iglako

Jak nie ściągniesz miski i nie wyczyścisz smoka to problem nigdy nie zniknie. W tych silnikach to norma.

Ogólnie dzwięk tych silników jest tragiczny

Pierwszy EA113 nie jest zły, aczkolwiek jest pare pierdół które zawczasu należy w nim wymienić. Następny EA888 montowany w B8 to porażka i jak kolega pisze powyżej zmodernizowali go od 2012.

W "Sam naprawiam .." wyszczególniony jest tylko ten G052911A i tym sie sugerowałem. Oby te efekty nie były na niekorzyść

Panowie czy można zalać G052911A do skrzyni GVE ? Zakupilem 4 litry Castrola Syntras 75W90, a już po fakcie wiem że według etki powinien być G055532A2

Dokręć ją

No to u mnie na 98 wyszło 245/380

Ile ci wyszło mocy na nowej mapie pod te 95 ?

Potwierdzam tylko Verva z Orlenu.

Mialem auto na chinczykach 18" i dla porownania znajomy mial wlasnie te ruskie Nokiany, Moje chinole mialy 20 tys i wygladaly jak nowe przy jego popękanych Nokianach ktore mialy 10 tys. Drugi znajomy mial Goodyear Asymetric 3 made in rumunia i rozleciały sie po 5 tys (prawidlowe uzytkowanie i przechowywanie) Dlatego jak kupuje opony klasy premium to najpierw pytam gdzie je wyprodukowali .

Najgorszy badziew to opony klasy premium wyprodukowane np w rumunii , bułgarii , rosji itp Lepsze od nich sa juz oryginalne chinczyki.

Ja nie sugeruje się FIS-em bo on żyje własnym życiem .Mnie po mieście zawsze pokazuje 15-16 , ale jak przy pełnym zbiorniku po mieście zrobiłem 100 km i dolałem paliwa na full to wyszło 12.5 litra

Mam dokladnie ten sam objaw . I nie jest to wina łańcucha na wariatorze.

Cale życie 98 :-) i dlatego moze w serii na hamowni wyszlo 213 kunia

Tylko zeby ci wszystkiego nie wymienil ,chodzi o te sprawne czesci , bo mechanicy lubią "doić" klientów ?

Jeżeli łańcuch nie hałasuje w tym silniku to po co go wymieniać, a nawet jezeli juz zacznie, to silnik od tego odrazu sie nie uszkodzi.

Mnie też wprowadziłeś w konsternacje , wszedzie pisze ze nadaje sie do grupy vw-audi

Ja bym sprawdził pierscienie przy nastawniku faz rozrzadu , są 3 i po latach lubią sie posypać . Objawy to nierówna praca na wolnych obrotach , trzęsie budą oraz olej może sie sączyc z nastawnika.

Na jakim oleju jezdzisz ?

Sprawdzałes czy masz olej w dolocie ?

Moze masz wersje BYK/BPJ 170 koni.

Pół litra na 6000 km czyli okolo 0.08 litra na 1000 km to norma w wysilonych turbo benzynach i nie robil bym z tego sensacji. Mój BWE tyle bierze (0W40)

W B7 mam problemy z elektryką co troche cos nie dziala (moze polepszyli po lifcie) , w starym B5 nigdy nie bylo problemu pomimo przebiegu ponad 270 tys. B5 lepsza jakosc wykonczenia ,zaden przelacznik nie przetarl sie po mimo uplywu lat . Ogolnie taka sama ciasnota z tylu w obu modelach. Jak nie 1.8T to 2.0T. W zasadzie to te same silniki z takim samym blokiem tylko inna pojemnosca, w 2.0TFSI ma inny osprzet i nie mylic z tym gównianym 2.0TFSI z B8 bo to calkiem 2 inne silniki.