uciniak

do b6 min. 18'', naciąg,pożądna gleba i wtedy jest git .

na zimę

Nie nie na zimę ,chodziło tylko o to że w takiej konfiguracji najefektowniej się prezętuje.A felga z rantem bez naciągu i jeszcze w 17'' to kiepo w b6 będzie wyglądać i lepiej wybrać np. jakiś prosty ori wzór audi .

Wszystko ladnie pieknie, ale czemu te klocki a inaczej mowiac okladziny cierne sa pozaokraglane, przez co maja mala powierzchnie cierna. Mala powierzchnia cierna w klockach nc centymetr kwadratowy wydluza droge hamowania. A co za tym idzie tarcze hamulcowe beda sie grzaly razem z klockami. Im wieksza powierszchnia cierna stykajaca sie z tarczami hamulcowymi tym lpsza skutecznosc hamowania, krotsza droga hamowania i co najwazniejsze mniejsze wytwarzanie sie temperatury. Mozna by bylo zalozyc tarcze i klocki np od S4, ale ja nie rozwijam takich predkosci i nie jezdze tak duzo by podejm owac sie takich przerobek.

Większość klocków jest lekko ścięta ,,zaokraglona'',a wszzystko po to żeby klocki nie piszczały i się ładnie dotarły z tarczą.Ja nawet kiedyś jak miałem hondę i były w sprzedazy tylko kwadratowe klocki to zawsze szlifowałem w nich boki przed zalożeniem żeby potem nie piszczały.

Na zimę w takim rozmiarze z rantem kiszka .Felgi z rantem optycznie pomniejszają koło więc do b6 min. 18'', naciąg,pożądna gleba i wtedy jest git .

Ja mam hamulce 320mm i takie zimówki jak na foto wszystko pasuje .Rozmiar opon powinien być 205/55/16

Jak masz bazę do telefonu to raczej mało prawdopodobne żeby był moduł bluetooth .Mozesz podpiąć vaga i zobaczyć.

Podejść podejdzie ale przydały by się dystanse z 10-15mm.

Sprzedaj te koła kup 16'' i będzie ok a przy okazji parę groszy w kieszeni.Niestety masz niekomfortowe zawieszenie s-line .Ja u siebie jak zmieniam 225/40/18''letnie na zimowe 205/55/16'' to jakiejś olbrzymiej różnicy nie odczuwam , mam springi eibacha -30 i jest naprawdę twardo.Nie wiem jak eibach -30 ma się do zawieszenia 1bv. A tak przy okazji różnica między rozmiarem 225/40/18 a 215/55/18 to jest prawie 6cm i moim zdaniem takich kół to nawet za pomocą siekiery nie upchniesz .

Koło mi się w miarę podoba niestety ranty optycznie zmniejszają ,fajniej by było w 19''.

Wspornik od ori turbo pasuje idealnie pod brd,dlatego właśnie brd jest P&P.Ja mam DP właśnie od sport-tig :good:ale średnicy niestety nie pamiętam.W moim odczuciu po montażu DP dół do ok 2000obr. się odczuwalnie poprawił,dodam jeszcze że wcześnie siedział zamiennik kata od gruchota.Kolego mikolaj85 życzę ci powodzenia w modyfikacji ale wygląda na dość skomplikowaną i czasochłonną .Mam nadzieję że przynajmniej efekt tej pracy będzie .

ja wole rurę niż strumienicę

zamiennik od gruchota to nie strumienica tylko cos na wzor dp z malutkim tlumikiem sam jezdze juz od dluzszego czasu na takim wynalazku i jest ok.

Od gruchota ten zamiennik kata to DP nawet nie przypomina bo rurki są zdecydowanie za małej średnicy.Te rurki są mniejszej średnicy niż wylot z turba bo wspawane są w środek kołnierza/flanszy.

Przygasają kontrolki ,może jednak akumulator jest uszkodzony ja bym podmienił na inny.

A na fisie wyswietla się ze są otwarte drzwi?

A w jakimkolwiek 1.9tdi był w ogóle dpf ?

A to ci dopiero ciekawosta muszę spróbować .

Zmieniarkę trzeba dokodować .

pewnie wiekszosc ktora wypiela znany juz nam pin nr 7 zauwazyla ze przy wlaczania RNS-e dzwiek jest za glosny i nie pomaga nawet calkowite sciszenie dzwieku przed wylaczeniem.Kolejny minus - nie da sie sciszyc lub zglosnic systemu mowy czy tez rozmowy telefonicznej prowadzonej za pomoca ori systemu Bluetooth.Jest na to jakis sposob procz ponowengo wpiecia pinu na swoje miejsce ?

Ja tam rozmowę telefoniczną mogę zciszyć i pogłośnić pokrętłem na kierownicy i gałką chyba też .

Ja dodam od siebie że seryjne hamulce to nawet do auta po programie nie sterczają.A co dopiero coś więcej ,ale może ja za dużo hamuję :gwizdanie:.

Wymienić sam wkład,bo o lusterko do b6 raczej ciężko.Ja bym kupił to z b7 za parę groszy np od czaki22 i wymienił sam wkład. Tylko nie mam 100% pewności czy będzie pasować.Biorąc pod uwagę dostępność lusterka do b6 o cenie już nie wspomnę to i tak bym spróbował.

600zł+ przesyłka przebieg to 176kkm.

Można wymienić tylko przednie hamulce na 320mm a tył zostawić tak jak jest .Do wymiany zaciski klocki oraz tarcze.Zaciski można kupić za 500-600zł+czasem komplet dobrych tarcz nawet z klockami.Tył również zaciski tarcze klocki ok 400zł.Ceny musisz się rozejrzeć z tego co pamiętam ja tyle mniej więcej placiłem za swoje.Ogólnie wystarczy wymienić przód i samochód nieporównywalnie lepiej hamuje .A klocki ja się nie znam ale nie widzę specjalnej różnicy bosch,lukas,ferrodo.Miałem nawet zimmermana tarcze wiercone+klocki i moim zdaniem to niewiele zmienia ,Jak nie zmienisz hebli na większe to i tak kiepsko hamuje i tak.

... tył musi być 288 mm..

Dlaczego tył musi też być zmieniony na 288mm?

Przypominam chłopaki że jeszcze kilka lat temu prawie żaden samochód nie miał czujnika w klockach i jakoś nikt z tego powodu nie umarł .Owy czujnik daje tylko komfort i to że nie zniszczymy tarcz metalem po zużyciu klocka .

Ja też robiąc chipa byłem w szoku ,i poprosiłem tunera o jak najdelikatniejszy tak żeby się nic nie zepsuło itp. Po 2 latach na samym programie doszły zmiany mechaniczne FMIC+BRD i coraz więcej .Tak że programu nie masz się co obawiać i poproś o najmocniejszy .

Wzór kwestia gustu do b5 średnio pasuje ,ale na b6 wygląda całkiem fajnie codziennie taką widuję na 17'' ,natomiast cena jak najbardziej OK. Koło będzie wyglądało na pewno na większe niż jest .A jeśli chodzi o AEZ to są dosyć miękkie felgi jeździłem 2 sezony na 17''.

Termostat już Tobie powoli się kończy i czeka Ciebie wymiana przed zimą.Puki co jeszcze jeździj,bo wymiana termostatu to nie takie hop-siup

Co do czujnika to w AVF tak jest czasami że trzeba go wykręcić,przeczyścić oraz kostkę przy nim tak samo - jest tego dużo na forum.A w tedy będzie

Dlaczego nie hop-siup dwie śruby ampule chyba 6 odkręcasz przy okazji płyn wylatuje wkładasz nowy termostat i uszczelkę przykręcasz wlewasz płyn i gotowe :>.

Jak by ktoś potrzebował używane turbo avf to i ja mam do sprzedania.Z turbinką nic się nie działo nie ciekła itp. Jedyny powód sprzedaży to wymiana turbawki na brd .