wilu8

Oczywiscie błędów brak parametry żadne mi się nie wydały podejżane . ew. którym sie przyjżeć

Witam Na filmie słychać takie wrum odrazu jak silnik zaczyna pracować czasem trwa to jeszcze dłużej towarzyszy temu jak widac bujniecie budy wystepuje to jak silnik jest gorący . Chwila ostygnięcia i juz tego nie ma jest już troche zimnie wiec stygnie wybciej w lecie trwało to dłużej . Innych objawów brak, synchronizacja na 0,0 Korekty pompek całkiem ładne 160 tys nalotu silnik nie grzebany napęd pompy jeszcze seryjny .https://youtu.be/T_eLN1RzfNc

Masz kilka opcji

1 Próbować z poziomu vaga go wypalic jak sie nie uda to filtr do wymiany lub wywalenia koszty wymiany spore

2 wywalić jak wydłubiesz sam plus tuner można jeszcze na tym być na plusie lub w warsztacie wtedy jesteś na zero i pozbywasz sie kłopotu .

Polecam opcja 2 z której sam skorzystałem i jestem zadowolony

Jedyny skutek uboczny spaliny trochę śmierdzą

A adaptację skrzyni po wymianie oleju robiłeś?

To po wymianie oleju trza robić adaptacje ?

A czy a by nie czasem zaciera ci się połączenie kulowe drążka kierownicy z przekładnią ? Bo cos takiego jest w tej harmonijce

po Twoim opisie wynika na rozjechane sprzegło , a no dziwne jakimś cudem się zaadaptowało . A tym wszystkim czarodzejom to sie powinno dac nauczke tak naciagać ludzi

Do momentu gdy na badaniu nie sprawdzaja analizatorem spalin nie ma problemu

Czyli jak rozumiem po zdjęciu misy zostaje odkrecenie kasety od bloku trzeba coś znaczyć ustawiać ? Konkretnie chodzi mi o BPW

Dziś bendąc przy okazji za nysą zajechałem zapytać w ASO ile wymiana oleju wiec pan zaproponował mi 176 eu czas ok 1 h

w tym 5 l oleju po 21,51eu za litr i śruba za 2,50 eu na nasz wychodzi ok 740zł

hehe niezłe oszołomy spuscic i wlac olej i tyle kasy wolaja no sory jeszcze kompa zapiąć , prostrze jak zmiana w silniku i tyle kasy

Ta dokładnie to ja do odpływu podłączyłem długi wąż i kratką co jakis czas spuszczałem syf

W AFN na separatorze od lublina zrobiłem ponad 100tys km ori turbo ponad 300tys km i dolot suchy , do BPW tez mam zamiar wkrótce go zamontować

Separator od lublina załóż

Jak wszyscy zobaczą olej w dolocie to zaraz by turbo robili a wystarczy sie zainteresować separacja oleju z odmy , mniej wiecej na ok 1000km w oparach jest ok 50ml oleju który własnie jest podawany do dolotu celem spalenia celem jest ekologia tak jak egr . Polecam to wspomóc dodatkowym separatorem .

Niestety za dużo modów jest i sie robi kiepsko trza albo byc cierpliwym albo grać grupowo pluton\klan twierdza

Polecam lekturę http://frankensteinm...multitronic.pdf powinno się wyjaśnić wiele wątpliwości

link nie działa

Czy na takim rozrządzie można zrobic 120 tyś jak ASO przewiduje ?

To fakt odczekanie poprawia płynność bo przy szybkich zmianach potrafi szarpnąć

A czy w przypadku wiekszych wzniesień nie trzeba korzystać z lewej nogi przytrzymując hamulec i dodać nieco więcej gazu i ruszać podobnie jak manualem , Ja jeszcze nie miałem takiej potrzeby ale ciekawe jak to rozwiazać .

Czy u was też przy statycznej jezdzie na D tak do 90km/h obroty silnika utrzymuja się w granicy 1400-1600 obr

nick w grze taki sam wilu8

Faktycznie to nie była wina dpf Faktycznie to nie była wina dpf

Jak nie była wina DPF to czego?

Sprawdź synchronizację wałków rozrządu.

Ostatnio mam serię klientów (forumowicze też) którzy mają podobne problemy + Ci z trzęsącymi się silnikami na wolnych obrotach - we wszystkich przypadkach regulacja synchro rozrządu załatwia w 100% cały problem.

Być może u Ciebie to zupełnie co innego ale zwracam też i na to uwagę.

Jakoś bym nie podejżewał żeby aso i to szwajcarskie żle ustawiło wałek ale kto wie . W tym silniku to tak samo jak 1,9 synchronizacja na 0? ma być?

Jak narazie zrobione mnóstwo km wszystko ok zero błedów spalanie średnie ok 7 7,5 l wedle fis pali zimny ciepły od strzała jedynie ten ciepły pali odrazu ale z takim własnie dość głośnym wruum

Faktycznie to nie była wina dpf bo czasem na ciepłym mam przy rozruchu dalej takie ''wruum'' jak by cylindry nie jednoczesnie zaczynały prace

To jest analogowy a w b6/b7 masz juz po canie to nie podejdzie .

No u mnie webasto cały kpl z A5 czeka 2 lata aż kupiłem a4 czas bedzie się zabrać za montaż a z racji ze odrazu poszedł egr to planuje wstawic w miejsce spalinowej grzałki własnie webasto

Teraz to juz nie istotne ale cos z nim nie halo bo czasem przy rozruchu sie tarabani w wydechu wiec pewnie czesc wnętrza się rozpadła . Na vcds jak narazie nie zaobserwowałem nic niepokojącego w parametrach jedynie było za dużo oleju