krupskim

Do szybra idą dwie kostki , zasilanie i osobna na sterowanie

Możesz zakładać całą pompkę z końcówką "G" . Odwrotnie nie da rady. Pomka "G" posiada w sobie m inn moduł do komunikacji z kluczykiem. Pompka 8L0.."E" takowego nie posiada.

Ja zamontowałem w poprzednim modelu audi antenę President vermont . Wymontowałem fabryczną antenę i wstawiłem tam CB. Jest z wyglądu prawie jak fabryczna do radia. Zastosowałem oryginalną podstawę z audi / wywaliłem ze środka wzmacniacz i podlutowałem przewody/ i wkręciłem bat anteny CB .Zasięg - zaleznie od warunków 5-8km.Antenę radiową zamontowałem za pomocą wzmacnicza antenowego z limuzyny przystosowanego do wykorzystania tylnej szyby jako anteny radia.CB jest zamontowane / podwieszone w schowku pasażera i przciągnięta tylko gruszka do konsoli srodkowej. Z zewnątrz nie widać ,że jest w auci CB.

Coś pomerdał " Dziadek mrozek" . U mnie zwariowal antyradar i to niezły - valentine

Coś nie gra. Mam pilota osobno z kluczykiem. Czyli pilota osobno?Jeśli pilot nie jest w kluczyku to trzeba szukać przyczyny w dołożonym sterowaniu,

Jeśli działa na wszystkie drzwi , to już nie jest źle. Spróbuj jeszcze raz zaprogramować kluczyk.

Czy działa z kluczyka, czyli po włożeniu kluczyka w zamek. Jesli nie to niestety ale pompka jest zepsuta - wywalone serce - czyli wnętrze kompresorka pompki. Żadne " poprawienie lutów" nie pomoże Podaj nr tej pompki.

Tam powinna być uszczelka , taki oring ale nie okrąglutki w przekroju ale z kołnierzem.

chyba źle skalibrowany nastawnik.

Może być coś związane z wiązką kabli od klapy bagażnika. Jesli są przełamane poszczególne kabelki to gdzieś dochodzi do zwarcia i są takie figle.

W roczniku 2000 klapa bagażnika ma siłownik blokowania zamka elektryczny , nie pneumatyczny .Z pompki jest tylko wysterowanie . Co nie znaczy że nie padła elektronika w pompce i dostaje impuls jak byś wcisnął w kluczyku otwieranie klapy.Podstaw drugą pompke / końcówka nr pompki to B ,C lub bez literki samo 257/- np gdzieś w komisie może udostępnią.

Sprawdź przeguby wewnętrzne. Też dają taki efekt jak mają luz poprzeczny.

Odepnij wtyczkę od impulsatora szybkościomierza , jeśli objawy szarpania znikną to raczej masz marny nastawnik.

JAk chcesz to mam podłokietnik do B6 skórzany czarny .Pasuje do B6 i B7 , jest z roku 2007. Niestety , ale nie mam mocowania tzw. kurzej stopki.

Zdjąć ramię / co nie jest prostą sprawą / oczyścić , pomalować.

Jeden pin do masy pojadu , drugi do wyświetlacza.

Jeśli pisze ,że kluczykiem zamyka wszystkie drzwi , to raczej uwalenie kabli między słupkiem a drzwiami nie wchodzi w rachubę.Zaczął bym od podpięcia vaga - wygląda na moduł komfortu , jest mokro i pod nogami strasznie cierpi.

Myślałem ,że masz kluczyk z przyciskami - czyli pompkę z wbudowanym systemem zdalnego sterowania .Jesli zamykanie masz z oddzielnego pilota - to chyba zostaje Ci tylko wizyta u "alarmologa"

Ok dzięki .Tak myślałem ale ten wątek zasiał troche wątpliwości.

Spróbuj z drugim kluczykiem. Jeśli nie chodzą oba , to zaloguj je od nowa do pompki.

Podepnę się pod ten wątek. Mam zamiar zamienić poduszkę w kierownicy - kolega ma w swoim audi " bardziej czarną " i z idealnym ringiem niklowanym i taka by mi pasowała - nr. już sprawdziłem i są identyczne. Czy jak się zamienimy to trzeba wykonać jakąś adaptację vagiem.

Teraz to chyba już "po balu" zle myślę ,że nalażało odcholwać delikatnie autko do miejsca ,gzdie odsysają olej.Płyn powinien być na powierzchni oleju jeśli nie był wałem rozbryzgany. Odessali by wszystko i wymienili olej. Tyllko małe pytanko - jak daleko jest do takiego warsztatu.W taką pogodę holowanie bez uruchominego silnika to wielkie ryzyko.

Śrubokręcik , leciutko podważyć na krótszym boku i się wysunie.

Jeśli ma zrobić to blacharz " mniej więcej " to chyba lapiej kupić cały dach i wstawić . Tylko oczywiście fachowo. Nie grozi to sytuacją że po plażowniu nie poznamy samochodu

chyba będę miał w tym tygodniu podłokietnik skórzany na zbyciu .Z audi B7 / 2007 rok produkcji/ ale pasuje do B6.