xsebo1

Jadąc od mostu skrecasz na wojska polskiego i pierwszy duzy żółty budynek po lewej, wjezdzasz w brame na srodku i już zobaczysz kilka aut. Maluje tez ale garazowo

Zaczepy zespawac na wojska polskiego u popieli

Pewnie juz mody w planach

Wypytaj bo mnie też to czeka, przyda się to wszystkim. Napisz koniecznie jaki efekt wymiany

Manual ale mi wciąga tyle oliwy że noszę się z zamiarem dolania nafty do oleju

Pierścienie ekologiczne 3 częściowe zapiekają się...

Fajne autko strazak, podoba mi się. Ciekawe ile kucy by zyskał nasz silnik 2.0 alt jak by go zakuć

Kute tłoki wossnera można dokupić, czy korbowód też by wymagał wymiany to nie wiem. Płukanka silnika pomogła z olejolubnoscią tego silnika?

Siemka! Życzę wszystkim jeszcze tańszego paliwa i tylu udanych modów o jakich marzycie w nowym 2015 roku

Przed zmianą płukanka Liqui moly i dobry pełen syntetyk 5w40 (Motul, Liqui, Millers) zgodny ze specyfikacją WV. Plukanka dlatego ze castrol zostawia duzo szlamu, odkrec korek oleju i popatrz ile budyniu na uszczelce gumowometalowej

Właśnie mnie też tak się wydaje a czas pokaże. Rozumiem że po rowkowaniu zostały założone pierścienie jednoczesciowe. Jakiej marki i do jakiego modelu?

Koledzy zakład wygrałem:) prawie min na bagnecie ponad 8000ty km zastosowałem płukanie z nafty pół litra wlalem i niemoglem się nadziwić jaką smoła leciala

pogratulowac marcelinio stawiasz

długo miałeś odpalone auto z naftą na pokładzie?

Jednak nafty nie będę stosowal. Spróbuję tej plukanki Liqui Moly.

płukankę liqui moly engine flush stosuje co wymianę oleju i nie ma żadnych przeciwwskazań. Teraz zastosuje Liqui Moly motor spulen (większa puszka) Pamiętaj tylko kolego że pożądany efekt osiąga się na rozgrzanym silniku - oleju i oczywiście bieg jałowy 10-15 minut.

A jaki masz dolot suchy? Przed modyfikacja sciagnij dekiel od walkow zobacz ile tam syfu.... jezeli jest ok to zalej na pelny stan oleju wlej 0.6l nafty do oleju na rozgrzany silnik i niech pyrkocze sobie z 25min z wydechu bediesz czul spaliny nafty to dobrze!!! oto wlasnie chodzi:)Zlej olej az wszystko scieknie odczekaj sobie z 15-20 min i zalewaj oliwa z nowym filtrem. Treaz mozesz przerabiac odme. Po 1000km Bedziesz zadowolony !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

ło matko z córką , a kto się odważy na taki krok? A co jak się zatrze? Dasz gwarancje 1000zł? remont droższy...

Niestety nie jestem w stanie zaryzykowac 2-3 tys. Chciałem choć trochę podnieść kompresję. Pomyślę o pierścieniach.

Daj spokój z remontem i przeczytaj ostatnią stronę tego wątku http://a4-klub.pl/index.php?/topic/255682-uzdrawianie-alt-nafta-plukanki-i-inne-cuda/page-8

wszystko podane jak na tacy. Zamiast 2-3 tyś poświęć 6-7 dni i poprawa będzie na pewno

jak zdiagnozowałeś lejący wtrysk? Vagiem czy metodą prób i błędów?

xsebo1: zastanawia mnie co by cię stało, gdyby te sitko się zatkało jakimś szlamem, który czasami pod pokrywą zaworów się pojawia. Odma też się czasem zatyka, więc zatkanie takiego sitka to tylko kwestia czasu.

Szlam w odmie to skutek kiepskiej jakości oleju. U mnie byl szlam bo poprzedni właściciel zalał polsyntetykiem mobil1. Od 35 tyś liqui moly i żadnego szlamu, i nikt mi nie powie ze to woda

u mnie szlamu też nie ma, silnik zalany motulem 10w40. Jakoś nie mogę sobie wyobrazić zaczopowania rury która ma średnicę 1 cm. Ale te twoje sitko jest na tyle gęste że teoretycznie jest to jednak mozliwe. Który liqui moli lejesz?

lałem liqui moly 4100 5w40, ale po wymianie rozrządu zmienię na Motul x-cess 5w40. Efekt jest taki że nie wiem co to szlam i co to terkotanie po odpaleniu (wariator i zawór wysokiego ciśnienia). Zmieniam na Motul bo w końcu ma go w ofercie jeden ze sklepów motoryzacyjnych w moim mieście, z internetu nie wiadomo co się dostanie

xsebo1: zastanawia mnie co by cię stało, gdyby te sitko się zatkało jakimś szlamem, który czasami pod pokrywą zaworów się pojawia. Odma też się czasem zatyka, więc zatkanie takiego sitka to tylko kwestia czasu.

Szlam w odmie to skutek kiepskiej jakości oleju. U mnie byl szlam bo poprzedni właściciel zalał polsyntetykiem mobil1. Od 35 tyś liqui moly i żadnego szlamu, i nikt mi nie powie ze to woda

u mnie szlamu też nie ma, silnik zalany motulem 10w40. Jakoś nie mogę sobie wyobrazić zaczopowania rury która ma średnicę 1 cm. Ale te twoje sitko jest na tyle gęste że teoretycznie jest to jednak mozliwe. Który liqui moli lejesz?

lałem liqui moly 4100 5w40, ale po wymianie rozrządu zmienię na Motul x-cess 5w40. Efekt jest taki że nie wiem co to szlam i co to terkotanie po odpaleniu (wariator i zawór wysokiego ciśnienia). Zmieniam na Motul bo w końcu ma go w ofercie jeden ze sklepów motoryzacyjnych w moim mieście, z internetu nie wiadomo co się dostanie.

Kiko79 - motula 10w40 bierze mniej?? to ponoc syntetyczny półsyntetyk i również pozytywne komentarze ALT-eków

Kupiłeś coś? Masz na oku?

Klosze z ledami lepsze, ale u mnie szyna canbus wyłączona to wlozylem mocniejsze ledy w postojowe i zamiennik led w klosze rejestracji. Postojowe wyglądają jak dzienne

Seba to teraz koniecznie musimy po świętach wypić jakieś piwko za nowe ledy...

Siema z rana

xsebo1: zastanawia mnie co by cię stało, gdyby te sitko się zatkało jakimś szlamem, który czasami pod pokrywą zaworów się pojawia. Odma też się czasem zatyka, więc zatkanie takiego sitka to tylko kwestia czasu.

W starszych silnikach grupy vag takie siatki montowali i problem olejowy nie występował. Jak u Cb marcelinio z olejem?

Nawet jak sitko by wyleciało, co się nie zdarzy to zatrzyma się na uszczelce gumowometalowej nad klawiaturą

Którymi śrubami luzuje się alternator? Tyle tam tego... narazie zastosowalem sitko w wylot z klawiatury, zobaczymy jak się spisze. Opary oleju będą się skraplac i sciekac spowrotem. Czas pokaże jak będzie wyglądał dolot

Klosze z ledami lepsze, ale u mnie szyna canbus wyłączona to wlozylem mocniejsze ledy w postojowe i zamiennik led w klosze rejestracji. Postojowe wyglądają jak dzienne

Ogarnąłem i ledy podświetlają rejestracje

Siemka. Nie ma ktoś klosza od podswietlenia rejestracji do b6?

Yo

Dobrze Ci się wydaję