kls

Może wkładka jeszcze blokuje? Ja miałem zdemontowaną wkładkę całkowicie. U mnie ogólnie ciężko obracało się pokrętło, więc musiałem użyć żabki - kurcze wychodzi trochę, że ze mnie jakiś rzeźnik - wszystko na siłę ale u mnie naprawdę ciężko to chodziło. Teraz hak w kąpieli ropnej na noc By to stwierdzić musiałbym wiedzieć czy wkładka działa w tylko położeniu ZAMKNIĘTA i OTWARTA. Czy może również być trochę otwarta i pokrętło obróci się w niepełnym zakresie. BTW to do jakiego magika z tym podjechać? Mechanik, blacharz, jakiś ślusarz? U ślusarza w sumie dziś byłem, ale nie dał rady dorobić klucza na zamkniętym więc powiedział, że mogę sobie rozwiercić i przekręcić. EDIT: A co to zupełnego wywalenia wkładki to jeśli jej w ogóle nie będzie to będę miał pewność, że tam nic nie blokuje pokrętła czy jednak muszę mieć jej kawałek by ją przekręcić w odpowiednią pozycję?

Nie zależy mi na haku więc, przecięcie w razie co jak najbardziej możliwe. Szukam, szukam na forum ale słabo z tym. Dlatego ja jak zakładam temat staram się opisać go jak najdokładniej by wyszukiwarka łapała słowa kluczowe.

Zerknij proszę na mój temat: http://a4-klub.pl/nadwozie-14/demontaz-haka-holowniczego-zdemontowac-hak-holowniczy-328917 Wygląda na to, że mamy ten sam problem. Poradziłeś sobie może już z nim?

Byłem jeszcze przy aucie, z całym skupieniem i siłą próbowałem przekręcić gałkę w prawo, ale nic się nie zmieniło. W takim razie pozostaje pytanie, co blokuje tą gałkę i jak sobie z tym poradzić?

Dzięki, będzie miło jak dasz znać czy moja gałka przekręca się prawidłowo. Dla następnych odwiedzających temat:

Panowie, nagrałem film jak to wygląda. Pierwsza próba kręcenia gałką jest na zamkniętym zamku, druga na otwartym. Gałkę w drugiej próbie mogę znacznie bardziej odciągnąć od haka, ale mimo dużej siły mojej i sąsiada hak siedzi jak przyspawany https://www.dropbox.com/s/sqjguzjmhznxuo2/2014-05-21%2018.07.15.mp4 Przede wszystkim czy zakres obrotu gałki jest w porządku?

Panowie, to rozwiercilem wkładkę. Przesunął em w pozycje na czerwona kreskę i nic. Pokrętło lekko się przekreca i co dalej?

Odpowiedź: Wtyczka prądowa podłączona pod zapłon, było tam podpięte CB

Cześć, podpowiecie mi co to za wtyczka? Oryginał czy poprzedni kierownicy coś sobie montowali?

Czyli reasumując mogę spokojnie pozbyć się wkładki. Ja to najchętniej wymontowałbym całość, bo haka nie będę używał. Myślałem jedynie o uchwycie na rowery, ale jednak wolę spokojniej jechać z nimi na górze Dzięki za pomoc. Otaguję dla następnych : brak kluczyka do haka, kluczyk do haka holowniczego, nie mam kluczyka do haka.

Tak wczoraj na szybko sprawdziłem i wydaje mi się, że jest na stałe przymocowany do belki, ale dziś dla pewności dobrze to sprawdzę i wtedy się przypomnę. ---------- Post dopisany at 17:51 ---------- Poprzedni post napisany at 08:10 ---------- Faktycznie hak odpinany jest przy pomocy kluczyka. Niestety sprzedający go nie dał, więc go nie mam Jak poradzić sobie z jego brakiem?

Cześć, przeszukałem forum, ale nie znalazłem konkretnej odpowiedzi. Mam ori hak w B6 Avant i zupełnie go nie potrzebuję, dlatego chcę się go pozbyć. Hak nie jest odpinany. Jak to wygląda wg przepisów? Muszę zdemontować całą tylną belkę i zastąpić taką samą ori ale bez haka? A co z hakiem w dowodzie? Proszę o podpowiedź.

A gdzie tam znudziła. Teraz poluje na e21 albo e28 ;-)

Siema. Gdyby ktoś chciał coś sprzedać, kupić lub zamienić to od dwóch dni możecie zamieszczać darmowe ogłoszenia na www.BazarKwidzyn.pl ;-) BTW może ktoś ma ochotę na youngtimera? http://www.bazarkwidzyn.pl/announcement/1/BMW_e30_bezwypadkowy_oryginal_5900_PLN.html

Siema. Chętnie wpadnę, o ile będziecie mnie jeszcze chcieli, bo Audi pojechało do Łodzi. Miał być jakiś klasyk albo A6 a kupiłem zdrowe e30 i chyba będę tym latał na co dzień o ile założę wspomaganie ;-)

Na pewno. Mam jeszcze starą pompę i wszystko się zgadza ;-)

Problem rozwiązany? Jak sobie poradziłeś?

Siema, problem rozwiązany? U mnie syczy również. Prawdopodobnie jakaś nieszczelność przy serwo. Hamulce są OK!

Udało mi się dziś kupić używany zacisk z anglika w idealnym stanie. Wymieniony. Ręczny mam tak mocny, że mnie z rolek znów wyrzuca Dzięki Koledzy za pomoc :-)

Koledzy jak zaczęły się te mrozy to okazało się, że u mnie nie grzeje tak jak być powinno. Wcześniej nie potrzebowałem tyle ciepła, więc nie wiedziałem. Opis wyśmienity. Jutro zabieram się do roboty, ale mam jedno pytanie, które tu się nie pojawiło. Płyn G12 zostaje czy go spuszczamy podczas płukania nagrzewnicy? ;-)

Nie mam zdjęć. Mówił mi, że jest walnięty tłoczek/cylinderek i nie będzie latał w pełnym zakresie. Generalnie to jestem wkurzony bo nie patrzyłem im wtedy na ręce i mi wciskają, że tak już było. Tylko dziwne, bo wcześniej był ręczny na piątym, szóstym ząbku a teraz prawie 90 stopni i lewe koło nie hamuje.

Pewnie kowal, bo na siłę wyciągali tłoczek. Generalnie to mało widziałem bo siedziałem w aucie i pompowałem hamulec.

Dzięki Panowie. I takiej odpowiedzi chciałem. Czy jeszcze komuś zdarzyło się, że mechanik rozpierdzielił tłoczek/cylinderek?

Witaj. Poszedł mi zacisk, a faktycznie to mi mechanik spierdzielił. Czytałem ostatnio na forum, że od 1997 roku zakładano zaciski aluminiowe. Rok produkcji mojego AFNa to 31.12.1996. W związku z powyższym czy mogę kupić zacisk aluminiowy jeśli wcześniej był żeliwny? Czy to się różni tylko materiałem produkcji czy są jeszcze jakieś inne różnice?

Hamulec w Audi nie układa się tak jak w innych samochodach i pod żadnym pozorem nie dać sobie wkręcić by podciągnąć linkę od ręcznego! Piszę tu bo mam podobny problem, po wymianie tylnych klocków lewe tylne koło praktycznie nie hamuje. Pojadę jutro jeszcze raz do tych, u których robiłem by poprawili, ale przypuszczam, że będą odsyłać. Mechanik standardowo powiedział, że musi się ułożyć. Ale ja dziś tyle razy wcisnąłem hamulec jeden i drugi, co normalnie człowiek robi w miesiąc i nic nie pomogło. Teraz muszę podciągać ręczny aż mi podłokietnik wywala :-) Poradźcie Panowie na co jeszcze zwrócić uwagę? Posuwnice sprawne, tłoczek chodzi w pełnym zakresie. BTW to kiedy wymienia się zacisk? Co tam może się popsuć? Zaznaczam, że przed wymianą ręczny łapał max na piątym ząbku a hamulce były sprawne, tylko jedno koło słabiej łapało z uwagi na kończący się klocek. Tarcze OK!