kupować czy nie?
bo znalazłem jeszcze to na forum paska:
Więc po kolei:
- AFN ma na 100 % dwumas,
- tarcza i doscisk od AFN nie pasują do jednomasowego koła i odwrotnie,
- da się bez bólu założyć kompletny jednomas do tego silnika.
Więc konkrety:
- potrzebujesz jedmasowe koło od poprzecznie postawionych 1Z (VW 028 105 269 , początkowych AGR lub od benzyn ABF (2.0 16V Golf III GTI 150 KM), 9A (2.0 16V 136 KM), PG (G60) nr VW 037 105 273C,
- łożysko wyciskowe kupujesz od silnika G60 albo innych wymienionych wyżej (to samo co w AFN ) SKF VKC 2241,
- tarcza sprzęgła może być od VR6 albo G60 228 mm 28 zębów,
- docisk od G60,
- potrzebujesz śruby do mocowania zamachu do wału korbowego (inne jak w AFN) i śrubki do mocowania docisku do koła zamachowego.
Najprościej kupić zamach od ww. silników i dać do niego kompletne sprzęgło (tarcza, łożysko, docisk) od G60 nr Sachs 3000 332 001.
Zamach warto przetoczyć w profesjonalnym zakładzie przed założeniem, to nic nie szarpie wówczas na 100% przy ruszaniu.
Sprzęgło najtaniej kupisz to tu (też tam kupiłem ): http://www.allegro.pl/item251443975_spr ... _nowe.html
Koszt całości sprzęgła: 100-150 zł zamach ze śrubkami, 370 zł sprzęgło, 30 zł przesyłka, toczenie zamachu 40-50 zł. Łącznie "całe" 550-600 zł
Moment przenosi lepiej jak oryginał. Masz dla przykładu:
http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=124038&start=45
Mam tak zrobione w ojca Passacie i za***iście chodzi. Polecam