tomus1985

No i właśnie takie są objawy. Na postoju daję gaz (mechanik "ściska rurę") i wąż jest twardy, puszczam z gazu (mechanik nadal "ściska rurę") i wąż jest jeszcze twardszy:) Jutro jadę do niego i się okaże czy nasze przypuszczenia są ok. Na pewno po naprawie dam znać. Aha zaworek N75 sprawdzał i jest OK, węże też. [br]Dopisany: 26 Październik 2009, 20:07_________________________________________________Witam! Dziś po wizycie u mechanika okazuje się żę kat jest OK, więć podjeliśmy próbe dalswzego szukania, po podpięciu kompa okazuje się że: Czujnik cśnienia doładowania wskazuje na wolnych obrotach 2,95 natomiast wartość rządana to 1,03 bar-a. Czasem pojawia się wartość aktualna 1,04 ale tak jak mówię - czasem. Czujnik zamówiony jutro wymiana, miejmy nadzieje że to on jest winien.

hej, wymieniłes przyciski. gdzei kupowałes bo ja nigdzie nie moge dostac :/ jakie wymieniałes?

We wtorem jestem umówiony z mechanikiem. odnośnie twojej wypowiedzi właśnie mechanik twierdzi że to at jest zapchany i przez to takie objawy, nie podoba mu się że spaliny "słabo" wylatują z rury no i to powietrze a właściwie jego nadmiar zamiast wylecieć rurą wraca z powrotem i dlatego węzę od turbo są twardsze kiedy wraca a niżeli kiedy podaje powietrze. Tak jakby nadmiar nie mógł się gdzie indziej wydostać No ale tak jak mówię ta teza będzie badana we wtorek bo wczoraj już czasu brakło

Dzieki za odpowiedzi. Dziś rano odpaliłem auto, mówię zrobię rundkę zobaczyć jak tam mój silnik i tu pełne zdziwienia, samochód szedł jak rakieta. Przyjechałem do domu, mowie cud:) Ponownie odpaliłem auto za jakieś 2 godziny i znów zonk samochód ma muła od początku...Jechałem na 5 biegu około 100km/h zredukowałem na 3 i gaz, wskaźnik wystartował od 3 tysięcy obrotów muliło go do 4 tys i znów pościło. Jakieś cuda się z nim dzieją, raz idzie dobrze raz źle. Aha jeszcze jedno bo zapomniałem dodać od razu. problemy zaczęły się kiedy nie miałem gdzie zatankować paliwa i w baku zostało mi ropy na 30 km (wg kompa), wskaźnik ilości paliwa był bliski zeru. Może to coś złego spowodowało i coś go tam przytyka?

Witam! Wczoraj moje auto mnie zaskoczyło. Jadę sobie spokojnie - 100 km/h przed zakrętem puściłem nogę z gazu, pokonałem zakręt dodałem gazu a tu nic auto przestało reagować, w ogóle nie przyspieszało. Zredukowałem więc na niższy bieg i z trudem pokonałem górkę. Jak już dojechałem do domu zgasiłem go, odpaliłem kilka razy zrobiłem rundkę i tak na 1,2,3 biegu szedł ok, kiedy wrzuciłem 4,5 auto znów zamuliło tak że nie dało się jechac, teraz to już cały czas ma takiego muła, nawet chwili szarpnięcia i żadnej mocy. Można powiedzieć że zamiast 130 KM ma teraz jakieś 60. Masakra. Byłem na diagnozie, sprawdzaliśmy z mechanikiem, komputer wskazał błąd 17965 - Układ kontroli ciśnienia doładowania: Dodatnia odchyłka. Co jest powodem awarii?? Zauważyliśmy że podczas "przegazówki" wąż turbiny jest twardszy kiedy auto schodzi z obrotów a niżeli na nie wchodzi. Proszę o odpowiedź.... Pozdrawiam

to Panie Lord czekam na foto jak to wygląda

powyżej link a tu jeszcze raz o jaki efekt mi chodzi http://lltek.com/images/kerstek/ker_A48E_rear34_quadvalance3Z.jpg a co do felg to ciągle szukam ale coś w tym stylu co wysłałem... możne cosik z "Tomason" w sumie sam nie mam konkretnego pomysłu chce żeby troszkę wystawały, bo to jest super efekt...

powiedzmy ze w taki sposób, może troszkę wyżej http://lltek.com/images/kerstek/ker_A48E_rear34_quadvalance3Z.jpg Troszkę za nisko ten tył

Witam! mam zamiar zakupić felgi 18" do mojej b6 niestety nigdy nie miałem do czynienia z obniżaniem auta. Chce obniżyć tak aby miało to ładny wygląd, bez przesady, czyli felga i opona nie może być schowana w nadkolu. Chce też aby felga troszkę wystawała poza błotniki . Jakim ET się sugerować? Proponują mi oponę 225/40 a felgi coś w tym stylu... http://www.allegro.pl/item649626592_felgi_aluminiowe_18_5x112_audi_vw.html pozdrawiam i proszęo odpowiedź... tomek

witam wszystkich