GRYFI

no dzisiaj wyjątkowo nie było żadnej

patrz - nowy kolega a już zielony

ja wiem ja wiem to Wihajster ale o właśnie - nie mogłem sobie przypomnieć... dzięki Wojtek

:polew: :polew: [br]Dopisany: 05 Maj 2010, 20:23_________________________________________________ 10 aut. nieźle jak na pogodę do d*py no- w tym jeden nowy kolega Piotrek ale nie zdradził nicku.

:polew: :polew: [br]Dopisany: 05 Maj 2010, 20:23_________________________________________________ 10 aut.

no dalej Wihajster - teraz to popraw

wajnie byuo jag zafrze- dźenki huopaki o pżepraszam palec mi zjehau na alt

ja jak zwykle- a ty?

Fachowe Obciąganie CHuja

po niedzieli to zapisz mnie i daj znać w jaki dzień się mam stawić

oj przez przypadek a wy już się nabijacie--- sama ręka na ALT poleciała zamiast na "s"

:hi: :hi: widzę że nowe pomysły. wojtekce to kiedy tam masz wolne żeby zapisać się na to płukanie?

wie ktoś jak oglądnąć film z torenta jak ściągnęło mi się 96 małych plików do folderu?[br]Dopisany: 03 Maj 2010, 19:04_________________________________________________już nic udało się rozpakować [br]Dopisany: 03 Maj 2010, 19:34_________________________________________________dzięki piter

godzic dzisiaj o 17:10 na krzyżówce Żywieckiej i Andersa

all bakuś widzę że nowa ksywka zaskoczyła

to niech strzelą za każdego flaszkę. ciekawe jak pod koniec będą wyglądać?

trza było mi się córką zaopiekować to bym pojechał

ja też chcę gdzieś pojechać ;(

godzic to zgraja?

obecny no już chyba nie

co tu taka cisza? gdzie się wszyscy podziali?

normalne jest ze przy docieraniu silnika zwiększone jest spalanie i pobieranie olej. Wartości te powinny się obniżyć po 3kkm

cewki są diagnozowalne a skoro wiesz że to się dzieje na 3 cylindrach i wiesz na których to wystarczy zamienić tą dobrą z którąś z tych złych miejscami i sprawdzić na VAG-u czy zmieniły się miejsca w których występuje problem. jeśli tak to kup od razu komplet cewek bo ta ostatnia też długo nie pociągnie.

znam sytuacje z diesla, w którym uszkodzeniu uległ impulsator na wale a nie czujnik i po prostu czujnik czasami go nie widział. Sprawdź czy czujnik się nie poluzował bo nawet lekka odchyłka od fabrycznego dokręcenia może powodować zakłócenia pracy układu.