kamulator

Dopisany: 12 Czerwiec 2011, 11:03_________________________________________________Dzisiaj wziałem się wkońcu za przekladanie bose, ale na samym początku już są problemy Nie mogę połączyć sie z radiem przez Vaga a co za tym idzie nie moge zmienić jego kodowania Cała wiązka podpięta, wszystkei piny w zasilaniu wiązki się zgadzają ale nie chce się w żaden sposob z nim połączyć . Radio symphony pochodzi z A6 może dlatego?? Ma ktoś jakies pomysly? Da się to jakość obejść żeby bose wystartowało bo nie chce rozciągać całej wiazki bez pewności ze to będzie działać Problem rozwiązany

Czy idzie jakoś odpalić rds na fisie, wcześniej miałem nie ori radio a teraz po włożeniu symphony górna część fisa jest czarna ?

Jak zimny to jasny dymek poleci ale później nic. Nie długo wymieni się jedną turbine i zobaczy się czy to coś pomoże ale pewnie tak bo jak doleje oleju pod maksa to wszystko jest OK.

ile masz już najezdzone na tym oleju ? około 7500 tysia, ale mi jedno turbo wyrzuca olej więc co 1000km dolewam praktycznie litr oleju

z ciśnieniem to nie wiem ale temperatura to narmalka, nawet w zimie mam tyle po butowaniu. Z temperatura to wiem, z cisnieniem prawdopodobnie poszedł czujnik i dlatego tak sie pewnie dzieje, zobaczymy niedługo

Tak ramki są inne ale poszycia i mocowania takie same bo wczoraj sprawdzaliśmy.

Ok dzieki kolego :good:

Czy wie ktos może czy poszycie drzwi od sedana podejdzie do avanta? i czy mocowania ramki do drzwi jest takie samo?

Ma ktoś może instrukcje serwisowa do radia symphony I?? bo potrzebuje rozpiski pinów itp.. Druga sprawa to to, że nie mogę połączyć się vagiem z tym radiem;/ a chce teraz wrzucić bose do siebie a z tego co wiem to musze je przekodowac zeby smigalo. Ktory pin i z ktorej kostki idzie do can-a, bo bylo wczesniej nie ori radio i czuje ze ktos namieszał w instalacji;/ ?

Castrol 10W60 edge sport

Od kilku tygodni mam problem, a właściwie nei wiem czy to prpoblem z ciśnieniem oleju. Na rozgrzanym silniku i biegu jałowym ciśnienie wynosi 1,2-1,4b. Na biegu ciśnienie w granicach 4-5b a na nierozgrzanym silniku 5b na jałowym i 7b na biegu. Wcześniej ciśnienie było w okolicach 1,8-2b, ale temp oleju była duzo mniejsza, od kad są upały temp oleju praktycznie 100-120stopni;/ i wyswietla sie czesto kontorlka oilMin mimo ze poziom oleju jest powyzej minimum... Wie ktoś o co może chodzić?? i czy to normalne ciśnienie?

http://www.myturbodiesel.com/1000q/wheels/19-20-vw-audi-wheels-5x112.htm Tutaj niby jest et44 dla A8

kórwa , różnica - KOSMOS trudno się nie zgodzić ojciec Oj tam... się czepiacie a nie czytacie ze zrozumieniem . Pytanie było czy ori RS6 wychodzily z et45 a nie od razu kosmos bo widziałem je z et44 et35 i et40 a chodzi mi zeby kupic ori a nie jakies neimieckie czy inne podroby

Dzieki

Potrzebuje numer termostatu do S4 B5 2.7

Krycha miał et44 i były chyba najbardziej odpowiednie spójrz jak u mnie wyglądało et35, gwint nie był skręcony tak jak powinien a i tak czasem przytarło No właśnie wiem, że miał ale weź i znajdź z et44 ;/ Teraz są na allegtro z et45 nie wiem czy takie wychodziły?? za 2800 i się nad nimi zastanawiam :gwizdanie: bo z tego co widze na 35 i gwincie to był by hardcor straszny;/

Wie ktoś może czy do zderzaka od RS4 są jakieś zamienniki halogenów np depo czy TYC??

Poszukuje gwintu do eski i jako że nie za bardzo są do quattro zastanawiam się nad gwintem AP: http://allegro.pl/ap-zawieszenie-gwintowane-audi-s4-b5-i1620198289.html Czy jeździ ktoś na takim gwincie może, jakieś opinie o firmie, czy wogóle ma to jakąś regulacje twardości??

To i ja się podłącze do tematu. Zamierzam kupić fele 19" do eski od RS6, i teraz pytanie et 35, 44, czy 45? bo z takimi się spotkałem. Słyszałem że et 35 nie za bardzo podejdzie przy tym rozmiarze :gwizdanie:

Ok dzieki wielkie nie długo sie bede bawil i zobacze co z tego wyjdzie , najwazniejsze ze sie da

Tylko widzisz w tej chwili mam tylko dwa głośniczki w autku (tylnia polka) zasilane radiem symphony, w boczkach nic nie gra , a bose mam z angola ktore mi sie pdoobalo jak gralo. Ja generalnei chciałem kupic 4xPB 16cm + do tego wzmak 4 kanaly i cos do bagaja ze wzmacniaczem ale obecnie nei mam kasy zeby sie bawic w sprzet bo jest pare innych wazniejszych rzeczy do zrobienia. Chodzi mi po prostu o to czy da rade spiać bose z radiem pioneer bt900 bo takie chce kupic. Jezeli nie ma i za dużo zabawy to po prostu sprzedam bose.... same głośniki PB to koszt około 500zł + wzmacniacz okablowanie wygluszenie i tak dalej... wiec troche kasy bo poszlo, dlatego jak cos mi zalega na garazu to mozna by sie z tym pobawic tyllko pytanie czy sie da....

Powiem ci że jak do odpaliłem to bardzo ladnie grało do tego jakaś mala skrzynka i takie granie by mi wystarczyło. Ja zmieniare mam, ale brakuje mi właśnie suba, w sumie to i zmieniarka nie wleci do tego bo mi nie bedzie potrzebna, ale mam takie pytanie jescze bo chce sobie kupić radio pionka pod 2 din da rade obsluzyc pod tym bose ?? czy nie za bardzo? bo nie wiem czy przekładać bose całe czy kupować głośniczki i jakiś wzmacniacz pod nie i robić coś swojego zamiast bose :mysli:

Recaro on board , ale jescze boczki, bose wrzucic wiec troche roboty bedzie, bo przednie boczki musze przerobic Pewnei za miesiac zrobie bo teraz tego angola musze porozbierac do konca

:gwizdanie: I znowu się zaczyna tylko zobaczyłem Buba napisał wiadomość to wiedziałem czego się spodziewać Jeszce Buba zobaczysz A tak wogóle to co z nie umytą d*pą wyskakujesz na forum ?

Dzięki, twoja też bardzo ładna No niestety beda wymuszone Jedno turbo leje olej wiec trzeba bedzie dzialać po wakacjach albo po nowym roku. Wlecą turbo albo K04 od RS4 albo od RS6 bo serii raczej nie bedzie. W drugiej głowicy słychać napinacz bo w jednej robiłem a teraz mam silniczek 2.8 na stanie z bardzo dobrymi głowicami i zastanawiam się czy ich nie zostawiać do siebie. Nie długo wpadnie FMIC i chłodniczka oleju, a dalej zobaczymy co i jak, chce teraz wizualnie je dokończyć a później moc , ale zobaczymy co wyjdzie...