iglako

59 minut temu, Dominik3322 napisał:

Tak zrobię załatwię manometr i może się okazać że faktycznie czujnik 

Jak nie ściągniesz miski i nie wyczyścisz smoka to problem nigdy nie zniknie. W tych silnikach to norma.

Ogólnie dzwięk tych silników jest tragiczny

Pierwszy EA113 nie jest zły, aczkolwiek jest pare pierdół które zawczasu należy w nim wymienić.  Następny EA888 montowany w B8 to porażka i jak kolega pisze powyżej zmodernizowali go od 2012.

13 minut temu, Dev napisał:

Zawsze mozesz...

Tylko jakie beda tego efekty

 

W "Sam naprawiam .." wyszczególniony jest tylko ten G052911A i tym sie sugerowałem. Oby te efekty nie były na niekorzyść

Panowie czy można zalać G052911A do skrzyni GVE ?  Zakupilem 4 litry Castrola Syntras 75W90, a już po fakcie  wiem że według etki powinien być G055532A2

Dokręć ją

No to u mnie na 98 wyszło 245/380

15 godzin temu, Gregorski3 napisał:

Ja leję 95 bo pod takie paliwo mam zrobioną mapę. Ale zastanawiam się czy nie dolewać tego archoila .

Ile ci wyszło mocy na nowej mapie pod te 95 ?

31 minut temu, black4 napisał:

Przy TFSI jakość paliwa ma olbrzymie znaczenie.

Może to kwestia dodatków ale dotychczas silnik najgorzej pracował na 98 BP Ultimate.

Nigdy więcej tego badziewia.

Bardzo dobrze silnik sprawuje się na 98 Verva Orlen (kultura pracy i osiągi).

Pozdrawiam

Potwierdzam tylko Verva z Orlenu.

2 godziny temu, mirek31071977 napisał:

Ja mam.Nokiany z Rosji.Pisałem już o tym kilka razy.Letnie jako tako.Ale zimówki po 2 sezonie śmietnik.Pękające,rwące się lamele,a jak ściągał z felgi,to szpara się ukazywała aż do drutów..Nigdy nie kupię już opon znanego,dobrego producenta z fabryki innej,niż kraj,z którego marka pochodzi.

5 godzin temu, radi88PL napisał:

Czy posiadasz jakieś konkrety na popracie tej tezy ?. Posiadam Nokiany letnie made in Russia, sprawują się doskonale, po całym sezonie wyglądają bardzo dobrze.

Warto wspomnieć że np Iphony są produkowane w Chinach i to nie wyklucza ich porządnego wykonania. Fabryki są przenoszone w celu zmniejszenia kosztów operacyjnych firmy, a nie po to aby robić produkty gorszej jakości.

Mialem auto na chinczykach 18" i dla porownania znajomy mial wlasnie te ruskie Nokiany,  Moje chinole mialy 20 tys i wygladaly jak nowe przy jego popękanych Nokianach ktore mialy 10 tys. Drugi znajomy mial Goodyear Asymetric 3 made in rumunia i rozleciały sie po 5 tys (prawidlowe uzytkowanie i przechowywanie) Dlatego jak kupuje opony klasy premium to najpierw pytam gdzie je wyprodukowali .

Najgorszy badziew to opony klasy premium wyprodukowane np w rumunii , bułgarii , rosji itp Lepsze od nich sa juz oryginalne chinczyki.

Ja nie sugeruje się FIS-em bo on żyje własnym życiem .Mnie po mieście zawsze pokazuje 15-16 , ale jak przy pełnym zbiorniku po mieście zrobiłem 100 km i dolałem paliwa na full to wyszło 12.5 litra

Mam dokladnie ten sam objaw .  I  nie jest to wina  łańcucha na wariatorze.

Cale życie  98 :-)  i dlatego moze w serii na hamowni wyszlo 213 kunia

24 minuty temu, matyss___ napisał:

 Chcem spać spokojnie.Ten mechanik co bedzie mi robił rozrzad kazal mi jeszcze w ASO kupić nowa śrubę wałka rozrzadu napędzająca pompę vacum.A no i mowił ze niewiadomo jak bedzie wygladał walek ten co chodzi szklanka popychacza pompy hpfp...dobrze mowi?

Tylko zeby ci wszystkiego nie wymienil ,chodzi o te sprawne czesci , bo mechanicy lubią "doić" klientów ?

Jeżeli łańcuch nie hałasuje w tym silniku to po co go wymieniać, a nawet jezeli juz zacznie, to silnik od tego odrazu sie nie uszkodzi.

W dniu 7.02.2019 o 20:52, turzol napisał:

Zmień na oryginał. Febi 06162 to olej hydrauliczny dla aut zgodnych ze specyfikacją BMW i nie powinieneś tym zalewać ukladu bo wykończysz pompę a potem magiel.

Mnie też wprowadziłeś w konsternacje , wszedzie pisze ze nadaje sie do grupy vw-audi

Ja bym sprawdził pierscienie przy nastawniku faz rozrzadu , są 3 i po latach lubią sie posypać . Objawy to nierówna praca na wolnych obrotach , trzęsie budą oraz olej może sie sączyc z nastawnika. 

Te plastikowe atrapy końcówek wydechu na zderzakach zakrywają tłumiki ze zwykłymi rurami wydechowymi jak w polonezie . Taka teraz moda ?

Na jakim oleju jezdzisz ?

Sprawdzałes czy masz olej w dolocie ? 

Moze masz wersje BYK/BPJ 170 koni.

Pół litra na 6000 km czyli okolo 0.08 litra na 1000 km to norma w wysilonych turbo benzynach i nie robil bym z tego sensacji. Mój BWE tyle bierze (0W40)