jarekjp

A moze to ktorys z przekaznikow ja tez tak mialem w mojej a4 AWX po myciu lub po ulewnym deszczu mialem problemy z odpaleniem jak odpalil to zaraz gasl podlaczenie pod vaga rozwiazalo sprawe walniety byl przekaznik nie pamietam jak on dokladnie sie nazywal moze to jest przyczyna takze i w twoim przypadku.Pozdrawiam

Termostat do wymiany kiedy rozrzad wymieniales?

Ok dzieki wielkie musze ja sprawdzic bo vag mi pokazal blad trabki alarmu.Pozdrawiam

Witam.Tak jak w temacie czy wie ktos gdzie znajduje sie trabka od alarmu w Audi A4 B6 2001 rok 1,9 Tdi AWX?

Mialem podobny problem i w moim przypadku byl to zawor Egr nie dzialal poprawnie i to bylo przyczyna byc moze i w twoim przypadku tez tak jest musisz zrobic logi i zobaczyc czy EGR pracuje poprawnie.Pozdrawiam

Czyli jednak moje wskazowki sie sprawdzily mialem ten sam problem samochod nie chcial odpalic podpialem vaga i okazalo sie ze przekaznik pompy paliwa padl rozebralem obudowe ECU i okazalo ze tez mialem tam wode i przekaznik 219 zalany wymienilem go i jak reka odjal.Pozdrawiam

I termostat raczej do wymiany

Oto i on:

numer przekaźnika 443 951 253 AA lub 89 9574 000 a od i czołowej ten głowny numer to 219 dodam ze przekaznik znajduje sie w obudoie ECU (komputera ) pod maską moge ci zrobic zdjecie jak chcesz

A czy taki zestaw da rade to zrobic? http://cgi.ebay.co.uk/VAG-K-CAN-1-4-Commander-Diagnostic-scanner-tool-UK-/150443487249?cmd=ViewItem&pt=UK_Diagnostic_Tools_Equipment&hash=item2307217011

a jaki fejs jest potrzebny do vag commandera?czy ten od tacho podejdzie?Dzieki z odpowiedz i pozdrawiam

Witam.Otóż mam taki problem kupilem moja audi z dwoma kluczykami (pilot scyzoryk) lecz nie posiadam do nich zadnej przywieszki na ktorej jest kod pin do immo . Niestety stalo sie zgubilem jeden kluczyk i zostalem tylko z jednym dzialajacym,wiec nie zastanawiajac sie kupilem na ebayu dodatkowy kluczyk.Zakodowalem otwieranie i zamykanie centralnego zamka lecz zostala kwestia zakodowania immo, posiadam vag tacho 2.5 i tu moje pytanie czy za pomoca tego programu da rade odczytac kod immo ktory jest potrzebny do zakodowania nowego kluczyka do immo,posiadam licznik z pelnym fisem ??

Ok dzięki wielkie

Witam tak jak w temacie czy może mi ktoś podać numer sprężarki (kompresora) klimatyzacji Audi A4 1.9TDI 2001 rok.Z góry dziękuje i pozdrawiam

ok dzieki poczytam sobie

Witam wszystkich.Mam problem z klimatronikiem w mojej audiczce (A4 b6 1.9 tdi AWX),otóż nie działa klimatyzacja przycisk econ się nie świeci wszystko inne działa czyli nawiew itp. klima została uzupełniona i sprawdzona vagiem i nic mechanik posprawdzał wszystko i doszedł do wniosku że kompresor jest popsuty bo się nie załacza i trzeba go wymienić. .Slyszałem że jest możliwa wymiana tego sprzęgiełka na kole od kompresora tylko teraz moje pytanie jak zdiagnozować że to napewno to a może cos innego i wogóle jak zdiagnozować klimatronik?Z góry dziękuję za odpowiedzi.

No właśnie korekcje na pompkach nie są za ciekawe i czeka mnie albo wymiana albo regeneracja a co do katalizatora to zamierzam go wyrzucić i zamontować zwykłą rurę (zamiennik) do kupienia na allegro.Dzięki za odpowiedzi i pozdrawiam

Witam ponownie.Otóż znalazłem usterkę w moim przypadku prawdopodobnie przyczyną był albo zawór ERG który nie działał poprawnie ponieważ wężyk podciśnienia był zatkany kulką prawdopodobnie przez jakiegoś mechanika i sterujący nim zawór N218 w którym było trochę wody po osuszeniu i wyczyszczeniu wraz z wężykami w których też znalazłem trochę wody wszystko wróciło do normy a autko śmiga jak należy pisze to w celu poinformowania dla kogoś kto może będzie miał taki sam problem dziękuje i pozdrawiam

Przemik myślisz że to katalizator?Bo gdy samochód jest zimny idzie jak burza dopiero po przejechaniu kilkudziesięciu kilometrów go zaczyna stopniowo zamulać a co do przebiegu mam 120 tyś mill a nie 200 tyś mill sorka

Tak mam katalizator a co do egr to mam zamiar go wyczyścić lub wymienić myślisz że to jest przyczyną zamulania gdy ciepły?A jak myślisz pompki jeszcze są ok czy też do wymiany?Dzięki za odpowiedź[br]Dopisany: 02 Kwiecień 2010, 09:58_________________________________________________Sorka przebieg to 120 tyś mill a nie 200 tyś mill.

Witam otóż mam taki problem iż gdy samochód jest zimny pracuje bez zarzutu a po osiągnięciu 90 stopni i przejechaniu kilkudziesięciu kilometrów stopniowo traci na mocy do obrotów 2400-2800 powyżej dostaje mocy i wszystko jest ok.Jest to uciążliwe szczególnie gdy ruszam gdyż do 2400-2800 auto zachowuje się jak muł a gdy dochodzi do 2400-2800 dostaje kopa i działa normalnie.Przebieg to 200 tyś mill a rozrząd był zmieniany przy 90 tyś mill.Zrobiłem komplet logów czy ktoś mądry mógłby zerknąć na logi i powiedzieć co jest nie tak z góry dziękuję i pozdrawiam Logi statyczne: 000,001,003 004,007,013 018,023 Logi dynamiczne: 000,001,003 004,008,010 011 Logi Basic settings: 000 003 011

Witam czy wie ktoś może jak wymienić linkę hamulca ręcznego lewą w Audi A4 b6 2001 rok sedan?Ponieważ muszę ją wymienić i ciekawi mnie czy trzeba rozbierać tunel itd. czy jest jakiś inny sposób?

sorka miala 144 tys jak byl wymieniany [br]Dopisany: 10 Marzec 2010, 14:40_________________________________________________dodam ze autko jest jezdzone w szkocji wiec tutejsi mechanicy mogli cos sknocic[br]Dopisany: 10 Marzec 2010, 14:41_________________________________________________I wlaśnie sprawdziłem miał wymieniany rozrząd przy 144 tys>

Auto ma przejechane prawie 200 tys a rozrząd był jak miał 150 tys jakie logi mam jeszcze zrobić

Witam wszystkich otóż posiadam Audi A4 (b6 2001, 1.9 tdi,silnik awx 130 koni).I ma problem bo po odpaleniu i przejechaniu kilkudziesięciu kilometrów autko traci moc tzn. do 2600 - 2800 obrotów zachowuje się jak muł powyżej 2600-2800 jest wszystko ok i autko odzyskuje moc zdarza się to różnie czasami po paru kilometrach czasami po kilkudziesięciu dodam że gdy samochód jest zimny zawsze ma moc praktycznie od zera.Zrobiłem logi dynamiczne czy mógłby ktoś zerknąć okiem i napisać czy coś z nich wynika wiem że termostat do wymiany czy coś poza tym?