?ydzio

ubywało troche jakis czas temu ale dolałem i było ok przez jakis czas pozniej sprawdziłem i i zobaczyłem te błoto a czym czysciłeś układ jak miałes takie błoto ???

jutro daje głowice będę patrzył dalej, a czy zawsze jak padnie uszczelka pod głowicą to jest ta maź na korku od wlewu oleju

???

zwaliłem dziś głowice i co gorsze nie widać żeby uszczelka była walnięta mam nadzieje ze to nie będzie blok walnięty a może przyczyna jest w czymś innym ale nie mam pojęcia przez co może być takie bagno

dzieki za fotki a jeszcze jedno pytanie co do tego rozrządu czy zakładałeś blokdy

nie wydaje mi sie zeby była to pompa bo temperaturę trzyma w normie nic nie buczy nic nie leci , a powiedzcie mi jeszcze czy muszę zwalić cały rozrząd jak będę ściągał głowice bo według bibli "Naprawiam sam" to nie muszę tak tam jest napisane trochę dziwne jak dla mnie

chłodnicza nie pękła czyli zostaje tylko uszczelka pod głowicą tak ?????

bede musiał sprawdzic a dodam jeszcze ze wogle nie stracił mocy normalnie jezdzi zero dymienia czy cos tylko ten płyn przybywa i oleju ubywa wstawie zdjecie koloru tego "płynu"

Witam ostatnio zauważyłem że kolor mojego płynu chłodniczego zmienił kolor na tak jak by brązowy ale jasny i ubywa mi oleju po odpaleniu jak odkręcę korek wlewu zbiorniczka wyrównawczego wody chłodzącej to ta maź wypływa czy to uszczelka pod głowicą ???

Witam ja w temacie mam problem z lampka mianowicie lampka działa tylko jak otworze drzwi a nie działa jak wyciągnę kluczyk ze stacyjki i jak otwieram pilotem tez się nie zapala centralny zamek mam dokładany nie oryginalny , czy to może być wina pompki pneumatycznej a raczej jej elektroniki czy coś nie jest podłączone ???

---------- Post dopisany 15-02-2013 at 01:37 ---------- Poprzedni post napisany 10-02-2013 at 22:46 ----------

i nikt nie wie

Witam mam problem z odpaleniem po postoju , nie raz kręcę 10 sek żeby odpalił a jak zakręcę butle od gazu pali normalnie i teraz pytanie jak rozebrać elektrozawór na reduktorze , reduktor landi renzo SE 81 czy muszę rozebrać cały reduktor czy można jakoś inaczej wydostać ???? pozdrawiam

A jest to mozliwe ze pompa jest zepsuta ???

---------- Post dopisany 22-08-2012 at 19:09 ---------- Poprzedni post napisany 21-08-2012 at 18:26 ----------

Dzis sie dowiadywalem ze moze byc zaworek przy pompi zabrudzony i tez. Beda takie objawy

---------- Post dopisany 28-08-2012 at 15:29 ---------- Poprzedni post napisany 22-08-2012 at 19:09 ----------

witam problem z bulgotaniem ustał był zabrudzony zbiorniczek , ale nadal pompa wyje ale tylko jak skręcam

sitko nie lata , regeneracje robił serwis który się tym zajmuje , a dokładnie to z maglownicy uciekał płyn wydaje mi się ze do końca nie płukali i rano jak jest zimny płyn to pompa cicho chodzi jutro jadę do niego spowrotem a jeszcze mam pytanie czy węże nie są zamienione na maglownicy ????płynu jeszcze nie zamieniałem nie chciałem tego robic jeszcze bo jutro mu go oddaje , napisze co było nie tak jak sie z tym upora

sprawdze. To rano a jeszcze pytanie co do koloru tego plynu czemu taki ciemny jest i. Czemu wyje. Nowa pompa

Witam mam problem z pompą wspomagania mianowicie miałem wyciek z maglownicy i zajechana pompę wspomagania maglownica zregenerowana pompa nowa i teraz problem , płyn w zbiorniczku szary sie zrobił i bulgocze płyn w dodatku pompa wyje nowa , mowi ze troche pojeździć jak nie ustąpi to mam przyjechc ale pytanie czy to faktycznie wystarczy odpowietrzyc czy pompa wyje od tego ze jest szary płyn w zbiorniczku ????? pomocy

Witam mam problem od jakiegoś czasu przy odpalaniu na zimnym silniku np jak postoi przez noc rozrusznik kreci ale bardzo długo muszę kręcić i nie chce zaskoczy a jak juz zaskakuje to odpala i gaśnie odrazu , np dziś rano po pracy myślałem ze nie pojadę do domu , i przy odpaleniu czuć benzynę wymieniłem kable świece sprawdziłem czy wytryski dają benzynę , nie mam juz pomysłu co to może być . Dodam jeszcze ze jak odpale i dodam gazu puszcze pedał a obroty rosną i tak do 4000 obr . jeszcze jak go odpalam to tak jak by nie na wszystkie gary

na moje oko żarówka siedzi dobrze a czy złe wsadzona żarówka może dawać taki efekt ze ta linia odcięcia wygląda na taka krotka i czy może być tak ze są dwie rożne przesłony czy jest jakiś standard . jutro będę się bawił jeszcze z żarówkami , a jeszcze jedno czy czasem nie będzie to wina ze żarówka jest za głęboko lub za płytko (bardziej oddalona od przesłony ) wsadzona szczerze mówiąc to mnie denerwuje jak tak świeci

witam mam lampy depo soczewkowe zespolone i teram moje pytanie dlaczego jedna lampa ma jakieś światło nad linia odcięcia i dlaczego świeci tak jak by była przesłona krzywa poniżej wstawiam fotki ja już nie mam siły na te lampę pozdrawiam

Prawa

Lewa

Obie

witam mam pytanie jakie powinny być poprawne wartości mierzone chce zrobić logi i zobaczyć co jest nie tak jest może jakaś książka jakie powinny być wartości albo cos

jutro to sprawdzę a i powiedz mi jakie powinny być poprawne wartkości a i jak mierzyłem grzankę w sondzie to do chodzi tam napiecię al co jakiś czas spadnie do 4-6 v ale spadnie tylko na 1-2 sek

po odłączeniu sondy bez zmian a kable nie byly ruszane to mówisz ze do wymiany , a przepływomierz

jeden błąd mam 16514 P0130 4082 Sonda Lambda podgrzewana 1 bank 1- obwód uszkodzony nie wiem co to może byc nigdzie nie wyczytałem ze ktoś to miał i poradził sobie z tym

zamiennik na benzynie 0,23 a na gazie 1,1 -0,6[br]Dopisany: 13 Marzec 2011, 07:21_________________________________________________czy to komp padł i czy grzałki maja wpływ na oscylacje

własnie sprawdzałem jaka temperatura jest przed odpaleniem i bylo chyba z 13 stopni jak odpaliłem to przepływomierz miał wartość 10mg/s i nie był stabilny bo spadał do 8 ale jak się rozgrzał to dobrze pokazywał a i przed odpaleniem przepływomierz pokazuje 245mg/s

sonde to mam jakaś uniwersalna nie pamiętam jakiej firmy ale jeszcze założę jak będę miał czas tą starą , a co do spalania stukowego to czujnik do wymiany czy świece albo kable WN dodam ze mam lekkie szarpnięcia to może być spowodowane ze na drugim cylindrze spalanie stukowe na granicy normy

wymieniłem czujnik ten z prawej strony czyli czujniki temperatury , a ten drugi od czego jest