lapawwa

Zgadzam się z toba Killer, tylko że tu nie chodzi o czas ale o to czy w ogole osiągnie temp otwarcia. Bez sensu ja chyba odpuszczam bo widze ze nic nie zrobie a w serwisach to tylko by chcieli kolejny raz wymieniac czujnik i termostat.

Okej znalazłem zdemontowałem czujnik temp plynu, wyczyściłem wszystko WD40 (moim oczom ukazał się nowy czujniczek firmy VW OOOO - zielony - i teraz w ogóle nie wiem o co chodzi - myslałem że mi wsadzili jakis szais a tu nie.....) termostat tez ori, wymieniłem na wahlera. to samo. Jaka może być jeszcze przyczyna wychładzania??? komp pokazuje zawsze 78C-80C czyli dobry termostat sie nie otworzy (a nie wierze ze tyle mialem felernych). O co tu chodzi????

Mógłby ktoś wstawić zdjęcie dokładnego umiejscowienia czujnika g2/62 w a4 1.9 afn? I mniej więcej opisać jak go zdemontować...

A jest możliwe że wskazania na 49 są inne niż na wskaźniku? Szukałem i nie znalazłem. Ma ktoś może jakies photostory jak dostac sie do czujnikow G2 i G62? - tak a propo to widze ze to raz pisza ze to jeden czujnik a raz ze dwa. To zalezy od rocznika?

Ten ori o którym pisałem to nówka sztuka z końca października i było tak samo, tego nowego wahlera zalozylem w ramach testu. Ile kosztuje czujnik g2?

Mam pytanie, z jakiego czujnika bierze temp na zegarach a z jakiego gdy z czytuje Vagiem? (wczoraj temp sprawdzalem na zegarach bylo gdzies 79-80 a na VAGu 85) Wymieniłem termostat z ori na wahlera i mam to samo temp jak jezdze w miescie bez nawiewu dochodzi do 81 (wg klimy) więc na pewno nie wina termostatu. Wymieniałem pod koniec pazdziernika czujnik temp. Ciekawe o co tutaj chodzi?

A czy czasami szukanie idealnego 90C to nie jest jakaś utopia? Czym sie rozni 82-90C? okej jest 8 stopni ale dochodzi do tego aproxymacja i pomiaru czujników i wskazania. Rozmawiałem z mechanikiem i powiedział mi że nie ma większej różnicy skoro producent tak przystosował swoje fabryczne części. Temperatura jest wazna dla lepkości oleju i dla ogolnej pracy silnika (termiczna rozszerzalność materiałow itd) Ważne jest jak zapisany program od komputera, czy dogrzewa dodatkowo silnik większą mieszanką paliwowo powietrzną czy nie. Może z was ktoś zna się na temacie bo wymieniając co chwila ludzie oszaleją

temperatura podana na termostacie, jest wartoscia pelnego otwarcia, naturalne jest wiec ze zaczyna sie otwierac wczesniej. Dobrze, tylko czemu trzyma mi taka samą temperature? nie 90 ale 82,83.

Widzicie jak kupiłem ori termostat na którym było napisane 87 i wyglada na to ze otwiera sie 82-83C....

Nie z allegro, w tym serwisie VW w którym wymieniałem... Jak było cieplej (w październiku) to temp była okej. A co do działania czujnika to myślę że jest w porządku. Chcę to w końcu rozwiązać bo trochę podróżuje i z czego wiadomo to niedogrzany silnik (wg komputera i czujnika) = złotówki wyrzucone w błoto....

Hmmmm.... Tak czytam i czytam o tych problemach z temperaturką..... Dodam od siebie ze mojej a4 wymieniłem termostat na ori, czujnik na ori a ta cholera juz mi nie skacze na wskaźnikach ze swoim temperamentem ale za to teraz im chłodniej to trzyma mi po (kanał 49 na na zegarach trzyma się na 90) 82 -80 na trasie a jak stoi w miejscu to spada do 79C (na zegarach rownież). Termostat wymieniałem w serwisie VW i mechanik się pytał czy ten termostat na pewno nie był wciskany. (kupowałem w audi w łodzi [w woreczku foliowym]) bo podobno jak termostat nawet lekko pył "klikniety" w miejscu ze sprężyna to jest do wyrzucenia... i tak się zastanawiał co z tym robić dalej.... bo ile można wymieniać...

Nie wspominając o latających antenach CB

W spocie najlepsze i tak były laski oglądające się za samochodami popijając puste butelki od coli dla zachowania stylu

Zamontuje je chyba w standardowe miejsce w drzwiach obok klamki, bez zbędnego szpanu

Tak na marginesie to do instalacji tweeterów też potrzeba coś kombinować czy daje się prosto dokręcić/przyczepić???

No fajne, a poleci mi to na samym radiu? :gwizdanie:

Co myślicie o tym: http://www.allegro.pl/item999658136_alpine_spg_13cs_gwarancja_pl_gratis.html A tak w ogóle na marginesie, to zabrzęczą jakoś ciekawie takie głośniki na samym radyjku (Pioneera DEH-2200UB 4x50W) ???

Zobacz tutaj masz ofertę: http://www.allegro.pl/sklep/2475006_media_centrum_car_audio_video?shop_id=2475006&page_id=0&page_id=0&category=1322 słyszałem od znajomego że to w miarę dobre studio i jeśli się u nich kupi to jest możliwość montażu. :gwizdanie:

To też biorę pod uwagę ale myślę o tym żeby wstawić jakieś niefabryczne, przy bassie ( nie mówię tu o wysadzaniu samochodu bassem ) myślę że też może ją szlak trafić. Jak kupiłem a4 to było z nimi wszystko okej i po około pół roku wysiadły. Dlatego wole coś tam zapłacić żeby mieć spokój przez jakiś czas... Tylko nie wiem na co się zdecydować bo latam po tych forach jedni zalecają jakiś model dalej odradzają i tak w kółko!

No właśnie zaczynają charczeć co mnie strasznie drażni...

Bose.... Tak myślałem żeby coś w tym stylu wstawić ale, moją niunią pojeżdżę jeszcze może z rok może więcej i rzucę ją dla młodszej więc nie ma co się tak z nią pieścić . Dlatego chciałbym wstawić coś w miarę normalnego, jakieś głośniki na przód, bo te z tyłu pioneera mi pasują. A konkretnie jakie głośniki (chodzi o model) 16 albo 13.

:gwizdanie: No to może jakieś w takim razie propozycje ciekawych trzynastek? Kolega coś mi ostatnio mówił o tych głośnikach Sinuslive SLF 130.... Nie znam się tak dokładnie na audio więc nie jestem w stanie ich poprawnie i obiektywnie ocenić.

Rozumiem, ale to znaczy że jak kupię jakieś 13 to będą na pewno pasować? Bo gdzieś kiedyś czytałem że nawet przy trzynastkach są potrzebne dystanse....

Czemu nie polecasz Hertza? A co do rozmiaru głośników, miałeś jakiś problem z wstawieniem 16?

Jeśli chodzi o pesos to te Helixy odpowiadają dokładnie zawartości portfela na głośniki. W avancie mam radyjko Pioneera DEH-2200UB 4x50W. (mam nadzieję że wystarczy mocy - ponieważ w tylnej klapie mam również jakieś dwa naprawdę mocne :gwizdanie: głośniki Pioneera). A może takie głośniki Hertz DSK 165 STP zamiast Dark Blue?