lapawwa

Witam w nowym roku! Ostatnio go gazowałem na wysokich obrotach przez własnie około 10 minut i temperatura nie przekroczyła 79C czasami im wieksze obroty to temp spadala o 1-2 stopnie. Na wentylatory nie patrzyłem jeden na wiskozie ciagle sie kreci a drugi jest przeciez na kilime. Wiec co to moze znaczyc jak bedzie właczony? Tak jak wczesniej pisałem czy uszkodzenie wewnatrz krucca moze sie przyczynic do obejscia termostatu przez plyn? teraz nie mam jak samochodu na kanał wrzucic wiec nie spojrzę do niego.

klimatronik i deska...

Napisze jeszcze przed sylwkiem że.... Wąż górny robi się ciepły bardzo ciepły - szybciej niz ten za termostatem. Czujnik mam nowy WVOOOO, wszystko ladnie styka bo nie ma zadnych skokow, a silnik sie nie dogrzewa bo trzyma nie wiecej niz 80C, dlatego mysle ze jakos obchodzi termostat.

Racja, myślałem że już przeleciało z wiatrem. Tak patrze i zastanawiam się czy jest jakaś możliwość ze nieszczelność tego elementu powoduje obejscie termostatu przez płyn.....

Ma ktoś może jakieś zdjęcie tej obudowy w środku albo coś w tym stylu? A może numer tej części? Wystawiłem na zapytanie w dziale czesci ale ni widu ni slychu... Pozdrawiam wszystkich i udanego SYLWESTRA!

A propo niedogrzania i w ogole, znajomy podpowiedział mi pewien pomysł. Widze ze nie ktorzy wymieniaja wszystko czujnik termostat itd a silnik dalej niedogrzany. Teraz sprobuje wymienic sam kruciec (obudowe termostatu) kosztuje ori tylko 20 zl ale jesli cos jest wyrobione albo (samochody ktore kupujemy sa uzywane nie wiadomo co wczesniej ktos wymyslil, moze cos bylo robione ku chwale ojczyzny....) nadpekniete i przepuszcza płyn. Mam nadzieje ze to pomoze bo wymieniajac termostaty i czujniki na ori nie jednokrotnie trzeba lapac sie juz wszystkiego....

Rozumiem to jest prawo konwekcji. Tylko że próbuje sobie jakoś wytłumaczyc czemu ten cholernik nie chce sie nagrzac na praktycznie zamknietym termostacie.

Aha, czyli teraz to juz w ogole nie wiem o co chodzi,..... skoro mowisz ze jest ok.

Mam pytanie odnośnie dogrzewania silnika... walcze z tym i walcze i zauwazylem na kanale po sprawdzaniu obudowy termostatu ze waz za termostatem jest zimny a chlodnica zaczyna sie robic ciepla.... jak to jest możliwe? przeciez chlodnica do duzy obieg ktory otwiera sie dopiero gdy termostat jest otwarty. A tu wychodzi na to ze termostat jest zamkniety a chlodnica ciepla - ponawiam pytanie jak to jest mozliwe? samochod nie moze sie nagrzac w garazu okolo 0 C pilowany, ale pod obciazeniem jest tak samo ciagle 77-78, i nie piszcie ze termostat i czujnik bo wszystko wymienione na ori.

Witam, Szukam numeru częsci tak jak wyżej w temacie dla Audi A4 b5 AFN 110 kucyków z 98 roku... Pozdrawiam

Zgadzam się z toba Killer, tylko że tu nie chodzi o czas ale o to czy w ogole osiągnie temp otwarcia. Bez sensu ja chyba odpuszczam bo widze ze nic nie zrobie a w serwisach to tylko by chcieli kolejny raz wymieniac czujnik i termostat.

Okej znalazłem zdemontowałem czujnik temp plynu, wyczyściłem wszystko WD40 (moim oczom ukazał się nowy czujniczek firmy VW OOOO - zielony - i teraz w ogóle nie wiem o co chodzi - myslałem że mi wsadzili jakis szais a tu nie.....) termostat tez ori, wymieniłem na wahlera. to samo. Jaka może być jeszcze przyczyna wychładzania??? komp pokazuje zawsze 78C-80C czyli dobry termostat sie nie otworzy (a nie wierze ze tyle mialem felernych). O co tu chodzi????

Mógłby ktoś wstawić zdjęcie dokładnego umiejscowienia czujnika g2/62 w a4 1.9 afn? I mniej więcej opisać jak go zdemontować...

A jest możliwe że wskazania na 49 są inne niż na wskaźniku? Szukałem i nie znalazłem. Ma ktoś może jakies photostory jak dostac sie do czujnikow G2 i G62? - tak a propo to widze ze to raz pisza ze to jeden czujnik a raz ze dwa. To zalezy od rocznika?

Ten ori o którym pisałem to nówka sztuka z końca października i było tak samo, tego nowego wahlera zalozylem w ramach testu. Ile kosztuje czujnik g2?

Mam pytanie, z jakiego czujnika bierze temp na zegarach a z jakiego gdy z czytuje Vagiem? (wczoraj temp sprawdzalem na zegarach bylo gdzies 79-80 a na VAGu 85) Wymieniłem termostat z ori na wahlera i mam to samo temp jak jezdze w miescie bez nawiewu dochodzi do 81 (wg klimy) więc na pewno nie wina termostatu. Wymieniałem pod koniec pazdziernika czujnik temp. Ciekawe o co tutaj chodzi?

A czy czasami szukanie idealnego 90C to nie jest jakaś utopia? Czym sie rozni 82-90C? okej jest 8 stopni ale dochodzi do tego aproxymacja i pomiaru czujników i wskazania. Rozmawiałem z mechanikiem i powiedział mi że nie ma większej różnicy skoro producent tak przystosował swoje fabryczne części. Temperatura jest wazna dla lepkości oleju i dla ogolnej pracy silnika (termiczna rozszerzalność materiałow itd) Ważne jest jak zapisany program od komputera, czy dogrzewa dodatkowo silnik większą mieszanką paliwowo powietrzną czy nie. Może z was ktoś zna się na temacie bo wymieniając co chwila ludzie oszaleją

temperatura podana na termostacie, jest wartoscia pelnego otwarcia, naturalne jest wiec ze zaczyna sie otwierac wczesniej. Dobrze, tylko czemu trzyma mi taka samą temperature? nie 90 ale 82,83.

Widzicie jak kupiłem ori termostat na którym było napisane 87 i wyglada na to ze otwiera sie 82-83C....

Nie z allegro, w tym serwisie VW w którym wymieniałem... Jak było cieplej (w październiku) to temp była okej. A co do działania czujnika to myślę że jest w porządku. Chcę to w końcu rozwiązać bo trochę podróżuje i z czego wiadomo to niedogrzany silnik (wg komputera i czujnika) = złotówki wyrzucone w błoto....

Hmmmm.... Tak czytam i czytam o tych problemach z temperaturką..... Dodam od siebie ze mojej a4 wymieniłem termostat na ori, czujnik na ori a ta cholera juz mi nie skacze na wskaźnikach ze swoim temperamentem ale za to teraz im chłodniej to trzyma mi po (kanał 49 na na zegarach trzyma się na 90) 82 -80 na trasie a jak stoi w miejscu to spada do 79C (na zegarach rownież). Termostat wymieniałem w serwisie VW i mechanik się pytał czy ten termostat na pewno nie był wciskany. (kupowałem w audi w łodzi [w woreczku foliowym]) bo podobno jak termostat nawet lekko pył "klikniety" w miejscu ze sprężyna to jest do wyrzucenia... i tak się zastanawiał co z tym robić dalej.... bo ile można wymieniać...

Nie wspominając o latających antenach CB

W spocie najlepsze i tak były laski oglądające się za samochodami popijając puste butelki od coli dla zachowania stylu

Zamontuje je chyba w standardowe miejsce w drzwiach obok klamki, bez zbędnego szpanu

Tak na marginesie to do instalacji tweeterów też potrzeba coś kombinować czy daje się prosto dokręcić/przyczepić???