iglako
Pasjonat-
Postów
177 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Treść opublikowana przez iglako
- Poprzednia
- 1
- 2
- 3
- 4
- 5
- 6
- 7
- Dalej
-
Strona 2 z 8
-
W B7 mam problemy z elektryką co troche cos nie dziala (moze polepszyli po lifcie) , w starym B5 nigdy nie bylo problemu pomimo przebiegu ponad 270 tys. B5 lepsza jakosc wykonczenia ,zaden przelacznik nie przetarl sie po mimo uplywu lat . Ogolnie taka sama ciasnota z tylu w obu modelach. Jak nie 1.8T to 2.0T. W zasadzie to te same silniki z takim samym blokiem tylko inna pojemnosca, w 2.0TFSI ma inny osprzet i nie mylic z tym gównianym 2.0TFSI z B8 bo to calkiem 2 inne silniki.
-
Nie zawracalbym sobie glowy tym co pokazuje komputer. Mnie pokazuje w miescie srednio 14 a w rzeczywistosci jak zmierzylem (pelny bak ,100 km i dolewka) wyszlo niecale 12 litrow .
-
Co dalo odpiecie wtyczki od N75 ? Jezeli jest walniety i go odepniesz to jaka to roznica.
-
W moim AEB-ie jak padł N75 to byl tak slaby jak by mial z 70-80 koni.
-
Podstawa to dobra oliwa. Testowalem w zyciu rozne oleje typu Castrole ,schelle ,liqui moly i inne wynalazki i zawsze ten sam problem, silnik rzegotal glosno po intensywnej- szybkiej jezdzie po autostradzie . Do starej babki B5 1.8T lalem Motul X-cess a do TFSi leje obecnie X-max 0w40 i jak dla mnie to najlepsza oliwa do tego turbo-benzynowca.
-
Ile przod pojdzie w dół ?
-
Mam zasade, bez wzgledu na ilosc km , wymiana co roku. Sprawdzilem dzis dokladnie ,ostatnią wymiane zrobilem po przebiegu 5348 km. I zawsze jesienią zeby na zimie miec zalany swierzy olej
-
Stosuje Motul X-max 0W40 i wymieniam systematycznie co roku jesienią co 6 tys.km bo taki przebieg robie rocznie
-
Wiekszosc pisze ze wymienia zawor DV. Mam jeszcze ten starego typu i jest sprawny (kondomik nie jest pekniety) Silnik nie wykazuje braku mocy . Czy pomimo tego wymienic stary na ten nowszy tloczkowy ? Czy polepsza to osiagi itp ?
-
Potwierdzam na podstawie wlasnych eksperymentow. X-max 0W40 jest obecnie najlepszą oliwą do mojego BWE.
-
DV mozna latwo sprawdzic wizualnie po demontazu , jak "kondomik" niepekniety to po co wymieniac.
-
Co sadzicie o zamienniku SKV ? Za okolo 250zl . W moim B5 konczy sie pompa a zakup używki wydajem mi sie ryzykowne....
-
Ewidentnie lancuch i napinacz na walkach do wymiany.
-
Quattro vs Xdrive vs 4matic
iglako odpowiedział(a) na Vis temat w Audi - aktualności, nowości, prezentacje, zapowiedzi
Wyglada mi to na reklamowy film audi -
X-cess motul ,a łyka srednio jak wiekszosc TFSi okolo 0.2 na 1000 km.
-
5W40
-
Mial ktos doswiadczenie z 0W40 w swoim TFSI ? Zastanawiam sie nad przejsciem z 5W40 na olej tego typu.
-
Wlasnie weszlem na motula i pisze ze nadaje sie do skrzyni biegow jak i mechanizmow roznicowych Motul Gear 300 LS 75W90
-
W B7 mam ponad 130 tys km i bede wymienial . Do skrzyni i do mostu ten sam olej ?
-
co ile lat ?
-
Duzo ludzi myli dwa silniki 2.0T B7 z 2.0T B8 (ten gorszy).Spotkalem sie nie raz z blednymi artykulami w gazetach motoryzacyjnych opisujacych TFSi i TSI jako jeden i ten sam silnik.
-
Problem z podswietleniem rejestracji i swiatlami przeciwmglowymi
iglako odpowiedział(a) na Kylo7650 temat w Audi A4 B7
U mnie pęknięty byl brazowy od masy .Mimo to wymienilem cala wiazke kabli poniewaz jak zlutowalem ten masowy to i tak nie bylo jeszcze otwierania klapy bagaznika. -
Ponad pól roku temu kupilem w aso odme (06f129101R) i tak do tej pory lezy sobie w garazu. Moze sie zmotywuje i zajme sie wymiana ,moze faktycznie bedzie jakis efekt.
-
Motul 5w40 x-cess 5L, filtr Mann
-
U mnie 200ml na 1000 km .
- Poprzednia
- 1
- 2
- 3
- 4
- 5
- 6
- 7
- Dalej
-
Strona 2 z 8