luk1121

http://moto.allegro.pl/opel-calibra-2-0-lpg-tuning-i2299563893.html

Turbo wyczyszczone przejechałem około 500km i jest ok nie wpada w awaryjny i zbiera się jak trzeba , jedno mnie niepokoi jak wcisnę pedał gazu do końca np. na dwójce to zakopci na czarno nie widać tego w lusterku ale jak ktoś za mną jedzie to na pewno zauważy.Jak będę miał czas i 2 osobę to zrobię komplet logów bo samemu to ciężko. Dzięki za rady. Pozdrawiam

Od jakiegoś miesiąca za każdym razem jak przekroczę 3000tys obrotów wpada w awaryjny.Logi umieściłem na forum i wyszło ,że do czyszczenia, przegonienie nic nie daje.W następnym tygodniu oddaje do czyszczenia jestem już umówiony.

Witam panowie, Czy mógłby ktoś polecić mi jakiś dobry serwis turbosprężarek w rzeszowie? mam do czyszczenia turbo- kierownice sie zapiekły http://www.turbo-rzeszow.pl/index.html prawdobodobnie tam oddam a może już ktoś tam był?

Czyli n75 i czujnik ciśnienia są raczej sprawne? A czy możliwe jest aby turbo aż tyle przeładowywało?

Witam, Od jakiegoś czasu auto zaczęło wpadać w tryb awaryjny. Po wyłączaniu silnika i ponownym uruchomieniu wszystko wraca do normy. W sterowniku silnika wywala błąd i zapala się żółta kontrolka silnika po wykasowaniu tego błędu gaśnie. 1 Fault Found: 17965 - Charge Pressure Control: Positive Deviation P1557 - 35-10 - - - Intermittent Zrobiłem logi tylko statyczne ponieważ za każdym razem po przekroczeniu około 3000tyś obrotów auto łapie notlaufa. Próbowałem zlogować turbinę w całości ale niestety próbowałem chyba z 10 razy i nie da rady:/ normal: Grupy: 000,001,003 - http://vaglog.rtnet.pl/michalk8910_48289.html Grupy: 004,007,013 - http://vaglog.rtnet.pl/michalk8910_48288.html Grupy: 014,018,023 - http://vaglog.rtnet.pl/michalk8910_48292.html BS Grupy: 003 - http://vaglog.rtnet.pl/michalk8910_48293.html Grupy: 011 - http://vaglog.rtnet.pl/michalk8910_48291.html Grupy: 000 - http://vaglog.rtnet.pl/michalk8910_48295.html Tutaj jeszcze dynamiczny 011 jak widać za każdym razem odcina Grupy: 011 - http://vaglog.rtnet.pl/michalk8910_51006.html Grupy: 011 - http://vaglog.rtnet.pl/michalk8910_51007.html Grupy: 011 - http://vaglog.rtnet.pl/michalk8910_51008.html A tutaj logi zrobione 2 lata temu jeszcze przed wymianą rozrządu: http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=81459.0 Z góry dzięki za pomoc. Pozdrawiam

Medialny piłkarz na miarę reprezentacji http://www.youtube.com/watch?v=wvszmQZKc-c

U mnie tak samo wygląda sprawa z śrubkami, wydaje mi się że wilgoć tamtędy się nie dostaje ale na wszelki wypadek wazelinkę dałem też na tą uszczelkę od wieka.

U mnie bi-xenonki wyglądały tak czyli tragicznie ;( Auto przez jakiś czas przed kupnem stało na parkingu no i padało na nie, po jakimś czasie w światłach nazbierało się tyle wilgoci że praktycznie nigdy do końca nie były odparowane i rano wyglądały jak na powyższym zdjęciu. Wyglądało to tragicznie i jazda też była uciążliwa, więc trzeba było coś z tym zrobić. Po przeczytaniu tego wątku przyjrzałem się po deszczu gdzie ta woda spływa, no i okazało się że zbiera się wokół regulacji. Kupiłem 4 tuby wazeliny no i do dzieła. Po wyjęciu obu lamp odkręciłem klapkę z przetwornicą i przez jakieś pół godziny suszyłem na maxa dość dużą suszarką do włosów . Nie żałując wazeliny oblepiłem obie regulacje no i od jakiś 2 tygodni, po 2 myciach ,częstych deszczach niema śladu pary, światełka wyglądają tak jak powinny. Zakleiłem również te dziurki do których wkłada się klucz do regulacji by nie kapało z nich prosto na śruby regulacji.

Termostat na pewno będzie wymieniany.

Czyli pozostaje mi wymiana rozrządu i termostatu. Wielkie dzięki wszystkim za pomoc. Pozdrawiam.

Witam forumowiczów To moje pierwsze logi, jeżeli czegoś brakuje to uzupełnię braki. Wszystkie logi dynamiczne na 3 biegu. W sterowniku silnika brak błędów. Przebieg 207 kkm. Rano przy rozruchu lekko kopci na czarno. Gorąco pozdrawiam i dziękuję. Logi dynamiczne: http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/e510759c3551b4ce.html http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/c1820a8199659bd8.html http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/fbc3f117397a4d1a.html http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/98ac72fb312539fe.html http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/151a3c6d1ecb0d7d.html http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/1891b8337676cdd9.html http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/023c8dd67d387085.html http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/4ea3785cce7ecb00.html Logi statyczne: poprawione NORMAL SETTINGS: http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/41cbbcc571901696.html http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/72ce222a71c17c6f.html http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/d2f7327107459ba3.html http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/6f567416e0eadc27.html http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/8cd537a5564493e2.html http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/c67c745933d1ca55.html http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/a03a5fd9930fc22c.html BASIC SETTINGS: http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/ce34595ddcf2abd9.html http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/fb2f5aa1cdc35f42.html http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/9cfa8eab7397ec32.html Rozrząd planuje wymienić za 3 kkm, a wymieniany byl przy 120 kkm. A jeśli chodzi o kąt synchronizacji to nie wiem jak sie go sprawdza .

Witam wszystkich forumowiczów