosnik bedzie pasowal do mojego samochodu w przednie drzwi ? chce wymienic gdyz moj juz trzeszczy przy glosniejszym sluchaniu. jest na brzegach urwana membrana. nie chce inwestowac w sprzet jakis "kosmiczny" . standardowe glosniki zdecydowanie mi wystarczaja. wydaje mi sie ze srednica ich to okolo 10-11 cm i chyba tez 3 ohmy. widze ze tez na 3 srubki do przykrecenia. od strony membrany z tego co pamietam wygladaja jak moje a nie wiem jak od strony magnesu bo dawno juz sprawdzalem swoj glosnik... dziekuje za odpowiedzi[br]Dopisany: 25 Czerwiec 2009, 00:59_________________________________________________zapomnialem dodac linka : http://www.allegro.pl/item668665261_glosniki_blaupunkt_audi_a6_1997_2004_idealne.html przepraszam za klopot