sky2k

może ktoś podać link do konkretnych cewek do 1.8t bfb byle nie BERU ?

coś co będzie pasowało p&p i będzie troche działać....

z ciekawosci ile ta ori bosha kosztowala? 

a u nas w RZ po 4.4...

potrzebuje zmienic cewki w 1.8t bfb i chce założyć czerwone z 4.2, może ktoś podać numer cewek (czerwonych) które będą bez problemu pasowały do bfb ?

pb bosch 630

20 godzin temu, przem8 napisał:

Wartości nie są dobre, bo coś masz zesrane ale sonda działa. Daj dynamiczny 2+33

2-33 dyn http://vaglogi.pl/log-002_033_S95bDB.html

1-3 dyn http://vaglogi.pl/log-001_003_kOh2f.html

2-33 stat po nocy http://vaglogi.pl/log-002_033_FgOER3G.html

1-3 stat po nocy http://vaglogi.pl/log-001_003_x4K91F.html

W dniu 21.03.2020 o 22:03, przem8 napisał:

Korekty na jalowych szaleją. Po dynamicznej jeździe jest zalany.

Może jakaś nieszczelność.

a możesz powiedzieć na podstawie logów czy sonda działa dobrze ? wartości są dobre ?

logi: 

001-003 stat zimny 

002-033 stat zimny 

001-003 stat ciepły 

002-033 stat ciepły 

001-003 ciepły po dynamicznej jezdzie 

002-033 stat ciepły po dynamicznej jezdzie 

090-093 stat ciepły http://vaglogi.pl/log-090_093_g6842.html

003-020 dyn http://vaglogi.pl/log-003_020_hO30lGI.html

115-118 dyn http://vaglogi.pl/log-115_118_36y7T.html

002-033 dyn LPG http://vaglogi.pl/log-002_033_m0G8j.html

grupa 032 Lambda Control po jezdzie pokazała:

Adaptation Idle 0,8%

Adaptation Partial 10,9%

niestety ale 002-033 dynamicznie sie spier i najwczesniej jutro moge go zrobic...

w Rzeszowie na stacjach typu Auchan, Leclerc, źródełko itp ceny w granicach 4-4,2, 

a Orlen (który zapowiedział ogromną obniżke cen) ~4,7 

20 minut temu, przem8 napisał:

Zaglądał do działu diagnostyka? Masz wsio rozpisane jak dla przedszkolaka.

zaglądał, aczkolwiek jest napisane żeby logi robić na ciepłym silniku, a ja mam problem z zimnym silnikiem i nie wiem czy ma być tak samo ?

Panowie proszę o pomoc w diagnozie problemu z moim 1.8t.

Od początku wszystko było w miare OK, silnik seria, 

naszło mnie na stage 2 (wymienione podzespoły przez mojego mechanika), program zrobił Gregor10,

na początku było wszystko fajnie, aczkolwiek z racji braku czasu auto więcej stało niż jeździło, aż do czasu "zimy" gdzie rano było już zimno i samochód na ssaniu chodził jakby miał "v10", nierówno, magrzał się, było ok (tak jest do dzisiaj) i było czuć z wydechu niespalone paliwo

po czym zaczęły wypadać zapłony, więc poszły nowe cewki i świece, jednak zapłony zaczęły wypadać coraz mocniej i auto zaczeło tracić moc, a że przydało sie wymienić rozrząd to przy okazji wymieniony został napinacz łańcucha, popychacze, rozrząd i coś tam jeszcze), po całej operacji moc wróciła, lecz "v10" i wypadające zapłony zostały,

i zapach benzyny także,

i mam problem bo auto miało jechać do gregora na diagnostyke, lecz niestety ten ma zamknięte do odwołania.... a ja mam lipe z samochodem

dodam tylko że auto ma LPG i nie ważne czy PB, LPG auto jeździ tak samo lipnie....

Powiedzcie jakie logi zrobić? 

I jak można sprawdzić co jest przyczyną prawdopodobnie bogatej mieszanki na zimnym silniku ? 

szukam jakiegoś fajnego miejsca (dyskretnego/funkcjonalnego) dla zegarów temp oleju i doładowania, no i jakiś oczywiście fajnych zegarów , ktoś coś widział fajnego /ma ?

ja również poprosze

WAUZZZ8E47A157131

a co myślicie o o ściąganiu paczek z aliexpress ? wirus może przyjść pocztą ? ;]

jakiej firmy polecacie pompe oleju do 1.8t bfb ?

bardziej odstają od nadwozia w stosunku do zwykłych no i są droższe ;]

W dniu 16.08.2019 o 16:33, ELLIOTT napisał:

Pytanie tylko gdzie produkowanie Made in France czy Japan,  lub bubel których nawet ostatnio jest w de na amazonie..

a które made lepsze ? 

Panowie proszę o pomoc, gdzie kupić (lub namiar na kogoś) dobrej jakości wtyczki do cewek pod 1.8t bfb ? moje sie rozpadły, a w ASO powiedzieli ponad 100 za sztuke...

i jeszcze mam taki problem, że kupiłem w 2 różnych sklepach cewki BERU i mam taki problem że nie wchodzą do końca tak jak ori... brakuje kilku mm żeby weszło głębiej... Guma trzymająca cewke jest kilka mm większa od ori.. normalne to ?

podepne się z pytaniem, czy "Czerwone" są lepiej zrobione niż "zwykłe czarne" BERU ? w sensie czy dłużej pochodzą ?

panowie proszę o potwierdzenie czy:

Emulator BT USB 3.0 MP3 FLAC AUDI SEAT SKODA VW 7679181671 - Allegro.pl

ALLEGRO.PL

---

Kup teraz na Allegro.pl za 279 zł - Emulator BT USB 3.0 MP3 FLAC AUDI SEAT SKODA VW (7679181671). Allegro.pl - Radość zakupów i bezpieczeństwo dzięki Programowi Ochrony Kupujących!

ADAPTER ZŁĄCZE ISO 20 PIN na 3x MINI ISO AUDI VW 6063907209 - Allegro.pl

ALLEGRO.PL

---

Kup teraz na Allegro.pl za 16,98 zł - ADAPTER ZŁĄCZE ISO 20 PIN na 3x MINI ISO AUDI VW (6063907209). Allegro.pl - Radość zakupów i bezpieczeństwo dzięki Programowi Ochrony Kupujących!

te 2 rzeczy w zupełności wystarczą (pnp) żeby chorus 3 (2din) odtwarzał mp3 w b7 ?

i emulator wziąść 12 pinowy ?

jeżeli moge się wtrącić to ja dokładnie taki zestaw miałem przygotowany z myśla o 250+, z tym że wtryski poszły 630cc bo te 430/440 to chinole i gregor10 odradził,

i niestety wyszło 235/330 bo ic nie wyrabia i turbina troche słabo pchała...

11 godzin temu, wampir napisał:

Bylem u Gregora kilka dni temu. Miał akurat u siebie B7 1.8T, na 180tce i hybrydzie od Geremiego. Nie pamiętam ale chyba 240KM nie przebiło.  Właściciel był przekonany, że ma setup na grubo ponad 250KM.

 

widziałeś moje auto ;] tak jak mówisz setup "miał" być na 260kuni, ale niestety wyszło 235 bo turbina troche słabo pchała i IC za mały ;]

panowie jakie moge najszersze opony w b7 zawieszenie 1 BA ale springi eibach pro kit, obecnie mam 225/40, ale nie podoba mi się ich wygląd bo przy rancie felgi opona jest szersza niż na bieżniku.... i wygląda jakby spokojnie mogła być szersza opona, ale nie wiem jak z obcieraniem podczas obciążenia...

układ raczej nie jest zapowietrzony, bo nie widać bombelków

panowie pacjent b7 1.8t, niedawno sprowadzone z DE, w zbiorniczku wspomagania płynu na dnie w kolorze brązowym,

postanowienie wymiany odrazu na LHM,

1. wyssanie tyle płynu ile się dało ze zbiornika i  zlanie do butelki,

2. odkręcenie zbiorniczka, ale okazało się że instalacja gazowa nie pozwala na wyjęcie przewodów przy zbiorniczku,

3. próba odkręcenia wężyka na dole pod silnikiem, ale nie udana bo opaski jednorazowe a brak nowych.

4. zakrecenie zbiorniczka spowrotem,

5. wlanie wyssanego płynu spowrotem, wiadomo troszke mniej, bo zawsze coś zostało na ściankach butelki

Problem:

Dziwne wycie silnika odrazu po operacji w zakresie obrotów 1,5-2k rpm,

na postoju przy skręcaniu kierownica lewo/prawo skakanie obrotów i wycie,

Panowie co się mogło stać ?