piobo500

ta jedna śruba która niechce wyjść, wychodzi razem z alternatorem tylko trzeba wyłamać delikatnie dwa żeberka w wiskozie, wyciągnąć śrube ile sie da i kiwać alternatorem aż wyjdzie razem z tą srubą bo tam w podstawie jest specjalne wyciecie na nią.

http://www.a4-klub.pl/smf/empty-t37058.0.html;highlight=jak+wyj%B1%E6+alternator

są dwie śruby tylko ze jedna niechce wyjść!!!

własnie ze na LUK tyle ze to tańsze i mniejsze za 360zl (mniejsza srednica tarczy tj. mniejszy przebieg) a wieksze 800zl tak ze sie nie opłaci. Ze starym kiedyś miałem tak ze po wyjeciu skrzyni (trzasnoł synchronizator) odkreciłem przy okazji sprzęgło by obejrzeć, zamontowałem sprzęgło,skrzynie i o dziwo przestało szarpac niewiem dlaczego ale zrobiłem około 500 km i trzęsło odnowa. teraz mam nowe i jest OK.

miałem to samo co Puchacz i tez myslałem ze to sprzęgło. Poprostu rozleciało się łozysko w wale korbowym podtrzymujące wałek sprzęgłowy, zablokowało i nie wysprzęglało. Koszt łozyska 5zł robocizna 300zł ale co zrobisz

miałem podobnie przy 1800-2000obr cała buda sie częsła, wymieniłem sprzęgło na nowe i przestało.

Tak mam 2xH7. Po zdjeciu poduszki i kierownicy to pewnie trzeba będzie wykasować w kompie błąd poduszki czy da sie sciagnac bez rozpinania kabli. Dzieki za odpowiedzi, spróbuje cos pogrzebac.

Mam pytanie, czy światła drogowe powinny świecić razem z światłami mijania czy u mnie sie coś pokićkało w elektryce? I jeszcze jedno, nie działa "blinda" czy spalił sie przekaznik czy moze to byc usterka mechaniczna? Pozdrawiam!

Cześć! jestem Piotrek z Gorlic posiadam A4 B5 1.9tdi 1Z. Pozdrawiam wszystkich