kamilmlody

czym żeś to spawał?

Z tego co sie orientowałem, to gaziarz który montuje instalacje "robi papiery" czyli wystawia jakas fakturkę. ów fakturka 200zł-300zł bodajże jeśli jej nie posiadasz. Chyba że zgubiles, albo poprzedni wlasciciel auta Ci nie dołączył, to jedziesz do gaziarza który zakładał i duplikat ok 5 dyszek

tyle to mi wiadomo Ale na myśli mam konsekwencje związane ze zwłoką roku czasu

Witajcie! Może ktoś spotkał się z podobną sytuacją...

Znajomy ma motocykl, który kupił przeszło rok temu. Posiada komplet dokumentów (nieaktualny przegląd oraz OC) i umowę kupna sprzedaży. Czy jest mozliwosc rejestracji tego motocykla po tak dlugim okresie czasu? Jakie są ewentualne konsekwencje?

http://allegro.pl/2-sztuki-glosniki-hertz-dcx-165-dodatk-tweteery-i1481693671.html o tych dodatkowych tweeterach mowilem.

Co do wzmacniacza, kupil bym takiego malego blaupunkta http://allegro.pl/wzmacniacz-blaupunkt-gta-200-i1483472948.html .

Ogółem mówiąc, inaczej rozplanował bym car audio na Twoim miejscu. Pozwolę sobie o przedstawienie wlasnej wizji

Na przód, zestaw odseparowany HERTZa, na tył nie zakladal bym nic, natomiast do bagaznika jakąś małą skrzynkę basową co by ladnie gralo. I dalej, kupil bym wzmacniacz 4/3/2, zmostkowal na 3 kanaly, jeden na skrzynie bassową, 2 na przedni zestawik.

Na tyl raczej nie zaklada sie glosnikow w ogole, bo tylko psują efekt

Mam na to rozwiązanie, wkrótce będzie info.

Czekam z mega niecierpliwością...

A ja bym popatrzył na alternator. Jak go odpalisz przy niskiej temperaturze, spada prąd na aku, wlaczysz grzalke, swiatla to jest duze obciążenie i może iskrzyć na szczotkach, a łuk elektryczny sieje polem magnetycznym.

to powinno zalatwic sprawe http://allegro.pl/samochodowy-filtr-przeciwzakloceniowy-do-cb-radio-i1469261032.html ale alternator bym sprawdzil...

Witajcie. Mam problem z blednącym fisem. Po jakims czasie, jak nabierze większej temperatury FIS blednie i staje się praktycznie nieczytelny. Wiem, ze jest to spowodowane degradacją ciekłego kryształu i jest nieodwracalne. Czy macie jakies pomysły, aby się z tym uporac? Wiatraczek odpada.. Doszedlem do wniosku, ze jest on podgrzewany przez żarówki podświetlenia. Czekam na wasze sugestie i pomysly.

Dwumas ma za zadanie tłumić drgania. Zamiast sztywnego połączenia między silnikiem a skrzynią są 2 tarcze. Jedna osadzona na wale korbowym, druga na wałku skrzyni biegów. Są one bardzo blisko siebie. Wyrzeźbione są w nich rowki i wypusty miedzy którymi sa sprężyny, które mają amortyzować drgania etc. W ten sposób wszystko pracuje łagodniej i skrzynia biegów wolniej sie zuzywa. Całość, 2 tarcze słuzą jako koło zamachowe.

Xsystoff skoro mial 40KM mniej to musiał zostać z tyłu chocby nie wiem co

eee tam, w końcu gdzieś dalej pojedzie. A powinien jak najszybciej.. i dać w palnik, w końcu masz ku temu pretekst

A tak jeszcze jako ciekawostke, koledze z postu powyzej opowiem, jak mialem samochód z uszkodzonym uszczelniaczem turbiny, puściła olej w wydech. Auto stalo noc na polu, rano chcialem dojechac do mechanika może 400 metrów. Po max 30-40m puścił mega chmure dymu z oleju na katalizatorze. Tam jest temperatura w momencie. Pamiętaj że na zimnym silniku mieszanka jest duuuzo bogatsza! FAP tym sposobem dopala "cząstki stałe"

Jak auto złapie 90 stopni, to katalizator musi miec juz temperature pracy. A jak sie zacznie robic ciepło i piździć mu od asfaltu, to wypali sie sadza w momencie. Jesli natomiast zacznie się cos dziwnego dziać, wybierz się na diagnostykę. Analizatorem spalin sprawdzą stan katalizatora.

Kolegen, temperatura pracy katalizatora tj 600 do nawet 900 stopni celsjusza. O jakim oblepieniu olejem mówimy? w momencie zamienia się w chmure dymu i trochę węgla. Powinno przedmuchać, chyba że masz pecha

Czujnik temperatury silnika

a tak nawiasem to W końcu po to go wymyślono, żeby nie "strzelać" przyczyn

Miałeś pecha. Przewaznie jak zamarznie odma wypycha bagnet i wyrzuca caly olej.

W jednym samochodzie uszkodzila mi sie turbina, poszlo ze 2l oleju w wydech. Odkrecilem caly tlumik i wylałem co sie dalo. Pluł olejem z wydechu przez jakieś 2 tyś. kilometrów, ale w koncu przepiździłem go porzadnie, wychlapał wszystko i kat też jakos dał radę. Obecnie auto jezdzi i nie ma zadnych problemow

hertz hertz hertz, 3x, przeglosowane.

Nie zastanawial bym sie nawet na Twoim miejscu. Hertz ma idealny stosunek ceny do jakosci.

Zestaw z tymi dodatkowymi lipnymi tweeterami sobie daruj. Hertze często mają bardzo głośne tweetery, jak widać jest to głosnik dwudrożny, wiec bedzie za duzo wysokich tonów w samochodzie, nie wyjdzie na dobre. Poza tym, mówiąc prosto są mega ciulowe i nie ma tu mowy o jakiejkolwiek jakości.

Podsumowując, bierz te http://allegro.pl/hertz-dcx-165-nowy-zestaw-gw-i-2-gratisy-i1472634438.html

No tak. Ale po co wtyczka? gdyby to bylo gniazdo prędzej bym zrozumiał... Z kodów wyposażenia odczytalem ze mam miec 8 glosnikow [br]Dopisany: 03 Marzec 2011, 22:02_________________________________________________Zauwazylem, ze od radia są puszczone nowe kable do glosnikow, a instalacja standardowa jest nieuzywana

A ja bym zaczął od poduszek silnika Puszczając szybko sprzęgło musi szarpnąć silnikiem, a jak poduchy wytłuczone to dadzą się w ten czas słyszeć.

Co do sprzęgła biorącego wysoko.. Z rozeznania które robilem, jest to standard w A4. Kumpel ma polifta ADP i wysoko bierze, wszyscy znajomi z ADRami tez mają taką przypadłość.

nie jest to wrażenie, a rzeczywistość w 8-zaworowych pomaga przedłużenie dolotu. Powietrze ma swoją masę i rozpędzone będzie wpadać do cylindra mimo iż tłok będzie juz prawie przy dmp Ale lecimy w OT, wiec koniec

W cale nie uwazam ze powinno być więcej z oczywistych powodów. Mianowicie, ADR jako silnik 20-zaworowy ma moment obrotowy w górnych partiach obrotów i dlatego też krótkie przełożenia. Jesli mialbys w ADR wieksza szybkosc przy mniejszej predkosci obrotowej, auto by się w ogóle nie mogło zebrac

a cóż Ci się stało z tą przepustnicą że chcesz nową kupować?

Nie pchał bym się w zamienniki. Przepustnica jest bardzo precyzyjnym i odpowiedzialnym urządzeniem. Wystarczy choćby drobna nieszczelność i obroty będą falować.

Skoro koniecznie musisz, to kup używke, ładnie wymyj i będzie hulać.

Teraz już mam, sam wkladalem concerta. Mi tez to przypomina wtyczke zmieniarki, ale nie od tej strony.. to jest od strony kierowcy pod tylną półką, w bagazniku prawie

Witajcie! Znalazłem pod tylną półką taką oto wtyczkę. Leżała sobie luźno. Wygląda mi to na mini iso. Od czego ona jest?

http://img64.imageshack.us/i/zdjcie000xk.jpg/

http://img140.imageshack.us/i/zdjcie001vh.jpg/[br]Dopisany: 02 Marzec 2011, 15:53_________________________________________________Panowie, no nikt nie wie ? ;(

Mój ADR palił ok 4L więcej na uszkodzonym termostacie.

termostat vernet, 30zł, pół godzinki roboty i gotowe.

Ktoś z forum dokladal do swoich zegarów te 2 wskaźniki. Voltomierz powinien działać, a z temp. oleju nie będzie. Ten wskaznik potrzebuje 1 kabel w małej 4-pinowej kostce od czujnika temperatury oleju wkreconego w podstawe filtra oleju