fortitudo

Witam zacznę od tego ze sprawdziłem ostatnio stan w zbiorniczku płynu do wspomagania, zobaczyłem ze jest minimum i postanowiłem dolać, dolałem przez przypadek płynu syntetycznego ok 100mil (moja niewiedza) a w aucie jest oryginalnie mineralny, po przejechaniu kilku kilometrów straciłem wspomaganie, pompa wyje myślałem ze padła. Wróciłem do domu sprawdziłem poziom płynu było ok ale był on jakiś mętny wylałem wszystko i zalałem drugim nowym płynem przejechałem 50km to samo(wspomaganie zaczyna ciężko chodzić i pompa wyje) . Myślałem ze na prawdę coś nie tak z pompa jest. Okazało się ze płyn mineralny i płyn syntetyczny nie mieszają się tylko się zawieszają co powoduje zapowietrzanie się i brak ciśnienia. postanowiłem przepłukać cały układ nie wiedziałem jak to zrobić i szukałem w necie aż znalazłem zrobiłem to w ten sposób: Proces płukania: 1. podnieść pojazd uwalniając nacisk na przednie koła, co zmniejszy opór w układzie kierowniczym zapobiegając pienieniu się płynu i pojawianiu się powietrza, 2. odkręcić pokrywę zbiornika płynu, 3. odłączyć przewód powrotny z pompy; wyciekający olej zebrać do osobnego pojemnika, zapobiegając jego przedostaniu się do środowiska, 4. uruchomić silnik; obracać kołem kierownicy w lewo i prawo; wyciekający olej zebrać do osobnego pojemnika; uzupełniać olej w zbiorniku wyrównawczym, 5. po dwukrotnym płukaniu wyłączyć silnik; zdemontować zbiorniczek wyrównawczy i wymyć go dokładnie płynem do czyszczenia hamulców; filtr ze zbiornika dokładnie wymyć lub wymienić na nowy, 6. zamontować zbiorniczek wyrównawczy oraz przewód powrotny, zwracając uwagę na ich właściwe ułożenie, 7. napełnić zbiorniczek i uruchomić silnik, 8. odpowietrzyć układ przez przekręcanie kołem kierownicy 20 razy w lewo i prawo, 9. zamknąć zbiorniczek wyrównawczy. Sprawdzić czy poziom oleju nie spadł poniżej stanu minimalnego, 10. opuścić pojazd, 11. przeprowadzić jazdę próbną. I wszystko działa. Zrobiliśmy to samo u kolegi któremu ciężko chodził układ wspomagania i wyła trochę pompa i po płukaniu wszystko ok. Koszt niewielki 2 butelki płynu a cisza Mam nadzieje ze komuś pomogłem pozdrawiam.

Kupilem je we Francji w Lyonie od francuza (prywatna osoba wlasciciel) mam książkę serwisowa z wpisami do czerwca 2009. Na końcu jest tez taki tam dość dokładny i stempel serwisu (ten sam co wszystkie i gdzie auto było kupione) wpis co po przetłumaczeniu ujawniło ze auto zostało porysowane i miało odnawiana powlokę lakieru, Zaniepokoił mnie taki wpis czy spotkaliście się z czymś takim ?? Jest to dokladnie opisane co bylo malowane i ze prawdopodobnie był to akt wandalizmu. Po bardzo dokładnym sprawdzeniu czujnikiem w kilku miejscach każdego elementu wyszło ze auto rzeczywiście było malowane ale, nie było szpachlowane. grubość nie przekracza waha się od 140- 250mikronow na rożnych elementach.

Witam. Salem się posiadaczem pięknego a4 1.8t chciałbym założyć w nim instalacje LPG nigdy wcześniej nie miałem z tego typu wynalazkiem do czynienia zawsze bylem wierny TDI, ale jak to mówią ludzie się zmieniają mam do was kilka pytań. 1. Jaka instalacje polecacie. 2. Jaki jest koszt orientacyjny instalacji. 3. Co ile wymieniac filtry olej itd. 4. Moj silnik ma 131tys km czy to nie za dużo na instalacje lpg (serwisowany w ASO wszystkie wpisy i wszystko ok). 5. Jakie spalanie będzie na lpg 1.8t QUATRO. 6. Czy odczuje spadek mocy. 7. Czy to sie tak bardzo opłaca ? . 8. Na co mam uważać ??.

Witam wszystkich zostałem nowym posiadaczem Audi a4 ale z grupa VW/Audi miałem juz do czynienia od bardzo dawna wiec mam nadzieje ze będę czasem przydatny pozdrawiam