LUKSKYLOKER

siemka! mały problemik sie pojawił! autko nie startuje z niskich obrotów i wydaje mi się że mam gdzieś zapchany układ wydechowy! i pytania mam, a mianowicie: czy może wycinał ktoś kata z 1.8 turbo bo jest on strasznie blisko silnika i nikt (żaden fachur) go niechce usunać i co z sądą lambdą?? tzn czy można np rozciąć katalizator i wyciągnąć wkład?? sonda nie zwariuje?? albo czy można w zostawić tylko początek katalizatora gdzie jest sonda i zaraz za sondą dospawc rurkę?? i nastepne pytanie: jak można sprawdzić czy jeden z tlumików jest zapchany po czym to poznać!? jest jakaś metoda??

-gdzie w okolicy nysy, opola sa chiperzy (badz tez spece od mocy) ktorzy wogole mogli by go sprawdzic czy z nim wszystko ok, bo mi sie wydaje ze za slaby jak na 150 kucy a nie chce od razu wsadzac chipa! - czy jeżli mam 1.8 t na gazie (sekwencja) chip nie nie robi problemow

witam. więc mam nowy problem bo moja a4 co ostatnio zaczeła protestować! tzn nie chce sie tak fajnie jak dawniej wkręcać w obroty... mija chwila czasu zanim (nawet na biegu jałowym) dojdzie do odcięcia. najbardziej można to zauważyć od niskich obrotów. tzn jak dam w pędzel to mija chwila, auto musi "pomyśleć " zanim zacznie się wkręcać! napewno coś jest nie tak (przecież to nie polonez). aha i do tego dla lepszego obrazu mojej awari powiem ze nie chce topić laka. daje mu gaz do dechy i robie strzał ze sprzęgła a on delikatni obruci kołami i zaczyna sie rozpedzać. przecież mam w nim 150 Koników! dodam ze wszystkie filry wymieniłem (powietrza, paliwa i oleju), olej też no i przy okazji zmieniałem świece! ale świecee raczej wykluczam bo kupywałem pod model z katologu i wziełem najlepsze jakie były dostępne (NGK platinum). zresztą awaria zaczeła sie troche później! paliwa tankuje tylko na sprawdzonym orlenie! prosze o porady! profil uzupełnij

witamy Cię!! badź grzeczny i słuchaj "starszych" kolegów!

no witamy!

ja 2 dni temu czyściłem w 1,8 T i w zasadzie bez problemu! leży ona pomiedzy chłodnicą a zbironiczkiem wyrównawczym (od chłodnicy). powinie być do niej przyłączona gruba gumowa rura. powodzenia

co prawda nie mam jeszcze gazu ale pytałem i te mi polecili! zmieniłem świece do mojego 1,8 t na NGK PLATINUM i nie zauważyłem żeby auto miało jakie kolwiek problemy z odpalaniem czy też przerwy! autko chodzi idealnie! może to coś innego zakłuca CI prace silnika?!

dzięki wielkie

gdzie dokładnie znajduje się filtr paliwa w audi a4 1,8 t? tzn gdzieś przy zbiorniku paliwa czy pod maską? pod maską nie moge go znaleść w którym miejscu?? dzięki

lotos gas odpada!! nie badź glupi! a tak a propo czy koś kiedyś zauważył że auta posiadają intalacje gaZową a olej jest lotos gaS !! troche dziwne! pracuje na stacji paliw i wiem od klientów że po lotosie gaS auta zaczynają podbierać olej! ja polecam castrole magnateci!!

a ja tam podejrzewam że rozrząd sie przestawił! ostatnio bratu zmieniano rozrząd i ma dokładnie takie same drgania! na luzie drga a jak da sie więcej gazu to unikają!

no wsumie fakt! dziś poprostu sprawdze czy jest dochodzi prad do złącza od czujnika! pozdro

pisze coś o brak połączenia?!-chyba no ale można go usunąć i jest "brak błędów" a za chwile znów wskakuje.

mam problem z poprostu termometrem! pewnego dnia znikł mi z wyświetlacza! pojechałem do kolegi auto-elektryka i podpioł go po vaga i pokazywał błąd, za każdym razem gdy go kasowaliśmy on od nowa sie pokazywał więc postanowiłem kupić nowiutki czujnik tem. zewnętrzej! no ale dalej jest dokładnie to samo! komuter pokazuje błąd i usuwamy go a on od nowa wskakuje! czy może ktoś się spotkał z takimś czymś??!! prosze o podpowiedzi!

nie no ja mam nowy i podłączałem go także napewno jest dobrze wpięty! problem musi tkwić gdzie indziej

mam problem z poprostu termometrem! pewnego dnia znikł mi z wyświetlacza! pojechałem do kolegi auto-elektryka i podpioł go po vaga i pokazywał błąd, za każdym razem gdy go kasowaliśmy on od nowa sie pokazywał więc postanowiłem kupić nowiutki czujnik tem. zewnętrzej! no ale dalej jest dokładnie to samo! komuter pokazuje błąd i usuwamy go a on od nowa wskakuje! czy może ktoś się spotkał z takimś czymś??!! prosze o podpowiedzi!

OK! dzięki chłopaki! dziś podjełem pierwsze kroki zamówiłem nowe świece i przewody a jutro przeczyszcze przepustnice! dam znać czy pomogło! [ Dodano: 25-04-2007, 14:56 ] no i po kłopocie!! udało sie ! tzn. wyczyściłem przepustnice i od razu wymieniłem świece! obroty skała!! nic się nie rusza! dzieki wszystkim za pomoc! :biggrin:

ok!! dzięki Kaziu za wskazówki. napewno z nich skorzystam! mam tylko nadzieje że mój problem zlikwiduje dość szybko, bo z tego co napisałeś to by mogło zdrowo uderzyć po portfelu jakbym musiał te wszystkie rzeczy porobić!! no ale czego sie nie robi dla

no cześć!! jestem tu też nowy!! witam cię! i oby starszyzna była dla nas łaskawa!!

witam wszystkich, mam mały ale bardzo denerwujący problem: "falujące obroty" wiem że jest tego sporo i poczytałem już o tym sporo ale chciałbym aby ktoś spróbował ustalić jakąś listę wszystkich możliwych rzeczy które mógłbym ewentualnie zrobić krok po kroku aby pomóc mojej ślicznej laluni!! opisze mój problem: a więc chodzi o to że falują mi obroty w zakresie od ok 500 do 1200 obrotów! te falowanie np na luzie powtarza się 3-4 razy i ustępuje, dzieje sie to zawsze i na zimnym i na ciepłym silniku i zawsze gdy ściągam nogę z gazu, ale np jak jadę na 1 biegu bez gazu to obroty cały czas falują i auto porusza sie bardzo nie płynie "skacze"! byłem u elektryka i podłączył go po kom i wykazało czujnik tem. silnika-jednak byłem już w serwisie i taki kupiłem lecz to nic nie pomogło! silnik krokowy jest dobry! nie miałem jeszcze okazji jechać znów na kom. na jakieś szczegółowe badanie bo gościu zrobił sobie urlop jednak chciałbym mieć taką listę możliwych usterek!! za wszelkie info z góry dzięki!

niedawno kupilem swoje 3 autko!! tym razem audi a4 1,8 t wczesniej gustowałem w japońcach ale teraz wiem a !!!!!!!! japonce to poprostu szybkie pędzidla a turbo to sportowa limuzyna ..........