szyba

No niestety po programie, takie juz zakupiłem.

Nie mam pojęcia ile dokładnie ma koni i czy chip został przeprowadzony w granicach rozsądku.

Doleję dzis STP i w weekend postaram się przeczyścić wtyczki.

Najgorsze jest to,że mam cały bak paliwa ze stacji ST1.

Od roku tam tankuje i nic się nie działo.

Zaraz pojadę po STP i doleję.

Gdyby to nie podziałało to konieczna regeneracja pompowtrysków ?

Witam.

W grudniu zmieniłem rozrząd, filtry, olej (niestety mechanik wlał mi texaco ale z normami VW).

Od kilku dni samochód dłużej kręcił rano, czasami podczas jazdy przerywał, po czym normalnie jeździł.

Wczoraj wieczorem postanowiłem wykonać logi które przedstawiam poniżej.

Dzisiaj rano po odpaleniu, samochód bardzo się trząsł i pracował na 3 gary, nie mozna bylo praktycznie go rozpedzic, ciągłe świeciła się dioda ESP.

Momentalnie podłączyłem do vaga który jeszcze wczoraj nie pokazywał żadnych błędów i oto wynik:

18074 Wtryskiwacz 1 - przerwa

brak osprzętu / nie związany ze sprzętem

Po tym, wyłączyłem samochód, załączyłem ponownie i znowu pracował bardzo dobrze.

Poniżej wczorajsze logi.

Basic 000

Basic 003

Basic 011

Dynamiczna 000

Dynamiczna 001

Dynamiczna 003

Dynamiczna 004

Dynamiczna 010

Dynamiczna 011

Statyczna 000 001 003

Statyczna 007 013 014

Statyczna 018 023

Dodatkowo powiem Ci, że próbowałem już różnych zestawów z takim samym skutkiem

Teraz czekam na oryg. przetwornice valeo audi i bede je montował do mojej audi.

Nowe przetwornice po 270zl sztuka na allegro.

Używane od 130. Mysle, ze to lepszy wybor.

Moja uwage przykuła ta a4 b6

http://www.joemonster.org/art/10677/Odpicuj_sobie_bagaznik

Bardzo dziekuje za pomoc.

Mam jeszcze pytanie co do przewodu który doprowadza prąd do przetwornicy (jak się domyślam, wpinam go pod wtyczke do żarówek h7).

Szukałem na allegro ale nic nie widzę.

Zdecydowałbym się na te soczewki pod d1s skoro jest mniej "bawienia sie".

Pozdrawiam

Mam kilka pytań do autora tematu:

Na czym opiera się stabilizacja żarnika d2s ? Obecnie mam lampy pod zwykłe żarówki H7 a widzę, że D2S są okrągłe ?

Czy przetwornicę można dobrać tylko po modelu ?

Znalazłem coś takiego:

http://allegro.pl/przetwornica-xenon-valeo-chrysler-300c-lad5gl-4pin-i1403824102.html

Model jest taki sam, ale niby pod inny samochód.

Czy są jakieś sklepy gdzie można zakupić samo okablowanie do przetwornicy ?

Pozdrawiam

Powiem Ci tak, na samym początku miałem zestaw za 150zł - działał ponad rok , nie powodował błędu.

Teraz miałem już zestawy za 400zł - dalej powodowały błędy.

Może napisz jaki masz zestaw i spróbuję go u siebie.

Pozdrawiam

Ja nie pytam sie o montaż hidów tylko o sam fakt podpięcia zestawu.

Na żadnej aukcji nie znalazłem informacji czy przewody sa ekranowane czy nie.

Sprawdzał ktoś zestawy ksenonowe philipsa ?

Np.

http://allegro.pl/hid-xenon-xenony-philips-h1-h7-cyfrowe-rybnik-i1348089932.html

[br]Dopisany: 27 Grudzień 2010, 19:59_________________________________________________Witam ponownie.

Jako, że nie widzę dużego odzewu ani rozwiązania problemu nasunę pewny pomysł który dzisiaj przekazał mi pracownik norauto.

Postanowiłem poszukać zestawu ksenonowego który w końcu nie będzie powodował błędu ESP, determinuje mnie to, że jak wczesniej pisałem, posiadałem normalny zestaw ksenonowy i działał z powodzeniem, spaliła się przetwornica i niestety poszukiwania nowego, działającego trwają już pół roku.

Mianowicie, pracownik norauto stwierdził, że mechanicy podłączają czasami ksenony ciągnąć plus bezpośrednio z akumulatora.

Ja osobiście mam ku temu obawy, po drugie wątpie, że będzie to współgrać z przełącznikiem do załączania świateł.

Stąd moje pytanie, czy ktoś próbował ? Co o tym myślicie ?

Wykrec filtr paliwa, wloz do goracej wody na kilka minut i spowrotem do autka.

Jak zapali, to znaczy ze woda zebrala sie w filtrze, blokowala rope i wystarczy kupic nowy.

Miałem concerta u siebie w sedanie, grało niezbyt.

Później zmieniłem na RNS-a i powiem Ci, ze niebo a ziemia.

Przy RNS-ie dopiero slychac tylny glosnik basowy, calosc gra o 100% lepiej.

Też chciałem zmieniać nagłośnienie ale po zmianie radia juz ten pomysl wylecial mi z glowy

Też tak sądze, to samo powiedział mój mechanik, pasek wygląda na dobry, ale raczej podzespoły nie zostały wymienione.

Mechanik policzył 750zł za części + 500 za robotę.

Ma wszystkie blokady pomp itp.

Myślicie, że dobra cena ?

Witajcie.

Oddałem wczoraj samochód do mechanika celem zmiany paska klinowego i klimatyzacji + napinacz.

Codziennie rano słyszałem mocne piski, w czasie jazdy minimalne przy przyłożeniu głowy obok maski.

Co się okazało po zmianie, niektóre piski ustały (te należące do paska klinowego), ale nadal słychać dosyć mocne, regularne piski w ....rozrządzie.

Mechanik stwierdził, że widać tam ślady korozji.

Trzeba będzie zmieniać cały rozrząd ?

Dodam, że pasek rozrządu jest jak nowy, to pozostałe elementy pokryła korozja i z nich wydają się te piski.

Pozdrawiam

Witajcie.

Mam rns-e , co będzie potrzebne do działania kamery z rns-em ? jakiś moduł ? gdzie go szukać ?

Witajcie.

Czytałem już trochę na temat podłączenia kamery do RNS-E ale tematy mieszają się z navigation plus i w sumie nie wiem jak to ugryźć.

Mam RNS-E, z tego co powiedział mi mechanik który to podłączał, nie jest ona podłączona do szyny CAN (chyba tak to określił).

Na Fisie wyświetlają się wszystkie informacje, ale poprzez VAG-a nie można się podłączyć do sekcji "radio" i "nawigacja".

Nie wiem czy nie będzie to stanowiło problemu z automatycznym załączaniem kamery po wrzuceniu wstecznego.

Teraz temat nr 2

Kamera

http://allegro.pl/kamera-cofania-vw-audi-skoda-bmw-pom-odl-kat-170-i1240058564.html

Ktoś korzysta ? Jakie oceny ?

Temat nr 3

Urządzenie które będzie to przetwarzało na RNSa, tuner TV ? jakieś media center ? wiem, że jest dużo typów tunerów tv i w tym temacie jestem kompletnie zielony.

Temat 4

Podłącze samemu czy lepiej oddać fachowcom ?

Dzięki za odpowiedzi, wiem,że niektóre pytania już padały ale pomimo przeczytania wielu postów nie znalazłem jednoznacznej odpowiedzi.

Ja też używałem kiedyś tanich hidów z powodzeniem, dopiero po spaleniu przetwornicy zaczynają się problemy.

MAGIC87 czy Roben - macie może jeszcze dojście do Waszych hidów ? moze jakis link do allegro czy cos ?

Dzieki i pozdrawiam

Witajcie.

Kiedyś miałem w audi przetwornice slimy cyfrowe które naprawde porzadnie dzialaly z moja audi.

Moze raz na 3-4 miesiace wyskakiwal blad.

Niestety jedna z nich sie przepalila.

Teraz zakupilem ten zestaw:

http://allegro.pl/xenony-xenon-ksenony-h7-h1-katowice-seria-komfort-i1226734449.html

Niby serio komfortowa itp itd.

Blad nadal sie pojawial.

Przetwornice umiescilem jak najnizej (tam nie widzialem zadnych przewodow).

Zamienilem juz akumulator na nowy (wyczytalem w tym watku, ze czasami jest to powod wystepowania bledu).

Teraz ide zmienic kodowanie, jak to nie pomoze to chyba sie poplacze

Macie jeszcze jakies uwagi ? Czy ktos moze korzysta z zestawu ktory kupilem ?

Pozdrawiam

Jak sie zmienia to kodowanie na xenony ?

W którym dziale dodać 00011 ?

Pozdrawiam

Ja kilka razy wyjezdzalem i wjezdzalem okazujac wczesniej zakupiony bilet

Może jakiś bezpiecznik poszedł ?

W B6 powinno Ci wywalać błędy na FISie jeżeli nie masz gdzieś styku.

montowal juz ktos coming home w modelu b6

Montowałem i powiem Ci, że elektrycy mieli z tym bardzo duże problemy.

Wszystko przez skomplikowaną elektrykę, ale po 2 dniach w końcu podłączyli i działa

Miałem to samo, ewidentnie jest to wina radia.

Zmieniłem teraz concert II na RNS-E i mozna grac do oporu , jakosc o niebo lepsza i w koncu slysze ori glosnik basowy z tyłu

W tunelu środkowym musisz mieć pokrętło i 4 przyciski, tam załączasz Navi.

Reszta to juz naprawde 5-10minut nauki bo jest tam dosłownie kilka funkcji.

Najprościej, wchodzisz do zakładki "Destination"

wpisujesz cel, miasto, ulicę, numer budynku

no i "START"

P.S W razie czego sprzedaję czytnik nawigacji do bagażnika gdyby był popsuty, pokrętła też mogę sprzedać jeżeli nie masz.

Mam to samo.

W Audi Noma2 Katowice chcą za odkodowanie ...150zł !

Byłbym wdzięczny za namiary na kogoś w Katowicach kto potrafi to odkodować.

Radio CONCERT II