Dawid0

Dodatkowo żeby podłączyć poziom płynu spryskiwaczy musisz dokupić odpowiednią pompke z czujnikiem, a żęby uruchomić działanie kontroli spalonych żarówek, dokupić odpowieni moduł, choć z tym jest sporo roboty żeby to podłączyć...... i chyba ciężko go dokupić. Możesz też ewentualnie zrobić to na kontraktonach, koszt max 5zł, a efekt ten sam (ja tak mam)

Do spalonych żarówek wystarczy przekaźnik 387 i wpinasz sie w bezpieczniki 30minut zabawy w lutowanie i po problemie !!!!

mogłbyś pojaśnić temat? mam ten przekaznik....

a tak btw... to w tym miesiącu założyłem 10 FISa :-) w autku także kolegi z klubu :-)

kolejna kierownica założona :-) dzieki za opis, do klaksonu wystarczy tylko jeden przewód mase bierze z kolumny samej.

Dzięki za pomoc wszystkim, już działa, nie było prądu na tych urządzeniach, tylko dziwne ze ABSu i ESPe tez nie było.... ale jak dałem zasilanie i je doprowdziłem do porządku to wszystko działa, bezpiecznik był tylko tak ukryty że bez rozebrania trzymadełka przekazników się nie obeszło :-) DZIEKI

po wymianie tuleii trzeba ustawiać zbieżność? bo jakoś nie przekonuje mnie ze siadły tak samo idealnie jak montowane fabrycznie?

taki sciagacz bedzie? http://allegro.pl/11-sciagacz-tuleji-golf-iv-audi-a3-skoda-octavia-i1319376262.html

ja robiłem sam bez kanału męka była bo śruby były zapieczone , i mały ruch klucz....wybiłem młotem... sroki wypadły a potem przeciałem resztkę blachy z tuleii, potem wbiłem nowe...ale nie siadły idealnie do konca brakuje z 2mm.... i teraz musze chyba sciagacz dorobic i wciagnac je dokonca bo obawiam sie ze zbieznosci teraz napewno nie mam... ale cisza jest niesamowita.... u mnie siedziały jeszcze tyleje z 95 roku lema.

wszystko da się rozebrać ale nie te z poduszkami mają chyba nawet poszycie przygotowane (czyli nacięte do ew wystrzału poduszki ) także nie ryzykował bym .... bo el. stelaża i mocowańda sie rozbierać i wymieniać zamieniać itd...

dzięki dziś będe probował bo padaka tak jezdzić juz kompa szukać zacząłem na alledrogo :-( [br]Dopisany: 08 Listopad 2010, 17:20_________________________________________________niestety w tym modelu nie ma tego bezpiecznika to jest 99 rok AFN ale modelowo podobno juz 2000 , nadal mam sdi w ECU wszystkie bezpieczniki sprawne i w skrzynce bezp. tez :-(

czy macie jakiś pomysł co użyć zamiast tej żółtej kostki? do taśmy ?

auto nagle po odpaleniu zaczeło się zachowywać jak SDI 75KM nie działa turbo, świeci kontrolka świec zarowych i esp

takie mam błedy:

17849 - EGR Valve (N18): Open Circuit or Short to Ground

P1441 - 35-10 - - - Intermittent

17957 - Boost Pressure Regulation Valve (N75): Open or Short to Ground

P1549 - 35-10 - - - Intermittent

17552 - Mass Air Flow Sensor (G70): Open or Short to Ground

P1144 - 35-00 - -

17660 - Cold Start Injector (N108) Open or Short to Ground

P1252 - 35-10 - - - Intermittent

http://allegro.pl/pompka-spryskiwacza-audi-80-100-a4-a6-a8-coupe-i1303852997.html

ja zrobiłem dziure i dałem tylko sylikon ale dosc mocno to spasowałem ze nawet bez sylikonu nie powinno cieknąc

Panowie ma ktoś może numer tej pompki z czujnikiem? bo też takowom chciałbym założyć. Czy ona pasuje plug&play? Gdyby miał ktoś jej fotkę to byłbym wdzięczny za wrzucenie jej, bo nigdzie takiej nie moge znaleźć

musisz dziure zrobic na ten słupek do badania poziomu :/

ja juz od dwoch tyg. mam zimówki...i już je zaczeło wcinac :-( także jak polecam czekać ..... b o jak znowu bedzie 17stC to bedzie jadło mocno opony...

ja robiłęm u nich naprawę szyby 120 zł trzyma się juz 2 rok, byłą dziureczka od małego kamienia

Mayle ? lepiej to przemyśl z 5 x

no juz przemyślałem master sporty i wg mnie są bardzo dobre... jedyne z tanich jakie można założyć :-) teraz przetestuje te HD co tak piszą że są wzmacniane itd....

kolego jaki byłby koszt zamiennika katalizatora (tłumik nie strumiennica) do a4 b5 1.6 , oraz jaki byłby koszt dwururki do tego samego silnika z plecionką. pozdrawiam

no i jak się zabrałem za montaż..... a tu zonk jest prąd na kablach :-) tylko ktoś dał lusterka bez mat , u mnie w ORI prąd jest jeśli włączę podgrzewanie tylnej szyby i jest poniżej 5stC po wyłączeniu ogrzewania tylnej szyby ...prąd nadal jest na lusterkach :-) teraz czas na walkę z nagrzewnicą co w środku ma jeszcze jedną el. :-) z diesla co w zimie po 30s leci juz ciepłe na szybe .... jak wygram walkę to zrobie obszerne info :-)

Jak juz ktos wczesniej napisał idze rozwiazac oba twoje problemy bez problemu AIRBAG + IMO

wiem wiem :-) ale myślałem że może już ktoś bardziej temat rozkminił i podał kolejne rozwiązania, bo jak widać do czasu mojego pierwszego montażu fisa sporo mineło :-) a nadal wiedzą dysponujemy niewiele większa :-)

a nie wiem czy zwróciliście uwage zegary po 97 po przekreceniu zapłonu wyświeltają napis ...zeby sprzegło wcisnąć zapalając auto .... jest możliwe wpisac cos na jakimś kanale do zegarów z 96 zeby tez było takie info?4

jak już kolego wszystko posprawdzasz to zobacz jak wyglada twoja jazda po miescie..... bo mi 1.8T+ i 1.6 palą tone paliwa po mieście.... ale ja mam taką prace ze jeźdzę od 7 do 18 po miescie i najczesciej jade w takich korkach ze predkość średnia to ,max 15km/h i 1,2,3 biegi.... podjazdy gaszenia i odpalania... (w miescie najmniej spalił mi 13l czyste miasto, a tak normalnie wychodzi 14-16l LGP a na Pb o litr mniej) korki mam porównywalne z centrum krakowa w godzinach szcztytu i tak cłąy czas :-( no ale wczesniej zanim to zaakceptowałem sprawdizłem sondę, przepływke, czyszcznie przepustincy , swiece, przewody....szczeclosc dolotu i wydechu, porównywałem logi z innymi palącymi mniej....

Do przejścia, tylko trzeba nowe transpondery i zrobi się wszystko jak należy.

hmmm a ja bym nóżkę diody od immo jedną odlutował i podał tam sygnał z ori Immo , nie było by to dobre roziwzanie ? lampka by spełniała swoją funkcje?

w kanale 05 , 06 , 07, 08 mam juz wartości 00 a nadal nie pokazuje mi nic.... vagiem wpisałem 00 i nadal nic ,nie ma zandego OIL ani nic na wyświetlaczu km, mam FISa z 96 roku i ani na licznku przebiegu nic nie pokazuje ani na samym fisie(ta wersja chyba nie miała w tym meisjcu nawet takiej opcji) spotkał sie ktoś z tym?

kolejny fis założony :-) tym razem liczniki z modelowego 1998 do audi z 1995, i teraz mam kilka problemów:

1. Przestały świecić przyciski od klimatronica (rozwiązał już ktoś ten problem) został mi pin wolny sprężarka klimatyzacji)?

2. Świeci się Airbag ?

3. Immo miga ( tu albo bedę zaślepiał albo kombionował z ori)

jeśli ktoś ma jakieś info to proszę o pomoc (w tych schamatach jest u nas w wątku kilka błedów jak bede miął czas to rozpiske przejścia opisze)

a w tygodni zakładam liczniki z 2000 roku do audi z 1996 .. i tu się szykuję trochę zabawy :-)

u mnie już 43tys km, kolejne master-sporty już , ale u znajomego padło po 5000km, i z tego co wiem ta ilość km zależy od tego jak się uda...być może nie wszystkie są tej samej jakości podróbki...? albo róźne jakościowo partie produkcji.... ja kolejne jakie założę dolne to będą MEYLE HD.....

poziom wiedzy w sklepach moto jest żenujący ..... czy dasz 36Ah czy 60Ah przez pierwsze 2 lata nie bedzie zadnej różnicy, jak się jezdzi na krótkich dystansach to sie daje mniejszy aku szybciej go naładuje , jak na dłuższych to mozna zawyzyć pojemność...to nie diesel zeby potrzebował mega aku...

dawaj 45Ah wystarczy, objawy jakie opisałeś ze po 3 dniach nie dopali wskazują na już umierający aku,

to jest to samo , ja już znalazłem pasuje, nowy kosztuje 250zł , część jest niedostępna, a używkę cieżko kupić bo razem z fotelami sprzedają i żadko to występuje...samo