andriu23

witam, muszę zdjąć wskazówkę obrotomierza, ponieważ jest opuszczona i wskazuję mi o 800 mniej. I z tąd pytanie jak zdjąć wskazówkę obrotomierza???

Dzięki Panowie!!! Rozebrałem, wyczyściłem, nasmarowałem i jest git majonez , lewa wycieraczka prawie zatarta była!!! Pozdrawiam

problem polega na tym, że wycieraczki mają tylko wolny, przełączanie na szybszy bieg nie daje rezultatu. Proszę o podpowiedź jak ktoś miał podobny przypadek!!!!

ja miałem problem jak większość z was, czyli falowanie temperatury, dochodziła do 90 po chwili spadała do 60-70, pochopnie wymieniłem termostat ale nie poskutkowało , dopiero po dokładnym odpowietrzeniu układu jest ok. Odpowietrzając radził bym nagrzać silnik aż otworzy się termostat (duży obieg) i wtedy na włączonym ogrzewaniu, ja luzowałem węże podpięte do nagrzewnicy w podszybiu. U mnie po tym zabiegu jak ręką odjął, a tez już zamierzałem wymieniać czujnik.

regulator to jest coś takiego

http://moto.allegro.pl/item1011887348_regulator_napiecia_138310_bosch_audi_80_a4_a6_a8.html

tylko musisz zobaczyć na alternatorze prąd ładowania 90A lub 120A

Co do przygasania światła to ja bym stawiał na regulator napięcia (ja wymieniałem bo padł mi całkiem nie miałem ładowania), a z odpalaniem to miałem kiedyś coś takiego w golfie, po wymianie tulejek rozrusznika było ok.

Ja miałem identyczny przypadek, dzień przed świętami pękł mi pasek, wymieniłem ale okazało się że też mam padnięty napinacz. Ja to robiłem bez spuszczania płynu i odpinania węży, wyjąłem alternator. A co do sprzęgiełka na alternatorze to radziłbym sprawdzić też luz wzdłużny na łożysku, bo moje działa tak jak opisujesz ale ma ww opisany luz i też strasznie huczy i trzęsie pasek co przenosi się na cały silnik.

Opis

Pozdrawiam!!!

u mnie tak się zachowywało po wymianie termostatu jak miałem nie do końca odpowietrzony układ, dopiero jak odpowietrzyłem luzując węże od nagrzewnicy jest ok.

Ja mam podobnie, wymieniłem już napinacz bo był prze koszony i zostało mi jeszcze sprzęgiełko na alternatorze, radził bym sprawdzić bo ono robi dużo zamieszania, jak zdejmiesz pasek, sprawdź czy nie ma luzu i czy nie jest zablokowane (ma napędzać alternator w jedną stronę). Ja mam na nim luz wzdłużny i czasami popiskuję. Powodzenia w naprawie! Daj znać jak już się z tym uporasz.

Fele zamierzam zmienić na ori 17", ale to dopiero na przyszły sezon.

Witam Wszystkich. Autkiem jeżdżę już pół roku jak na razie spisuję się nieźle. Co do modyfikacji to w najbliższym czasie zamierzam zmienić opony na letnie :> . W Przyszłości pomyślimy o czymś. Obniżanie odpada bo w terenach po jakich jeżdżę i tak ciągam ją brzuchem po ziemi. Jak macie jakieś fajne propozycję co do modyfikacji to zapraszam!

NA WYPOSAŻENIU AUTO POSIADA (STANDARD):

-CLIMATRONIK (100% SPRAWNY)

-2x ELEKTRYCZNE SZYBY

-4x PODUSZKA POWIETRZNA

-CENTRALNY ZAMEK

-ELEKTRYCZNE LUSTERKA

-RADIO CHORUS

-ABS

-ALU ORI 15"

- ITP, ITD

DZIĘKUJĘ!!!

Wczoraj trochę grzebałem, wyjąłem pływak, przeczyściłem styki i zobaczymy. Na sucho przy wyjętym czujniku, jak sprawdzałem, przesuwałem pływakiem to był ok, tylko nie opadało do końca rezerwy na pierwszej czerwonej stawał. Pojeżdżę trochę zobaczę czy coś się zmieni.

Mam podobny problem! A mianowicie, problem się zaczął jak przy 1/4 zbiornika (jak wskazywał wskaźnik) zgasł mi silnik na światłach z braku paliwa. ostatnio zatankowałem do pełna i po przejechaniu około 830km wskaźnik paliwa wskazuję mi 1/2 zbiornika, a z miesiąc temu było ok. Styki na zbiorniku sprawdzałem i jest dobrze, nic nie zaśniedziałe.

Robiłem mały test: na włączonym silniku odłączałem czujnik ze zbiornika i wskaźnik nie opada do końca, wisi na rezerwie i zapala się tankowanie z sygnałkiem.

Domyślam się że to raczej coś z zegarami!

Ktoś już coś takiego przerabiał z pozytywnym rezultatem????

jak węże nie zamarzły to w silniku tym bardziej, tylko ciekawe czy w chłodnicy nie zamarzło. odpal wymień płyn odpowietrz dobrze i powinno być ok. Raczej nic się nie stało, w końcu to nie była sama woda.

sprawdź węże od chłodnicy czy nie zamarzły, ściśnij czy są twarde, bo jak zamarzł ci cały układ to do poniedziałku raczej to nie puści w takich warunkach jak opisujesz, jak masz możliwość to wstaw jakąś farelkę albo jakiś piecyk gazowy, bo jak ci chłodnice rozsadzi albo blok to będzie większy wydatek. A jak nie będzie zamarznięte to po odpaleniu nie jeździj w długie trasy bo jak przymarzła chłodnica to może się mocno grzać, kiedyś to przerabiałem.

ja bym proponował odpowietrzyć nagrzewnicę, u mnie to zdało egzamin i jak na razie jest ok.

Witam!!! Kiedy coś się szykuję bo też bym wpadł???

Witam!!! Panowie posiadam Audi A4 B5 1.9TDI AVG. Problem mam tego typu że spada mi temperatura silnika przy włączonym klimatroniku. A to wygląda tak: nagrzeje silnik do 90 stopni, włączę nagrzewanie temperatura stopniowo spada do zera, wyłączę wzrasta do 90stopni, czy na postoju czy podczas jazdy, nie zależnie od ustawionej temperatury ogrzewania. Termostat miałem wymieniany. Czy to może być wina czujnika??? Z góry dziękuję za podpowiedź!!!

Witam!!! Panowie nie wiem czy dobrze trafiłem! Posiadam A4 1.9 TDI 110km AVG. Problem mam tego typu, że spada mi temperatura silnika jak włącze klimatronic. Mam nagrzany silnik do 90 stopni, włącze ogrzewanie temp. slinika spada stopniowo do zera, wyłącze wzrasta do 90, czy na postoju czy podczas jazdy, bez różnicy czy temperature mam ustawioną np. na 20 czy na 29 stopni. Termostat miałem wymieniany. Proszę o podpowiedź

Witam, jestem posiadaczem Audi A4 B5 1.9 tdi