mtronaldinio

Dzięki za odpowiedź. Termostat wymieniłem i wszystko jest ok. Mam jeszcze pytanie dotyczące tego chipa. Możesz napisać coś więcej na ten temat, co znaczy, że auto jest po chipie? To źle czy dobrze? Nie za bardzo się orientuję.

Witam. Jestem posiadaczem A4 i proszę o opinię w sprawie kondycji technicznej silnika. Statyczne: 000, 001, 003 - http://vaglog.rtnet.pl/krisedyt_19848.html 004, 007, 013 - http://vaglog.rtnet.pl/krisedyt_19849.html Dynamiczne: 003, 004, 008 - http://vaglog.rtnet.pl/krisedyt_19850.html 011 - http://vaglog.rtnet.pl/krisedyt_19851.html Myślę że wszystko zrobiłem poprawnie, jeżeli czegoś brakuje to przepraszam i dopiszę. Z góry dziękuje.

najpierw zobacz czy na kole pasowym kompresora klimy nie obraca sie sprzęgielko ,jak sie obraca to kompresor na pewno nie zalączy się bo zerwane masz gumy na sprzęgielku .a jak sie nie obraca to załancza ci sprężarke na pewno, a obroty nie spadają przy włączonej spręzarce .Bo w naszych taczkach nie ma elektro magnesu spreżąrka chodzi cały czas do puki sie nie zerwie sprzęgiełko.można to wymienić

da się wymienić bez problemu tylko trzeba ściągnąć pasek napędzający kompresor klimy ,a następnie odkręcić trzy śruby które trzymają kompresor, a następnie delikatnie go opuścić na duł beż od łanczania przewodów klimy i póżniej tylko odkręcamy śrubę m6 na kole pasowym kompresora i ściągamy blaszkę która jest na sprzęgiełku.Po ściagnienciu blaszki jest tam za bezpieczenie które trzeba odbezpieczyć i zejdzie kolo pasowe.I MASZ SPRZĘGIEŁKO NA WIESZKU.GORZEJ Z WYMIANĄ BO JEST PRZY NITOWANE DO KOLA PASOWEGO.TRZEBA ROZWIERCIĆ NITY A PÓŻNIE NOWE ZA NITOWAĆ Miałem to samo ale musialem wymienić cały kompresor .cena kompresora 850zł nowy.plus nabicie czynnika 150 .robocizna nie wiem sam robilem to zeszło mi 40 minut

:tongue4:WITAM WSZYSTKICH