Mario82A4

Ktoś jest chętny na jutrzejszy spot ?

Jak ktoś chętny to zapraszamy na spot dzisiaj o 21 , parking pod kauflandem .

Ktoś jest chętny na dzisiejszego spota?

Chyba Seba ma kompa , w moim niestety padła bateria i działa tylko z kabla z tym że ja mam vaga Serdeczne życzenia radosnych Świąt w cieple rodziny, pięknie pachnącej choinki, zdrowia i energii oraz usmiechu i życzliwości na kazdy dzień Nowego Roku Szykuje się niezła imprezka czyli 3-dniowy zlot w Bukowinie . Standardowo szykujemy się na wyjazd więc jakby ktoś był zainteresowany to podaję link https://a4-klub.pl/index.php?/topic/382198-xviii-ogolnopolski-zlot-i-xi-urodziny-audi-a4-klub-polska-bukowina-tatrzanska-24-26032017r/

No ale żarnik D2S ma inny kołnierz niż żarówka H7 , da się w projektor intemo włożyć żarówkę H7 ? U mnie ori żarnik osram D2S podłączony pod przetwornice hidową trochę mruga, na zwykłych hidowych żarnikach tego migotaniania nie było

Tylko czy w projektor bixenonowy wejdzie palnik hidowy ? Chodzi o mocowanie i kształt palnika

Koledzy odgrzeje temat bo u mnie chyba podgrzewacz przestał działać , Sprawdzałem próbówką i wychodzi że nie ma prądu. Przy jakiej temp powinien się załączyć ten podgrzewacz i gdzie jest przekaźnik ??

Pewnie , Witamy . Jest ktoś chętny na spota w tym tygodniu ?? W tym tygodni organizujemy spot więc jak ktoś jest chętny to zapraszamy w piątek o 21 na parkingu pod kauflandem

Ma ktoś jakieś sprawdzone żarówki h7 Led pod dzienne

Lub ECU nie domaga , u mnie jak kość wysuneła się z podstawki to też vag nie chciał się połączyć z silnikiem

Kolego przerabiaj lampy na bixy i wtedy dzienne w miejsce długich , co do samopoziomowania to podczas jazdy prawie nie widać reakcji więc i tak czasami można dostać po oczach . Ja u siebie mam jakiegoś hida od 6 lat i jest ok , nikt mi nie mruga z naprzeciwka . Kilka razy trzymała mnie policja i nikt się nie doczepił do lamp , jak masz hida ala 4300 lub 5000K to nie rzuca się tak bardzo w oczy . Najważniejsze żeby lampy były dobrze ustawione i jak załadujesz auto to opuszczać lampy i będzie ok ,ja tak śmigam kilka lat

Witam mam problem z centralnym zamkiem po odpięciu akumulatora. Pompka nie działa, a jak już się załączyć to chodzi krótko i nie otwiera i nie zamyka auta . to samo jest z pilota i po przekreceniu kluczykiem w zamku oraz z przycisku na drzwiach kierowcy, odłączyłem akumulator na kilka godzin i licznik był też dopięty na noc .nie wiem czy to mogło mieć wpływ po podłączeniu kompa i wejściu w zamek centralny wywala błąd i nie da się go skasować 1367 Wyłączenie przez pompę zamka centralnego Rozebrane pompkę i wyczysciłem płytkę z grafitowego pyłu i przeleciał luty gorącym powietrzem i o dziwo pomogło, narazić pompka działa chyba jak należy. Muszę jeszcze sprawdzić czy da się wykasowac ten błąd

Kolego mam podobny problem z centralnym zamkiem , tyle że u mnie czasami słychać pompkę a czasami nie. Obojętnie czym steruje czy krancówkami w zamkach czy pilotem jak już ją słychać to jakoś krótko chodzi i nie otwiera ani nie zamyka , dodatkowo jakoś dziwnie zaczęły się zachowywać lampki w podsufitce. Ma ktoś jakiś pomysł o co chodzi ?

Tył z s4 nie podejdzie do auta z przednim napędem bo jest inny zawias . Niestety żeby założyć większy tył zostaje rezanie i to spore ale podobno wchodzi przednia tarcza 280 z golfa 4 . Jest gdzieś opisane co i jak ale to spore przeróbki bo oprócz tarcz trzeba zmienić zacisk piastę i coś tam jeszcze http://a4-klub.pl/index.php?/topic/273591-upgrade-hamulca-tylnego-w-autach-fwd-280mm/

coś źle patszysz , w którym oknie masz te wartości ?

Kolego ja mam przedliftowe depo ringi już z 6 lat i uważam że to dobry zamiennik , od 5 lat mam w nich założony hid i jestem zadowolony . Moje nie parowały i świecą nie najgorzej , teraz przerabia je na bixy i trzeba poprawić je na mocowania bo środek trochę się trzęsie z racji że moja audi to klekot i cała buda się trochę telepie Lepszym rozwiązaniem jest założenie poliftowych lamp bo lepiej wyglądają tyle ze jest trochę więcej roboty drożej wyjdzie bo oprócz lamp musisz dokupić adaptery wiązki lub same kostki i silniczki

ta przepływka zaczęła wariować dopiero po zaślepieniu czy porosty od starości? Jeśli nigdy jej nie wymieniałeś to porostu mogła zakączyć swój żywot

U mnie wartości poza zakresem , co do ciśnienia to raczej nie było za duże

Postaram się być Ktoś chętny jest dziś na spota?

No to podobnie jak u mnie

gwint Vogtland wiec nie jest to jakiś tani szmelc, wahacze firmy lemforder a u ciebie jakie są wartości? Ile robisz kilometrów w sezonie i jakie masz opony ?

Auto jest na gwincie i jest obniżone jakieś 2 do 3 cm poniżej 1BE i na diagnostyce wyszło ze są złe kąty pochylenia przednich kół, na dodatek ostanio okazało się że podcina przednie opony od wewnątrz i tu moje pytanie czy tak małe obniżenie może wpływać na podcinanie opon i zły kąt pochylenia koła Odnalazłem kwit z diagnostyki i kąt nachylenia koła prawego to -1'24 a kąt lewego to -1'32 niby norma jest od -0'40 do +-0'25 , ma ktoś jakiś pomysł ?

Auto jest na gwincie i jest obniżone jakieś 2 do 3 cm poniżej 1BE i na diagnostyce wyszło ze są złe kąty pochylenia przednich kół, na dodatek ostanio okazało się że podcina przednie opony od wewnątrz i tu moje pytanie czy tak małe obniżenie może wpływać na podcinanie opon i zły kąt pochylenia koła

No to wiem gdzie są wartości w jakich polach , chodzi mi o to czy po przejściu z basic seting na tdi timing powinien zmieniac się kąt i praca silnika i odwrotnie

Witam , mam pytanie odnośnie wskazań konta wtrysku na vagu , otuż po podłączeniu vaga i wejściu w bloki pomiarowe kont wtrysku pokazuje ok 54 ale po wejściu w wykres konta wtrysk kont zmienia się i spada do ok 43 i zmienia się też praca silnika . po powrocie do bloków pomiarowych kąt powraca do ok 54 i silnik wraca do poprzedniej pracy , czy to jest normalne czy coś zaczyna wariować ? Niedawno wymieniałem rozrząd i chciałem ustawić kat wtrysku tyle że nie wiem według których wskazań . auto ma nalatane prawie 350000 plus to co było pewnie cofnięte