karol2984

Z lewej przed z prawej po zabiegu.

Tak zrobiłem. Mam nadzieję że nie odpadnie za szybko.

Zajrzałem do środka kamerą endoskopową i jednak klapy do regeneracji, prawie nie ma na nich gąbki. Da się może jakoś rozebrać ten tunel cały tylko połowicznie? Tu na tych małych blaszanych zatrzaskach po zdjęciu schowka i przez odkręcenie wentylatora może?

To 1.8, cykają tak wtryski gazowe. No to prze płucze jakoś mocnej nagrzewnicę. Jeszcze coś wyczytałem o jakichś gąbkach w nawiewach a u mnie jakiś czas temu zaczęły kawałki gąbki wylatywać z kratek.

Silnik chodził z 15 minut i termostat się nawet nie otworzył. Na wlocie do nagrzewnicy było 80 a ze środkowego nawiewu pod szybą około 45. Nie wiem czy wiatrak chłodnicy powinien tak szybko chodzić na zimnym, bo na oko za mocno się kręci. 20241024_110907.mp4

Popatrzę na dniach, może będzie dobrze widać kamerą kiedy się otwiera.

Przeszło mi to przez myśl. Dodaje foto w termowizji.

Cześć, zaznaczam że nie mam klimy tylko nawiewy same. Jakiś czas temu zauważyłem że z nawiewów leci ledwo ciepłe powietrze. Płyn jest, na zegarze 90, nawet sprawdzałem temperatury wejścia i wyjścia do nagrzewnicy i też jak by ok. Może ktoś miał podobnie i coś doradzić gdzie szukać?

Przełożyłem spowrotem starą. Nowej szkoda zniszczyć i chyba trzeba się pogodzić i tak jeździć.

To jest tarczo piasta. Na starej ma identyczne bicie.

Cześć, czy takie bicie nowej tarczy to może być wina trzpienia ?

Czyli wychodzi że klocek się zablokował.

Ok. Dzięki. Tylko zastanawia mnie co się stało że tylko od wewnątrz wcale nie bierze.

W lewym kole mam zamiennik zacisku to musiałem linkę od ręcznego popuścić bo dzwignia była inaczej wyprofilowana.

Czyli lepiej kupić zestaw naprawczy, w sumie z ręcznego nie cieknie to może by jeszcze dało się go uratować. A który jest najlepszy?