mpmac

wlasnie oto chodzi ze alarm mam fabryczny oryginalny audi wlasnie sie dokopalem do niego, przy komputerze pod tylna kanapa -alarm-steuregerate - oznakowany symbolami audi niestety zasilania na kostce ktora do niego dochodzi brak - zaden pin nie daje napiecia wykopalem rowniez sterownik od kierowcy - na kostke ktora do niego dochodzi rowniez brak napiecia - dlatego nie dziala sterowanie drzwiami ogolnie nie mam zasilenia na centralke alarmu i na central ma ktos schemat chociaz samego centralnego? z ktroego miejsca jest zasilane, jakim kolorem? chyba ze sa jeszcze gdzies ukryte bezpieczniki? wszystkie w samej desce sa sprawne

numer taki jak podales tyle ze j na koncu bylem podmienic na inna pompke - nie pamietam numeru jaka i echo - to samo, nic powiedz mi czy pompka jest wspola z alarmem czy nie?[br]Dopisany: 12 Maj 2011, 11:01_________________________________________________wiec napewno nie jest to wina pompki - 3 sztuki o tym samym symbolu trafilem gdzies mam walniecie w instalacji, bo przestal dzialac alarm czy vag moze cos pokazac?

Witajcie, Jest to moj pierwszy post na forum, reszte problemow rozwiazywalem z samego czytania Autem jezdzi praktycznie zona, ostatnio troche ja i szlak mnie trafil bez centralnego z pilota No i dzis postanowilem zamontowac: http://allegro.pl/sterownik-audi-80-100-a2-a3-a4-a6-a8-tt-i1586547160.html Podlaczenie pradu, swiatel itp ok. Jednak problem nastapil przy sterowaniu centralnym. W instrukcji od sprzedajacego wynikalo ze a4 b5 95r, sterowanie podlaczyc przez rozciecie zolto-niebieskiego - i rzeczywiscie pompka regagowala odglosem pompowania, jednak do zamkkow powietrze nie docieralo - nie zamykalo i nie otwieralo. Przewod ten rozcinalem na wysokosci lewego slupka. Jednak przekrecanie kluczyka w dalszym ciagu bez problemu - otwiera, zamyka wszystkie. Znalazlem gdzies na forum ze mozna sterowac jeszcze masa, na szaro-bialy, niebiesko-czerwony. Nie odlaczajac rozwiazania z wpieciem w zolto-niebieski, chwycilem kawalek przewodu od masy i do niebiesko czerwonego. Pompka cos tam ruszyla, drugi raz tez, proba na szaro-niebieski - cisza. No i w tym momencie moj centralny odszedl z tego swiata. Nie reaguje na kluczyk itp. Bezpiecznik 6 sprawny Po otworzeniu nadkola z pompka okazuje sie ze troche daje spalenizna. Nie widac jakis wiekszych spalen itp. Luty ktore byly przysniedziale i niepewne poprawilem. Niestety nic. Majac zasilacz 12v probowalem podlaczyc go do samego wirnika, niestety albo stety nie reaguje. Zapach spalenizny ciezko okreslic z ktorego dokladnie miejsca pochodzi. Najbardziej wydaje mi sie wlasnie ze to wirnik. Jutro sprawdze jeszcze czy przy przekreceniu kluczyka idzie samo napiecie na wirnik. No wlasnie. Jak sterujecie centralnym?ktory przewod za to odpowiada i jak jest sterowany?zolto-niebieski - +12v -12v ciagle? Czy moze masa? No i co teraz zrobic z pompka? szukac nowej uzywanej na jakims szrocie, czy probowac reanimowac? nie pamietam modelu, jedno wyjscie na wezyk. W srodku pod plytka wirnik, przekaznik i zolty zaworek(?). Widze ze nawet jak sie okaze ze to wirnik to na allegro jest w cenie pompki - co lepiej kupic? No i jak ja juz kupie/zrobie to jak nie uwalic kolejnej? Dzieki ! pd. bipniecia od oryginalnego tez nie slychac

mam problem z klimatronic'iem jaka by nie była ustawiona temperatura ciągle leci gorące powietrze powiedzcie mi czy: 2 Cyfrowa wartość wewnętrznego czujnika temperatury, w podsufitce (G 86) 3 Cyfrowa wartość wewnętrznego czujnika temperatury, w desce rozdzielczej powinny pokazywać jakieś wartości? u mnie jest ciągle zero. Możliwe ze nawet gdy dam na lo i komputer ma informacje ze jest 0 stopni to wali ciepłym powietrzem? Klapy sprawdzone, chodzą swobodnie w dwie strony Same sterowanie klapami nawiewow tez jakoś dziwnie działają szyba i front dmuchania da rade ustawic, jednak nogi czasami sie uda, ale w większości przypadków nie kod 0 pokazuje również 0 Klima jest pusta, nie ma ciśnienia z czynnikiem

czesc, jeszcze tak meczacej rejestracji nigdzie nie przezylem