Skocz do zawartości

steve69

Pasjonat
  • Postów

    1196
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Odpowiedzi opublikowane przez steve69

  1. Rozmar 225/45 R 17

    Szczególnie godne polecenia:

    Dunlop SP Sport MAXX TT

    Pirelli Cinturato P7

    Continental ContiSportContact 3

    Michelin Pilot Sport PS3

    Bridgestone Potenza RE050 A

    http://automotiveblog.pl/2010/03/03/test-opon-letnich-2010-adac/

    Jako, że muszę kupić nowe letnie kapcie, mam pytanie do tych, którzy mieli już okazję przetestować którąś z tej piątki:

    Która wybrać?

    Mam do wydania 2000zł i chciałbym wydać je jak najmądrzej.

    Warunki jazdy: miasto/trasa - 70/30

    Styl jazdy: jeśli mogę sobie na to pozwolić, to lubię szybko, ale "z głową" i bez szaleństwa.

    No i żeby starczyły na dłużej niż 1 sezon. :)

    Będę bardzo wdzięczny za wszelkie sugestie.

    --

    Pozdrawiam.

    Sławek

  2. A co mają światła stopu do kontrolki świec żarowych?

    Kontrolka świec żarowych jest "uniwersalna", tzn. sygnalizuje nie tylko pracę świec, ale też inne "przypadłości".

    Jeżeli lampka kontrolna rozgrzewania świec miga podczas jazdy, w sterowniku silnika wystąpiła usterka. Trzeba to sprawdzić podpinając VAG.

    --

    Pozdrawiam.

    Sławek

  3. Może niezamknięty wlew paliwa ............ :kox:

    Z ciekawości aż polazłem do swojego samochodu :kox:

    Po otwarciu klapki wlewu paliwa i włączeniu zapłonu, a później uruchomieniu silnika, brak na FIS tej ikonki.

    No to odkręciłem w ogóle korek od wlewu paliwa i znowu zapłon i uruchomienie silnika, i ikonki ponownie brak.

    Chyba, że to jakaś extra opcja była i nie każdy to ma... :wink4:

    --

    Pozdrawiam.

    Sławek

  4. Witam Jak w temacie mam podgrzewane fotele ale niestety przestały dziać . Kierowcy wcale a pasażera tylko dolna cześć siedzenia i tylko po bokach . Co to może być dodam że rozebrałem siedzenie kierowcy i żadnych uszkodzeń maty nie widziałem . Jak ktoś coś może pomóc to bardzo bym był wdzięczny . Pozdrawiam

    Bo to się nie okiem sprawdza, tylko miernikiem :wink4:

    Zapoznaj się z tym wątkiem:

    Naprawa podgrzewania w fotelach przednich

    --

    Pozdrawiam.

    Sławek

  5. koledzy jak będziecie tak pisać to kolega nigdy się nie dowie jak sie sprawdza ten poziom oleju, każdy pisze jak mu się podoba aby tylko dać coś od siebie, podajcie konkretnie co kiedy jak i czemu włąśnie tak to kolega chociaż czegoś się dowie :cool1:

    Z instrukcji obsługi do A4 B5:

    Sprawdzanie poziomu oleju

    Dokładny poziom oleju można zmierzyć tylko w silniku rozgrzanym do temperatury roboczej.

    Podczas pomiaru poziomu oleju samochód musi być ustawiony poziomo.

    Po wyłączeniu silnika odczekać kilka minut, aby olej mógł spłynąć do miski olejowej.

    I wszystko jasne... :)

    --

    Pozdrawiam.

    Sławek

  6. ... Z góry dzięki za wszelkie sugestie czy spostrzeżenia osób mających concerta i korzystających na codzień z zestawu głośnomówiącego

    W samochodzie mam fabrycznego concerta ( II ).

    Z boku konsoli mam fabrycznie zamontowany adapter pod telefon, ale korzystam z zestawu HF wyłącznie za pośrednictwem bluetooth. Wchodząc do samochodu nie muszę nawet wyjmować telefonu z kieszeni - wystarczy włączyć zapłon i po chwili zestaw jest już gotowy do działania.

    Jakość dźwięku jest bardzo dobra - nic nie trzeszczy, nic nie szumi, nic nie "pyrka". W momencie nawiązania połączenia radio automatycznie wycisza audycję i w głośnikach słychać tylko rozmówcę.

    W tej chwili nie wyobrażam sobie nie mieć czegoś takiego w samochodzie :>

    --

    Pozdrawiam.

    Sławek

  7. no to pewnie już gdzieś pisałem ale dodam że po zmianie FISa na angielski górną jego część (tam gdzie w kolorowym są informacje o spalonych żarówkach) jest po niemiecku a dolna po angielsku

    efekt jest taki że u góry na żółto mam napis: BREMSE LICHT

    a na dole po naciśnięciu check pojawia się: Right stop light (czy coś w tym sensie ale po angielsku) :polew:

    Po zastosowaniu się do tego przepisu:

    http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=22544.msg264627#msg264627

    u mnie było to samo co u Ciebie, czyli po naciśnięciu przycisku "Check" pokazywało się u góry "BREMS LICHT", a na dole reszta komunikatów po angielsku (czyli bez sensu :disgust: ).

    Spróbowałem wtedy tego:

    http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=6841.msg86843#msg86843

    Ustawiłem u siebie 7 (Australia). Można by też wybrać 3 (Kanada).

    Świadomie nie wybierałem 1, bo nadal wyświetlane jest to nieszczęsne "BREMS LICHT", ani 2 lub 4, bo wtedy zamiast spalania w "l/100km" było "MPG".

    Wszystkie możliwe kombinacje dokładnie pokazał kolega staniek:

    0e7cebde6793365fm.jpg

    Po tej operacji zamiast "BREMS LICHT" mam ikonę przekreślonej żarówki, oraz pozostałe komunikaty po angielsku :dance:

    --

    Pozdrawiam.

    Sławek

  8. Wybierasz w vag-comi :

    1) zakładkę "Electronics I"

    2) wybierasz sterownik telefonu, czyli 77-Telephone

    3) wybierasz kodowanie, funkcja 07 : 07-Coding

    4) w okienku kod zmieniasz ciąg cyfr :

    00xxx11

    na

    00xxx22

    te x'y oznaczają jakieś cyfry w twoim kodowaniu, nie zmieniaj ich (ja ich nie znam, bo zależą od rodzaju auta)

    Najważniejsze są dwie ostatnie cyfry, zmieniasz to na dwie dwójki

    Potem trzeba jeszcze raz połączyć się telefonem do zestawu samochodowego.

    Skoro wątek został odgrzany, a ja właśnie jestem świeżo po zmianie niem -> ang , to może dopiszę, co oznaczają poszczególne cyferki w okienku "Software Coding":

    00?xxxx: Functions

    0 = Basic (for RNS-E basic/Radio)

    1 = Comfort (for RNS-E high/RNS-Low)

    00x?xxx: Steering Wheel

    0 = No Multi-Function OR Standard Steering Wheel (Old Style without Menu Thumb Wheels)

    1 = Modular Steering Wheel (New Style with Menu Thumb Wheels)

    00xx?xx: Installation List

    1 = Diagnostics via CAN / 2 = Multi-Function Steering Wheel

    3 = Head Unit (e.g. RNS-E)

    4 = Multi-Function Steering Wheel

    5 = Diagnostics via K-Line / 6 = Multi-Function Steering Wheel

    7 = Head Unit (e.g. RNS-E)

    8 = Multi-Function Steering Wheel

    00xxx?x: Language (Voice Control)

    0 = Voice Control OFF OR via external Device (e.g. RNS-E)

    1 = German / 2 = English (UK) / 3 = French / 4 = Italian / 5 = Spanish / 7 = English (US)

    9 = Speaker dependent (Voice Commands inactive)

    00xxxx?: Language (Display)

    0 = No Display / 1 = German / 2 = English (UK) / 3 = French

    4 = Italian / 5 = Spanish / 7 = English (US)

    Po zmianie ostatnich dwóch cyferek na 22 wreszcie komunikaty na FIS-ie mam po angielsku.

    No i pani w głośniku też mówi wreszcie po angielsku :>

    --

    Pozdrawiam.

    Sławek

  9. Witam mam taki sam problem ze wskażnikiem paliwa w momencie jak jest na srodku skali czyli połowa baku paliwa zaczyna świecic rezerwa mialem juz robiony niby procesor w zegarach ale to nuic nie dało obrotomierz kręci sie w druga strone a mianowicie jesli chodzi o wskaznik paliwa mechanik mi powiedział ze mogą być styki od pływaka zaśniedziałe w zbiorniku niewiem na ile mam w to wierzytć nierobiłem tego bo mi to nie przeszkadza

    Zacznij używać znaków interpunkcyjnych, bo inaczej powstaje bełkot, którego nie da się czytać. :thumbdown:

    --

    Pozdrawiam.

    Sławek

  10. Próbowałem standardowej procedury czyli kluczyk do stacyjki, zapłon, wyłaczenie zapłonu i zamknięcie auta z pilota - niestety zero reakcji.

    Nie wspomniałeś o tym, więc zapytam: czy przed umieszczeniem kluczyka w stacyjce naciskałeś przycisk otwarcia na pilocie?

    Z instrukcji obsługi do A4 B6:

    Synchronizacja kluczyka

    Jeżeli samochodu nie można odblokować wzgl. zablokować radiowo, kluczyk z nadajnikiem musi zostać zsynchronizowany.

    • Jeżeli samochód jest zamknięty, otworzyć zamek w drzwiach kierowcy kluczykiem mechanicznym.
    • Nacisnąć przycisk odblokowania (otwarta kłódka) w kluczyku z pilotem.
    • Umieścić kluczyk w wyłączniku zapłonu i włączyć zapłon.
    • Ponownie wyłączyć zapłon i wyjąć kluczyk.
    • Nacisnąć przycisk odblokowania (otwarta kłódka) wzgl. przycisk zablokowania (zamknieta kłódka).

    --

    Pozdrawiam.

    Sławek

  11. Witam.

    Pytanie do tych, którzy zmieniali kodowanie z niemieckiego na angielski:

    Czy po takim przekodowaniu zmianie ulegają tylko napisy na wyświetlaczu FIS, czy też zmienia się również język komunikatów głosowych?

    U mnie przy dzwonieniu z wykorzystaniem HF samochodu z głośników słychać damski głoś mówiący po niemiecku. Byłbym szczęśliwy, gdyby można go było zmienić na angielski :>

    Edit: 2010.02.28, 17:26

    _________________________________________________

    Sam sobie (no i innym ku pamięci) odpowiem: wystarczyło nieśmiertelne :szukaj::embarrassed:

    W tym wątku jest wszystko opisane:

    http://www.a4-klub.pl/smf/all_b6_zestaw_telefoniczny_siemens-t34060.0.html

    Oto co oznaczają poszczególne cyferki w okienku "Software Coding":

    00?xxxx: Functions

    0 = Basic (for RNS-E basic/Radio)

    1 = Comfort (for RNS-E high/RNS-Low)

    00x?xxx: Steering Wheel

    0 = No Multi-Function OR Standard Steering Wheel (Old Style without Menu Thumb Wheels)

    1 = Modular Steering Wheel (New Style with Menu Thumb Wheels)

    00xx?xx: Installation List

    1 = Diagnostics via CAN / 2 = Multi-Function Steering Wheel

    3 = Head Unit (e.g. RNS-E)

    4 = Multi-Function Steering Wheel

    5 = Diagnostics via K-Line / 6 = Multi-Function Steering Wheel

    7 = Head Unit (e.g. RNS-E)

    8 = Multi-Function Steering Wheel

    00xxx?x: Language (Voice Control)

    0 = Voice Control OFF OR via external Device (e.g. RNS-E)

    1 = German / 2 = English (UK) / 3 = French / 4 = Italian / 5 = Spanish / 7 = English (US)

    9 = Speaker dependent (Voice Commands inactive)

    00xxxx?: Language (Display)

    0 = No Display / 1 = German / 2 = English (UK) / 3 = French

    4 = Italian / 5 = Spanish / 7 = English (US)

    Po zmianie ostatnich dwóch cyferek na 22 wreszcie komunikaty na FIS-ie mam po angielsku.

    No i pani w głośniku też mówi wreszcie po angielsku :>

    --

    Pozdrawiam.

    Sławek

×
×
  • Dodaj nową pozycję...