Pelo

Miałem coś takiego u siebie wskakiwał mi co jakiś czas olej min. Stan oleju był ok. Okazało się że zwalił sie po prostu czujnik zamknięcia maski jest obok zamka maski (pęka) i komp wtedy myśli ,że maska jest cały czas otwarta i zmusza Cię żebyś tam zajrzał. Ja poprostu zmostkowałem te dwa wtyki (dwa kabelki) i od tamtej pory mam spokój. Spróbuj bo ja naprawdę długo czasu spędziłem nad tym problemem miałem nawet wymieniać czujnik w misce oleju. :th:

Ja kilka dni spędziłem na szukaniu informacji czy wymieniać na syntetyk czy nie. I po przeczytaniu dużej ilości różnych opinii (nie tylko na tym forum) wniosek był jeden czyścić clean-em i lać syntetyk. Na dniach gdy przyjedzie mi olej z clean-em pochwalę się jakie są wrażenia po wymianie. ja lał bym od razu syntetyk (oczywiście po czyszczeniu) i tak zrób . :th:

Podobno ten gość ma oryginał http://allegro.pl/item341643638_motul_8100_x_cess_5w40_5l_f_ra_vat_ec.html :th: Ale najpewniej chyba ze strony oficjalnego dystrybutora http://www.motul.auto.pl/. A tak na marginesie napisz jak poszła wymiana i czy wszystko oki po płukaniu bo czeka mnie to samo.

Według mnie wiocha . Ale może komuś się podoba!!! i tylko 100% oryginał

Miałem podobny problem kiedyś w mojej Audi 80 Avant. Objaw był trochę inny bo gdy wrzucałem wsteczny to wycieraczka się załączała trochę się namyślałem zanim doszedłem . Przyczyną w moim przypadku było zwarcie w miejscu w którym kable przechodzą z samochodu w klapę. W tamtym miejscu izolacja z biegiem czasu kruszeje i pęka co powoduje zwarcie. Moim zdaniem może być u ciebie podobnie kabel plusowy od silniczka może stykać np. z plusem od podświetlenia tablicy rej. sprawdź może to akurat będzie to :th:.

Listwy + ciemny kolor + II lift to jest to :th: Bardzo ładna audiczka pasowałyby jej jakieś extra fele - dodaj jakieś zdjęcia z boku pooglądamy.

Witam wszystkich fanów A4 Jestem właśnie na etapie zakupu mojej A4 1,9 TDI. Jeszcze raz wszystkich witam i pozdrawiam!!!