krupskim

Te blaszki się stykają tylko wtedy gdy schowek jest otwarty.Wysuwający się siłownik schowka / jest połączony z zawiasem schowka - sprawdź czy zawias jest cały, nie oderwany od klapy/ powoduje zwarcie styków i zapalenie lampki.

Koło w miejscu gdzie chodzi pasek wielorowkowy jest metalowe. Gorzej jak w miejscu gdzie jest zgrzane z gumą ma jakies ślady pęknięć. Wtedy będzie biło i szybko się rozleci. Jak będziesz wymieniał napinacz paska to sprzwdź podstawę aluminiową , miejsce gdzie chodzi drut napinacza - jak wyglądają tulejki.

Obczyść tą krótką część ośki która wchodzi w uszczelniacz - tą która skorodowala. Dokładnie obszlifuj i nanieś warstwę cyny. Potem musisz to ładnie obrobic przywracjąc poprzednią średnicę - może być o 0,2 mm większa. Będzie chulać.

Na razie wywaliłem ta blaszkę z wtyczki - ona zwiera dwa piny. Nie mogę znaleźć nr fabrycznego na wtyczce / tam jest peknięta taka przegródka/ bo chetnie bym wymienił całą wtyczkę i gniazdo / w gnieździe też odłamałem taka małą prowadniczkę.

Uszkodzona była wtyczka - blaszki się stykały

Czy na rurce od miarki masz założony oring?

Tutaj chyba wina leży nie tyle w rolkach czy napinaczu , ale w podstawie alternatora . W niej siedzi drut napinacza. Jak ta aluminiowa podstawa ma wytarcie w miejscu gdzie przechodzą tulejki tego ramienia napinacza- to lipa . Musisz to sprawdzić i ew . wymienic podstawę.Wymiana rolek nie pomoże

Na zapalniczce masz w koło takie blaszki - rozegnij je trochę . Tylko z umiarem , sprawdź czy nie za dużo, żeby nie było tak ,że nagrzeje się zapalniczka , a spręzyna nie będzie mogła pokonac oporu.

Kolego " ostasmarcinek " , masz może zdjęcie obejmujące większy fragment kokpitu od spodu z uwzględnieniem tej nieszczęsnej zapalniczki . Może bym coś popróbował bez demontażu[br]Dopisany: 22 Maj 2011, 08:23_________________________________________________ Spróbuję jeszcze coś wymacać po wyjęciu tej zaślepki ,co jest pod końcem dźwigni ręcznego - w okolicy samego uchwytu. Może się uda. Dzięki za fotki kolego " ostasmarcinek"

Ciekawe czy z A3 po 2004 roku by nie pasował , same klapki/nakrywki chyba tak.

ŁOJ - to kicha . Panela od zapalniczki się nie wydłubie? oczywiście bezinwazyjnie.

Co znaczy " powcinać wtykę . Rozebrałem wtyczke od fotela i podgiąłem te pozłacane blaszki. Siedzi chyba dobrze.MAsz na mysli ,że xle kontaktuje wtyczka z gniazdem pod fotelem?

Mam paskudny panelik od zapalniczki - chciałbym go wymienic . Czy żeby wyciągnąć zapalniczke muszę wymontować cały tunel? Panelik od sterowania nawigacją da się wyjąć - a potem kicha.Może jest sposób by wyciągnąć jakoś sam panelik zapalniczki?

Wyciągałem fotl pasażera , wszystko odpiąłem i potem złozyłem w odwrotnej kolejności. Wtyczka od poduszki miała ułamany zatrzask i go musiałem pensetą wyciągnąć z gniada pod fotelem. Po właczeniu stacyjki - wywaliło na liczniku błąd airbaga. Po laptopa i skasowalem błąd - na 2 sekundy. Sprawdzilem kable / fotel jeszcze raz wywalałem - wszystkie całe / sprawdziłem obwody po wyjęciu blaszki łączącej we wtyczce oraz brązowy od wtyczki do samego wejścia w poduszkę fotela . Błąd się nie daje skasować.

Skończyły się szczotki / najpewniej plusowoe/ .

A nie lepiej odciąć zasilanie sterownika?

Rozleciał się wirnik pompki . Pompka do wymiany lub jakies adaptacje z innej pompki. Pisz na PW jaki masz nr pompki może coś pomogę

JA stosowałem środek tej firmy Liqui Moly ale specjalny do pompowtrysków . Efekt był widoczny a właściwie odczuwalny , chodził silnik równiej.

Dzieki z pomoc. Przegapiłem takiego za 150PLN, http://motoallegro.pl/nawigacja-gps-5-goclever-5066fmbt-mapa-pl-bcm-i1616226998.html , nie zdązyłem kliknąc jak sprawdzałem komentarze -i poooszedł.

A goclever 5066BT ma taką mozliwość ,że wyciągam go tylko z uchwytu, tak jak ze stacji dokującej?

Mam jeszcze takie pytanie; która nawigacja ma ładowanie poprzez uchwyt - bo coś mi sie obiło o uszy że jest taki model

Ja lałem Liquid Moly / nie wiem czy dobrze napisalem/ - pomogło , ale po 20 tys i tak wymieniłem pompki. Czytałem ze STP tez jest dobry na te bóle .

Chyba pompki trochę niedomagają. Sposobem doraźnym jest wlanie jakiegoś specyfiku do czyszczenia wtryskiwaczy , są takie do pompowtryskow. Spróbuj , niewiele tracisz . Musisz wyjeździc co najmniej jeden zbiornik albo lepiej dwa, żeby zobaczyć czy jest efekt.

No to coś z układem napędowym - koła lub , przeguby wewnętrzne.

Pisałem wyżej , Kończy się silnik , zaczyna sie obudowa sprzęgła i mechanizmu . Nachyl się , po prawej stronie , koło półośki